In der zweiten Modellgeneration haben die bayerischen Autobauer dieses Konzept verlassen und setzen auf einen platzsparenden Frontantrieb. Auch diese Autos wurden aber häufig mit Allradantrieb ausgestattet. Der Innenraum der zweiten Generation profitiert aber nicht nur vom veränderten Antrieb, sondern auch von den größeren Abmessungen. Wenn Du viel transportieren willst, solltest Du Dich nach einem neueren BMW X1 Gebrauchtwagen umsehen. Wenn Du vorwiegend mit leichtem Gepäck reist, sind die älteren Modelle eine ebenso interessante Wahl. Leistung und Luxus Die Motorenpalette eines gebrauchten BMW X1 beginnt bei den 116 PS des sDrive16d und endet mit dem 306 PS starken xDrive35i. Wie alle Dieselmotoren der ersten Generation hat auch diese Einstiegsvariante gelegentlich Probleme mit der Steuerkette. Du solltest also beim Kauf eines gebrauchten BMW X1 darauf achten, ob diese bereits getauscht wurde. Die Fahrleistungen sind bei den kleineren Motoren mehr als ausreichend, sodass Du hierfür nicht viel Geld ausgeben musst.
Anzahl an verfügbaren BMW X1s bei AutoUncle, ausgewählt nach Kraftstoffart: Diesel: 3. 202 Fahrzeuge - Durchschnittspreis 31. 245 € Benzin: 2. 704 Fahrzeuge - Durchschnittspreis 33. 202 € Plug-in-Hybrid: 238 Fahrzeuge - Durchschnittspreis 48. 229 € Biodiesel: 6 Fahrzeuge - Durchschnittspreis 25. 030 € Stellen Sie sich folgende Fragen, um herauszufinden welche Kraftstoffart für Sie am besten funktioniert: Benutzen Sie Ihr Auto nur für den Weg zur und von der Arbeit? Beträgt die Entfernung weniger als etwa 35 Meilen pro Strecke? Wenn Sie viele Kurzstrecken fahren oder hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, sollten Sie folgendes wählen: Benzin-Fahrzeug. Wenn Sie normalerweise längere Strecken fahren, empfehlen wir ein Diesel Fahrzeug. Beachten Sie, dass in einigen Ländern Dieselmotoren mit hohen Emissionen in einigen Städten nicht mehr zugelassen werden. Die Karosserieform des BMW X1 ist die Limousine SUV steht für Sport Utility Vehicle. Dies ist einer der beliebtesten Fahrzeugtypen auf dem heutigen Markt.
Der BMW X1 hat den Markt kompakter SUVs mit seiner beeindruckenden Fahrdynamik ordentlich umgekrempelt. Er ist das kleinste SUV der Münchener und zählt zu den beliebtesten Geländewagen. Enormen Fahrspaß bieten vor allem die selten verkauften Reihensechszylinder X1 25i, 28i und 35i mit einer Leistung von 218 bis 306 PS. Die Fahrzeuge mit Ottomotoren und ordentlich Hubraum haben die Redakteure von Testmagazinen bei ihrer Autobewertung rundum überzeugt, auch der TÜV bestätigt die Qualität. BMW X1 – auf dem Gebrauchtwagenmarkt gefragt Das kompakte SUV Gebrauchtwagen kommt heute noch jugendlich und frisch daher und ist bei jungen Fahrern beliebt. Gleichzeitig lockt die hohe Sitzposition mit rückenschonendem Einstieg auch viele ältere Fahrerinnen und Fahrer an. Das Fahrwerk erweist sich als straff bis sportlich, was für die legendäre Handlichkeit notwendig ist. Der bekannte Fahrspaß in Kombination mit guter Übersicht und der präzisen Lenkung zeichnet den BMW X1 aus. Auch als Gebrauchtwagen liegt er selbst bei hohen Geschwindigkeiten sicher auf der Straße.
Nach dem Umklappen der Rücksitze wächst das Volumen des Laderaums auf beachtliche 1550 Liter an. Damit beweist der X1 seine Qualitäten als angesagte Alternative zum klassischen Familienkombi. Die Fahrt in den Urlaub mit Kind und Kegel stellt für den bajuwarischen Einstiegs-SUV ebenso wenig ein Problem dar wie der Transport des Resultats eines erfolgreichen Einkaufs im Baumarkt oder Möbelhaus. Die BMW X1 Aggregate: Potente Motoren für die Freude am Fahren Um ihrem berühmten Slogan "Aus Freude am Fahren" auch in der Klasse der Kompakt-SUVs gerecht zu werden, hat BMW den X1 mit entsprechend agilen Motoren ausgestattet. Zur Wahl stehen drei Benziner und zwei Dieselaggregate. Den Einstieg in die bayrische SUV-Welt repräsentiert der BMW X1 sDrive18i. Der 1, 5 Liter Dreizylinder-Turbo leistet 140 PS, die den 1, 5 Tonner in 9, 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei einer Marke von 205 km/h erreicht. Mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 5, 8 Litern auf 100 Kilometer zeigt sich der Basismotor von seiner sparsamen Seite.
12 km 04/2021 110 kW (150 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Diesel - (l/100 km) - (g/km) MOTOR MUNICH, concesionario oficial BMW y MINI Contáctanos en: • ES-8223 terrassa 25 000 km 03/2019 141 kW (192 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Automatik Benzin 6 l/100 km (komb. ) 2 136 g/km (komb. ) 2 BMW AH Skjellet GmbH (21) Martin Berneis • DE-15344 Strausberg 58 994 km 07/2016 110 kW (150 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Diesel 4, 1 l/100 km (komb. ) 2 109 g/km (komb. ) 2 Cazoo Deutschland (4) DE-81673 München 58 994 km 07/2016 110 kW (150 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Diesel 4, 1 l/100 km (komb. ) 2 Cazoo Trading Germany GmbH (0) Verkaufsteam Cazoo • DE-22339 Hamburg 30 965 km 04/2021 162 kW (220 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Automatik Elektro/Benzin 1, 7 l/100 km (komb. ) 2 39 g/km (komb. ) 2 13, 8 kWh/100 km (komb. ) 2 AVG Struck Automobile - Vertriebs GmbH (92) Dieter Schmid • DE-85560 Ebersberg 50 km 01/2022 131 kW (178 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Automatik Benzin 6, 1 l/100 km (komb. )
Unwesentlich durstiger erweist sich der X1 sDrive20i. Der 192 PS starke Benziner genehmigt sich im Mittel 6, 0 Liter. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7, 6 Sekunden und einer Spitzengeschwindigkeit von 226 km/h liegt er jedoch deutlich vor seinem kleinen Bruder. Für Sparfüchse hat BMW den X1 sDrive18d im Angebot. Der Zweiliter-Diesel sorgt mit seinen 150 PS für eine Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 9, 3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 204 km/h. BMW verspricht für diese Version einen durchschnittlichen Verbrauch von 4, 6 Litern und CO2-Emissionen in Höhe von 120 g/km. Nahezu identische Verbrauchs- und CO2-Werte gelten für die 190 PS-Variante dieses Aggregates. Der X1 sDrive20 punktet darüber hinaus mit einer Spitzengeschwindigkeit von 226 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7, 9 Sekunden. Wie alle anderen Motoren der Baureihe erfüllt auch dieses Triebwerk die Vorgaben der EU-Abgasnorm Euro 6d-Temp. Bis auf den Basisbenziner kann bei allen Motoren der Frontantrieb optional durch einen Allradantrieb ersetzt werden.
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