Aber die WFS bzw deren Peripherie nicht. Ich bitte um Hilfe von den anderen die sich evtl besser auskennen.. kann das sein?! Masse am WFS habe ich. #11 Also war heute bei VW da haben die mir gesagt das das MSG keine Spannung bekommt deshalb auch die Vorglühlampe nicht leuchtet da die auch vom MSG angesteuert wird. Motor läuft auch ohne MSG kurz laut VW. Wenn keine weiteren Werte folgen wird Motor abgeschaltet. Werde morgen die Spannungen am MSG messen und dem Schaltplänen von Erwin.... #12 Habe heute die Kabelbäume nochmal eingebaut und jetzt komme ich immerhin ins MSG aber noch nicht in die WFS. Auto springt nur kurz an und geht sofort wieder aus. Was ist das? - Opel Corsa Forum - autoplenum.de. Habe 2 Fehler angezeigt bekommen 18058 17978, einmal MSG gesperrt und 18058 468A P1650 Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom Kombiinstrument. Wer kann mir sagen woher diese Fehler kommen und vor allem wie ich die beheben kann. Ich weiß nicht mehr weiter... Danke Gruß Jalle #13 Über die Sicherung 14 wird auch die WFS versorgt. Hatten da mal jemand, bei dem beim Rückwärtsgang einlegen der Motor ausgegangen ist.
Je wrmer er wird, desto lnger bleibt er kurz an. Allerdings schwangt dann die Drehzahl und er stirbt wieder ab. Gas nimmt er auch nicht an. Irgendwann schafft er es dann mit Gas und alles ist i. O.. Nach dem Auslesen hie es Kerzen des 1. + 2. Zylinders sind deffekt. Daraufhin habe ich alle 6 Gewechselt und den Fehlerspeicher gelscht. Nachdem der Motor kalt war trat das selbe Porblem mit der selben Fehlermeldung wieder auf. Wenn der Motor warm ist, auch nach nur 1 Minute fahren, habe ich das Problem nicht mehr. Jetzt die Frage an euch. Kennt jemand das Problem und kann mir Helfen? Hast du nur die Kerzen oder auch das Steuergert gewechselt? Es wird dazu geraten, dieses immer mit zu wechseln, da es auch gerne kaputt geht Dann sollte aber im Fehlerspeicher stehen das alle sechs kaputt sind. Da das wohl nicht der Fall war/ist, sollte es funktionieren. das steuergert habe ich nicht gewechselt da es i. O. ist. Motor springt an und geht sofort wieder aussi. Fehlerspeicher sagt ja auch nichts anderes. woran knnte es noch liegen?
Gruss Axel #2 könnte evtl Falschluft sein (zwischen Stauscheibe und Drosselklappe oder auch hinter der Drosselklappe) die sich kalt nicht so bemerkbar macht, weil da der Warmlaufregler kräftig zu fettet und die bei mehr Gas nciht so sehr ins Gewicht fällt wie im Teillastbereich... Indiz dafür wäre, dass er auch unter 3000 bei Vollgas gut läuft und nur das sanfte Beschleunigen und Mitschwimmen verweigert. #3 Hallo Alex, leider kann ich Dir nicht helfen - habe nur eine ganz ähnliche Problematik an meinem 1980 911 SC 204Ps zu bieten: SC gestern von Werkstatt geholt mit frischem Tüv/Asu. Kaltstart gut, sägt vielleicht 30 sec, dann ruhiger Standlauf mit Drehzahl 900/min. Beim Anfahren fällt Drehzahl jeweils kurz ab, aber ist ok. Aber... nach etwa 10 min Fahrt, Motortemperatur wird erreicht: Gehe ich vom Gas, trete auf Kupplung und bremse, dann fällt Drehzahl sofort auf Null und Motor geht aus! Wiederstarten problemlos, aber Drehzahl nun unruhig. Wenn ich im Leerlauf kurz Gas gebe (ca. Motor springt an und geht sofort wieder aus -WFS - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 3000/min), fällt Drehzahl wieder ins Nichts und Motor sofort wieder aus.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Habe folgendes Problem. Ich habe gestern die beiden Türkabelbäume aus Fahrer und Beifahrer Tür ausgebaut, zwecks Lackierung und Ausbau der Türen. Jetzt wollte ich den Motor starten und der springt eben an und geht sofort wieder aus. Ein Problem mit der WFS denke ich. Habe heute damit begonnen den Leitungen nachzugehen vom Steurgerät WFS neben dem KI und habe bisher keine losen Stecker oder sonst was gefunden. Motor springt an und geht gleich wieder aus - YouTube. Habe an dem Stecker Dauerplus, Masse und Zündungsplus gemessen. Die gr/wß Ader ich denke K-Line habe ich mit durchgemessen zur ZE und habe da einen Widerstand von ca 5k.... Verhält sich wie ein Kondensator. Ich weiß allerdings nicht ob die Leitung direkt dort hin geht oder ich Verbraucher mitmesse. Zudem habe ich beide Schlüssel ausprobiert die Lesespule kontrolliert.... Weiß nicht wie man die prüfen kann....?! Außerdem komme ich mit dem Diagnosegerät weder in die Motorsteuerung noch in die WFS bekomme keine Verbindung hin alles andere A/C, KI und so weiter kein Problem... mir ist aufgefallen das die Vorglühlampe nicht leuchtet.... Weiß nicht ob es an der Außen Temperatur liegt.
Die Stecker vom Can-Bus unten an der Relaisplatte waren korrodiert. Vielen Dank für die Hilfe #18 Super! Manchmal sind es doch "einfache" Fehler. Die Werkstatt hätte vermutlich erstmal wild drauf los getauscht #19 War echt einfach aber muss man erstmal finden so ein mist Sah auch rein äusserlich alles super aus
Schonend wirkt sich wie bei einem Fahrzeugmotor aus, wenn Sie den Motor vor Belastung einigen Minuten warmlaufen lassen, insbesondere bei kühlen Außentemperaturen. Auch kurze Arbeitspausen etwa alle zehn Minuten erhöhen die Lebensdauer des Verschleißes. Autor: Stephan Reporteur Artikelbild: Anze Furlan/Shutterstock
Und rufen Sie an und fragen Sie nach, falls etwas unklar ist. Frau Wigman, herzlichen Dank für das Interview! Ist dieser Artikel lesenswert?
Das erlaubt es uns, die notwendigen Anpassungen zu prüfen. Was ist in einem persönlichen Gespräch wichtig? Kommen Sie gut vorbereitet! Das ist der Schlüssel zu einem guten Gespräch und um uns zu zeigen, dass Sie ein geeigneter Kandidat für das Praktikum sind und dieses auch wirklich bei uns absolvieren wollen. Ich empfehle Kandidaten, vor dem Gespräch einen Blick auf unsere Website zu werfen und zu verstehen, für was unsere Firma steht, was sie tut, welche Werte sie vertritt etc. Überlegen Sie sich, warum Sie gerade in dieser Firma ein Praktikum absolvieren wollen. Schauen Sie sich an, welches technische Wissen verlangt wird und ob dieses mit Ihrem Studium übereinstimmt. Und überlegen Sie sich, was man von Ihnen wissen möchte. Last but not least: Bringen Sie Enthusiasmus für das Unternehmen und das Praktikum mit. Praktika | AWO Sachsen Soziale Dienste. Unternehmen haben oft Bedenken, wenn es um die Beschäftigung von Menschen mit Behinderung geht. Wovon aber profitieren Unternehmen, wenn sie Studierende mit einer Behinderung einen Praktikumssplatz ermöglichen?