32107 Bad Salzuflen 11. 05. 2022 BMW F 650 800 GS K72 ABS Steuergerät Druckmodulator Modell: BMW F 650/800 GS K72 Bj. : 2010 Artikel: ABS Steuergerät Zustand: normale... 129 € 48599 Gronau (Westfalen) 10. 2022 BMW K1200s ABS Modul Steuergerät K 1300 BMW ABS passt in verschiedene Modelle. Kommt aus Unfallmaschine. Hat bis zum Schluß... 250 € Versand möglich 63654 Büdingen 09. 2022 BMW K 100 Sitzbank, ABS Steuergerät 1. 5, Auspuff BMW K 100 RT/LT Gebrauchtteile: Sitzbank mit Griffschalen aus Bj 1986 110, -€ ABS Steuergerät... 110 € 79771 Klettgau 07. 2022 ABS Steuergerät BMW K100 K1 K1100 1459924 AB02, 5 Steuergerät wurde vor dem Ausbau getestet. Wegen Umbau abzugeben. 135 € VB 56305 Puderbach ABS Abdeckplatte für ABS Steuergerät BMW S1000RR K46 2009-2014 ABS Abdeckplatte für das ABS Steuergerät BMW S1000RR K46 Baujahr 2009 - 2014 ABS Abdeckplatte für... 25 € ABS Abdeckplatte für ABS Steuergerät BMW S1000RR K46 2015-2018 ABS Abdeckplatte für das ABS Steuergerät BMW S1000RR K46 Modellüberholung Baujahr 2015 - 2018 ABS... ABS Abdeckplatte für das ABS Steuergerät BMW S1000RR K67 ab 2019 ABS Abdeckplatte für das ABS Steuergerät BMW S1000RR K67 Baujahr 2019 - 2022 46535 Dinslaken 28.
[2] Produktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] BMW investierte von 1980 bis 1983 250 Millionen D-Mark in die Modernisierung der Berliner Produktionsstätte, weitere 200 Millionen Mark folgten bis 1986. [3] Von 1983 bis 1989 wurde die K 100 RS 34. 804-mal, von 1990 bis 1992 als K 100 RS 4V 12. 666-mal im BMW-Werk Berlin in Spandau gebaut. Technische Daten (Modelljahr 1983–1988) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Antrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylinder - Viertaktmotor erzeugt aus 987 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 66 kW (90 PS) und ein maximales Drehmoment von 86 Nm bei 6000 min −1. Die vier Zylinder des längs liegend eingebauten Reihenmotors haben eine Bohrung von 67 mm. Der Kolbenhub beträgt 70 mm, das Verdichtungsverhältnis 10, 2: 1. Der Motorblock ist aus einer Leichtmetall-Legierung gefertigt und wiegt 76, 5 kg. [3] Eine automatische Schubabschaltung reduziert bis zu einer Drehzahl von 2000 min −1 im Schubbetrieb den Kraftstoffverbrauch.
Sonstiges [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ein Spitzname der K100 war " Flying Brick " ("fliegender Ziegelstein"). Diese inoffizielle Bezeichnung trugen mehrere Modelle der K‑Modell-Baureihe von 1983 bis 2009. [2] [3] Die Bezeichnung "Flying Brick" erhielten diese BMW-Motorräder wegen des zur Fahrtrichtung um 90 Grad nach links geneigten (liegend) eingebauten Reihenmotors, mit drei bzw. vier Zylindern, dessen (kantiges) Aussehen an einen Ziegelstein erinnert. Manchmal werden die "Flying Brick" auch etwas abschätzig als "Toaster" bezeichnet. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Jan Leek: BMW: Motorräder seit 1945. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, Seiten 65–68 (Reihe Typenkompass) Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Liste der BMW-Motorräder BMW-Motorrad Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Jeremy Churchill, Penny Cox: BMW K 75 und 100. Zweiventil-Reihenmotoren. (= Haynes Wartung und Reparatur). Moby Dick, Kiel 1999, ISBN 3-89595-132-3.
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2021, 18:41 #8 Beweglich Mit Wonne Moin, meine R1100RS ist Bj. 1993. Damals war das ABS Sonderausstattung (damals schon recht teuer obendrein - etwa 1000 DM). Da kann ich das ABS bei Nicht-gefallen/funktion austragen lassen, weil es (noch) nicht serienmässig war. Später war das serienmässig. Es muss funktionieren und kann auch nciht ausgetragen werden. So in etwa wie negativer Bestandsschutz. Diese ganze Knöppken-Elektronik finde ich sowieso zum Uuuhhhäää. Wer wirklich Motorrad fahren kann, will so'n Sch.. nicht haben oder bleibt sonst besser gleich ganz zuhause. Ist einfach sicherer! Lieb Grüsse aus 'nem Tabaksbeutel:.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from"..... 01. 2021, 18:45 #9 das wirft für mich folgende weiter Fage auf. Das Model wird optional mit oder ohne ABS verkauft. Sind DAS somit auch zwei verschiedene Betriebserlaubnisse? Eine für Modell OHNE ABS Eine für Modell MIT ABS. Wenn ja, dann dürfte, von meinem Verständnis her, rein rechtlich ohne Zustimmung nicht ausgebaut werden.
Laufleistung von über 200 TKM sind keine Seltenheit. Also geht da noch was und mein Motto ist, "… das Alte noch bewahren und in die Neuzeit überführen". Außerdem mag ich sehr die Tankform, das optische Gewicht durch den Motor und was die komische, abfallende Linie des Heckrahmens angeht, da habe ich so meine Ideen, wie ich es umsetzten will (Bilder und Entwürfe folgen). Auf jeden Fall schon mal ein herzliches Danke an das Forum und die Beiträge zur K100! Es waren die letzten 9 Monate so viele nützliche Infos, Erklärungen und auch ein tolles Zusammensein hier unterwegs, die mir schon heute bei der Planung und den bisherigen Schritten sehr geholfen haben. Anbei die ersten Bilder wie das Bike original aussah und vom Strip-Down. Grüße für heute. Heldentage Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
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