Unterschiedlich je nach System. ECU-Daten: Dies sind die technische Daten der Steuereinheit, Seriennummer, Softwareversion, Herstellerreferenz, usw. Unterschiedlich je nach System. Parameter: Einige Steuereinheiten können mit verschiedenen Einstellungen funktionieren. MAN TRUCK Fehler CODE STEUEREINHEIT Luftfederung (ECAS) - LKW - handbücher PDF, Fehler Codes, Schaltplan. Mit dieser Option können Einstellungen und Parameter der Steuereinheit kopiert werden und so Steuereinheiten bei der ersten Installtion programmiert werden. Bei gewissen Systemen wird sogar die Aenderung einer Parameter zugelassen welche die Sicherheit des Fahrzeuges nicht beeinflussen. Kalibrierung: Einige Systeme verlangen die Kalibrierung einiger Komponenten für den korrekten Betrieb derselben. Das beste Beispiel hiefür sind die elektronische Federungen, wo die Referenzwerte gespeichert werden müssen damit die Steuereinheit ihre Funktion korrekt durchführen kann. Reset: Dieser Punkt bezieht sich auf das Nullstellverfahren der Zähler der Steuereinheiten der Wartungskontrolle. Werden die Wartungsarbeiten durchgeführt der Wartungsalarm aber nicht annuliert, bleibt die Warnmeldung bezüglich der Wartung aktiv.
-Code (SPN) Beschreibung. 00. 639 behinderte CAN-Datenbus. 01043 Stromversorgung für externe Geräte. 03001 Interner Fehler in der Steuereinheit. 03010 spezielle Prüfsummendaten in der Steuereinheit. 03011 Prüfsumme Parameter in der Steuereinheit. 03012 Prüfsumme der Daten in der Steuerung der Kalibrierpegel Sensoreinheit Luftfederung. 03013 Checksum Kalibrierdaten bei der Kontrolle der Luftfederung Drucksensoreinheit. 03015 Prüfsumme zulässigen Lasten auf Brücken in der Steuereinheit. 03050 Steuereinheit, Stromversorgung. Die Steuereinheit 03051, eine Datenübertragungsleitung. 03 052 Steuereinheit, die Uhr-Bus. Die Steuereinheit 03053 №2, Daten auf der Übertragungsleitung. 03054 Steuereinheit №2, Bustakt. 03061 Kommunikation Unterbrechung. 03062 Beitrag CAN VSC1. 03. 063 Posted CAN EWG1. 03. 064 Posted CAN EBC2. 03065 Beitrag CAN FFR_1. 03. 066 Posted CAN ECAM_1. 03067 Beitrag CAN EBS (die Last auf der Antriebsachse). 03. 068 Posted CAN EBC5. Man fehlercode tabelle ebs de. 03. 069 Posted CAN EBC1. 03070 CAN-Nachricht Uhrzeit und Datum.
Fehlercodes und deren Bedeutung 7 Auf den folgenden Seiten finden Sie die Erklärungen für die im Gerät angezeigten Systemmeldungen. Bitte beachten Sie, dass sich die Bedeutungen der gespeicherten Meldungen je nach Bremssystem und Generation unterscheiden können.
Fahrbahn wird saniert Claudia Ziob Lokalredaktion Fürth 18. 10. 2021, 11:30 Uhr © Foto: Hans-Joachim Winckler So sieht es momentan auf einem langen Abschnitt der Nürnberger Straße aus – zwischen Jakobinenstraße und Gustav-Schickedanz-Straße. Der Verkehr fließt einspurig, die Vorarbeiten für die Fahrbahnerneuerung laufen. - Rot-weiße Absperrbaken, wohin man auch blickt: Die Nürnberger Straße bekommt in den nächsten Wochen eine neue Asphaltdecke - eine Umweltspur aber wird dort vorerst nicht markiert. Eine verpasste Chance, finden die Grünen. "Kärwa-Ersatz-Sperrung", scherzte jemand im Internet. Die Nürnberger Straße ist im Oktober ja immer dicht – die Michaelis-Kirchweih hat dann Vorrang. Dass die Straße, eine von Fürths Hauptverkehrsachsen, ausgerechnet jetzt zur Baustelle wurde, ist denn auch kein Zufall: Die Stadt wollte die Kärwa-Zeit, in der der Verkehr stets umgeleitet wird, bewusst für die Fahrbahnsanierung nutzen. Auch ohne Kirchweih und ohne Kärwa-Ersatz zieht sie sie nun durch.
In den nächsten Wochen bekommt die Nürnberger Straße zwischen Kurgartenstraße und Gustav-Schickedanz-Straße also eine neue Fahrbahndecke. Aktuell laufen, wie kurz berichtet, die Vorarbeiten. Vorerst steht nur noch eine Spur zur Verfügung, ab 2. November sind dann Vollsperrungen nötig – in Etappen, damit die Anwohner noch zu ihren Häusern kommen: erst von der Kurgarten- bis zur Jakobinenstraße, dann von der Jakobinenstraße bis zur Otto-Seeling-Promenade, anschließend von dort bis zur Gustav-Schickedanz-Straße. Mindestens bis Mitte November dauern die Arbeiten. Es wäre die perfekte Gelegenheit gewesen, um in der Nürnberger Straße eine Umweltspur einzurichten und die Verkehrswende voranzubringen, finden die Grünen. Gedankenspiele, hier eine solche Spur zu schaffen – sie ist Taxis, Bussen und Radfahrern vorbehalten – gibt es schließlich schon seit längerem. Dem Autoverkehr bliebe dann noch eine Spur. Auf den Antrag der Fraktion hin beschäftigte sich die Stadtverwaltung mit dem Szenario, winkte im Juli aber ab: Kurzfristig lasse sich die Umweltspur nicht realisieren, die Erneuerung der Fahrbahndecke wiederum könne auch nicht warten.
Komplexer sei tatsächlich die Situation Gebhardtstraße/Jakobinenstraße, aber auch dafür ließen sich Lösungen finden, sagt er. Kann die Markierung warten? Um Zeit für eine Entscheidung zu gewinnen, hatte Riedel vorgeschlagen, dass die Stadt vorübergehend wenigstens auf die Markierung der neuen Asphaltdecke in der Nürnberger Straße verzichtet und sich so die Option einer Umweltspur offenhält. Geht auch nicht, sagt das Baureferat: Polizei und Straßenverkehrsamt fürchten, dass ohne Markierung, selbst wenn es nur vorläufig ist, ein Unfallschwerpunkt in der Nürnberger Straße entstehen könnte. Es handle sich schließlich um einen Teil der B 8, außerdem gebe es hier Anwohnerverkehr, Geschäfte, die beliefert werden, Schüler, die die Straße queren. Man verzeichne wiederholt Unfälle, die "auch auf Spurwechsel und mangelnden Seitenabstand zurückzuführen sind". "Ich kann nicht nachvollziehen, dass man die Chance verstreichen lässt", sagt indes Riedel – umso mehr, weil bald ein Gutachten zur Radverbindung zwischen Fürth und Nürnberg vorliegen soll.