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countryman Nachtrag, warum funzen meine schönen Links eigentlich nicht? Müsst ihr kopiern & einfügen, ich geh jetzt schlafen
Unter Wissen habe ich schon geschaut. Finde nur Wiki, FAQ, ABC, Geschichte und Chronik und da ist nichts zu finden bezüglich Bremsenmindestens ich nicht. von ret - 21. 2012, 20:04 - 21. 2012, 20:04 #368247 uner Wissen findest Du nichts, aber in der Wissens-Datenbank und die findest Du unter Forum von See_baer - 21. 2012, 22:42 - 21. 2012, 22:42 #368262 Hallo, Zeitschrift für Landwirtschaftstechnik "PROFI" hatte 2009/2010?? einen Artikel über das Nachrüsten von Anhängern. Druckluftanlage nachruesten | Landwirt.com. Da wurde auch ein Umbausatz empfohlen, der Artikel sollte im Archiv zu finden sein. MFG Wolfgang von Albert - 21. 2012, 23:52 - 21. 2012, 23:52 #368266 muss schon sagen, das mit dem Umbau habe ich mir einfacher vorgestellt. Bei wabco gibt es einen Plan mit bauteile Info, ist zuerst mal super. Dabei kann ich kein stück bestehendes ventil verwenden nicht Super. Weiter ist der Drucklufttank und Druckminderer zu prüfen ob für den höheren Druck tauglich. Danke Reiner für die Info ( Wissens Datenbank) Weiter finde ich keine info ob das von Wabco angegebene Ventil auch eine Möglichkeit für die Handbremse hat ( mechanisch über gestänge) und wenn ich die Preisliste von Wabco anschaue so bin ich wieder für die Einleiter Bremse Werde also noch weiter Informationen sammeln müssen vor allem Beschaffung und Preise.
Sie bestehen aus dem Membranteil für die Betriebsbremsanlage und dem Federspeicherteil für die Hilfs- und Feststellbremsanlage Membranzylinder Richtig dimensionierte Zylinder sichern eine optimale Abbremsung Zweiwegeschnelllöseventil Zweiwegeventil mit Schnelllösefunktion zur raschen Entlüftung der Bremsschläuche Funktionsbeschreibung Traktor Luftpresser Großvolumiger Luftpressser garantiert schnelle Füllzeiten Lufttrockner mit Druckregler Regelt die Anlage auf einen Betriebsdruck von ca.
Wie gesagt erkundige dich mal bei der firma Tietjen, die haben alles an teilen. Wird aber sicher nicht billig. Die Anlagen die Tietjen momentan im Programm hat für die großen 06 ca 2700 € #12 Hallo Michael Wenn du Daten von der Kompressorgröße hast würde mir das helfen da ich einen von der Firma Graubremse zu Hause hab. Ich weis das die Sache nicht ganz billig ist da ich von Tietjen einen Katalog habe. #13 Ja der 4006 konnte mit Druckluft bestellt bzw nachgerüstet werden. Druckluftanlage nachrüsten • Landtreff. Es kommt nicht nur auf den Antrieb des Kompressors an sondern auch auf die Kühlung und die Schmierung! Außerdem musst die ganze Kiste dann auch noch zum TÜV. #14 Hallo bora 180_0 Wenn der Kompressor von Graubremse den ich zu Hause habe passt dann ist die Schmierung und Kühlung kein Problem da dieser einen eigenen Ölhaushalt hat ist auch das ich vorher mit dem Tüv Mann reden muss wegen der Abnahme. #15 Bei einem 3006 ist es nicht möglich eine Druckluftbremse zu verbauen. Da es bei dem f2l912 keine Möglichkeit gibt einen Kompressor zu verbauen... iss ja ein Ding....
Mit einer elektrischen Bremse kannst du ja schon 3, 5 bzw. 4, 5t zGG machen (mit 1500er nur 3, 5) Die Stützlast steht im Brief Also vergess den Trailer mal, überlege dir erst einmal in Ruhe was du eigentlich brauchst. Aber eins ist immer klar: ein 2010er 1500er (Benziner? ) ist die denkbar schlechteste Grundlage für einen Sattel. #10 Alles anzeigen in hamburg kenn ich den, kannst ja mal nachfragen: #11 Hallo Ihr alle... Habe im Trailer Fahrzeugschein nachgeschaut, unter Stützlast steht unter Punkt 16 vorne 400 kg und unter 16 hinten 2000 kg. Mein RAM hat ein Leergewicht von 2460 kg und max 3084 kg macht 624 kg Zuladung. Mit der passenden Kupplung müsste das doch passen, oder vergleiche ich grade falsche Sachen? Liebe Grüße MC #12 [quote='Oliver']Richtig. Mit Tüv? Kuoni Landtechnik AG - Druckluftbremsanlagen zur Nachrüstung. Was sollte den sowas normalerweise kosten? und so eine Kupplung muss doch wohl eingetreagen werden! Liebe Grüße MC #13 für einen 2. 4t gesgew hänger brauchst weder eine sattelplatte noch eine druckluftbremse. wenn dir dieses gesgew ausreicht kauf dir einen normalen 2achserhänger, hab ich auch und ist preisgünstiger #14 Zitat von berny Ja klar, aber der iss nich so cooooooool:mrgreen::mrgreen:
Kann mir da jemand nen Tipp geben? Es ist ein 612er Fendt wo die ganze eschichte passiern soll Gruß MF Massey-Ferguson 3095 Beiträge: 46 Registriert: Sa Mai 20, 2006 19:40 von ALLDOG » Do Jan 18, 2007 9:25 Massey-Ferguson 3095 hat geschrieben: Hallo, da hab ich mal ne ähnliche Frage, und zwar wo wird am Traktor üblicherweise die Druckluftanlage an die Betriebsbremse angeschlossen? Also wo schließe ich die Leitung für Bremsflüssigkeit an, die von der Betriebsbremse des Schleppers an das Ventil für die DLA geht? Kann mir da jemand nen Tipp geben? Es ist ein 612er Fendt wo die ganze eschichte passiern soll Gruß MF Schau da mal bei Tietjen rein oder direkt kontakten ALLDOG Beiträge: 544 Registriert: Do Aug 03, 2006 10:32 Wohnort: NRW von countryman » Do Jan 18, 2007 10:19 dazu braucht es ein Wabco Ventil aus der Reihe 470 015.... geh mal auf klick auf Produktnummer und gib 815 000 028 3 ein, dann kannst du 4 Teile einer ausführlichen Broschüre runterladen. Welches Ventil genau für den Schlepper passend ist kannst du anhand der original Fendt ET-Nummer auch irgendwo auf der Wabcoseite umschlüsseln.