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Schwere 45cm Torpedorohre an Deck des deutschen Schnellboots der Jaguar-Klasse S573. Die Kommandobrücke des deutschen Schnellboots der Jaguar-Klasse S573. Ein Blick in das technische Innenleben des Schnellboots der Jaguar-Klasse. Man muss kein Fachmann sein, um zu erkennen, dass dieses Gefährt auf dem Wasser schipperte. Ferngelenkt natürlich. Das wird der Josef wieder flott machen, wie ich ihn kenne. Die schwarze Figur dient dem Größenvergleich, war nicht mit dabei. Der Maßstab der Figur ist 1:35. Kommt schon richtig fett, das Teil, was? Josef hat seiner Airgun ein wenig Arbeit verschafft. Hier wurde bereits grundiert, schattiert und die Planken wurden auch schon behandelt. Ein wenig Arbeit wartet noch, bis das deutsche Schnellboot der Jaguar-Klasse "S357" wieder in See stechen kann. Schnellboot der S-100 Klasse. Blick von Achtern an Deck des deutschen Schnellboots der Jaguar-Klasse "S357". Blick zur Kommandobrücke, nach Abschluss der ersten Arbeiten mit der Airgun. Die Armaturen auf der Brücke im Ausgangszustand. Das war die erste Version, die Josef konstruierte.
Trotz der etwas höheren Baukosten als für eine Stahlkonstruktion, entschied man sich für die der Werft bereits vertraute Bauweise. Der Rumpf der Boote bestand aus hölzernem Kiel und Steven mit Spanten und Decksbalken aus Leichtmetall. Die neuen Boote waren als Ersatz für die Jaguar-Klasse gedacht. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern waren die Boote der Klasse 143 wesentlich länger, um ausreichend Platz für die neue Bewaffnung sowie die neue Elektronik zu bieten. Modellbau schnellboot jaguar klasse model. Zur Ausstattung der Boote gehörte das automatisierte Gefechts- und Informationssystem für Schnellboote (AGIS), welches das Bekämpfen von bis zu 5 Zielen gleichzeitig ermöglichte. Zur eigenen Verteidigung verfügten die Boote über eine Radarerfassungs- und Täusch-/ Störanlage (OCTOPUS), sowie die später nachgerüstete Täuschkörperwurfanlage "HOT DOG" und das Düppelausstoßgerät DAG 2200 "WOLKE". Zunächst als Verteidigungsboote im Kalten Krieg eingesetzt, waren die Boote des Typs 143 nach dem Zusammenbruch des Warschauer Pakts und dem Ende des Kalten Krieges in Warnemünde stationiert.
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