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"Das war wegen der Fahrzeuge für die Staatsführung interessant", sagt Björn Herrmann. Die Mächtigen fuhren nämlich Volvo und Citroen. Sie zu beschaffen war Aufgabe des Ministeriums für Staatssicherheit. Spätestens an dieser Stelle wird die Doppelrolle der Koko klar: Sie sorgte für Deviseneinnahmen des Staates und sie war ein Teil der Staatssicherheit. Schalcks-Golodkowski war entsprechend sogenannter Offizier im besonderen Einsatz (OibE), nämlich Major der Staatssicherheit mit den Bezügen eines Generals. Seine Zuarbeiter schrieben gleichermaßen Wirtschafts- und Geheimdienstvorlagen. Als dritte Quelle zapfte Björn Herrmann ehemalige Mitarbeiter der Fahrbereitschaft des Politbüros an – unter anderem den Chef des Personenschutzkommandos. Björn Herrmann macht klar: "Die Fahrbereitschaft war eine Stasi-Einheit, die Hauptabteilung X. " Dazu gehörte auch ganz gewöhnliches Personal, wie ein Werkstattmeister. Schuldnerberatung neuer anfang schwanewede film. Er berichtet beispielsweise, dass er zu Serviceschulungen nach Paris und Göteborg geschickte wurde, um die Volvos und Citroens der Staatsführung überhaupt reparieren zu können.
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Auf den knapp 270 Seiten seines Buches hat Björn Herrmann noch mehr skurrile Ereignisse zusammengetragen – so etwa die Geschichte von Jörg Pattusch. Er hatte im Jahr 1968 die Genehmigung bekommen, in Dresden einen "Spezialbetrieb für VW-Kfz-Fahrzeuge" zu betreiben. Jörg Pattusch baut einen Käfer um und fährt siegreich Ralleys im Ausland sowie in der DDR. Im Jahr 1979 wird er DDR-Meister. Danach dürfen Westautos nicht mehr an den Start gehen, denn "es kann nicht sein, was nicht sein darf", schreibt Björn Herrmann. "West-Autos in der DDR" ist im Verlag Oktan79 erschienen und kostet 34, 90 Euro. ᐅ Rechtsanwalt Schwanewede Schuldnerberatung ᐅ Jetzt vergleichen & finden. Im Frühjahr 2020 ist überdies eine Sonderausstellung über West-Autos in der DDR geplant. Der genaue Termin steht noch nicht fest. Jetzt sichern: Wir schenken Ihnen 1 Monat WK+!
Seine Recherchen im Bundesarchiv, in der Stasi-Unterlagen-Behörde und bei Zeitzeugen legen einen bislang so gut wie unbekannten Teil der deutsch-deutschen Auto- und Wirtschaftsgeschichte offen. Eine zentrale Rolle spielte dabei DDR-Devisenbeschaffer Alexander Schalck-Golodkowski mit dem Unternehmensgeflecht "Kommerzielle Koordinierung", kurz "KoKo". Bekannt ist Björn Herrmann in erster Linie durch sein kommunalpolitisches Engagement – er sitzt für die SPD im Osterholzer Kreistag und im Schwaneweder Gemeinderat. Weniger bekannt ist, dass der 46-jährige Kulturwissenschaftler seit 1991 ein Faible für Autos aus der DDR hat. Herrmann war nicht nur Mitglied eines Wartburg-Clubs, sondern er fuhr auch einen – zum Beispiel vom heimischen Meyenburg zur Vorlesung an der Universität Bremen. Die DDR gibt 1982 einen gepanzerten Peugeot 604 an Polen ab. Wer sich derart für die Autos aus dem Osten interessiert, den verschlägt es irgendwann ins Museum für sächsische Fahrzeuge nach Chemnitz. Schuldnerberatungstelle: Neuer Anfang Schuldner u. Insolvenzberatung. Björn Herrmann fuhr 2013 dorthin.
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