Member Dabei seit: 01. 04. 2021 Beiträge: 40 Kein Zündfunke 01. 2021, 16:17 Hallo Zusammen, ich habe mir eine Spider DS BJ1983 gekauft. Bin also neu auf diesem Gebiet. Er stand 15 Jahre in einer Garage. Leider hat er keinen Zündfunken, ich denke das war auch das Problem warum er dort abgestellt wurde. Ich habe schon mal mit der Prüflampe an der Zündspule gemessen, leuchtet gegen Masse. Ich hoffe jemand kann mir ein paar Tips geben!! Zuletzt geändert von Wolfgang; 01. 2021, 16:45. Admin Spider-Krefeld Dabei seit: 11. Kein Zündfunke trotz neuer Zündung - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. 02. 2019 Beiträge: 2596 willkommen hier bei uns im forum ein bild und die fahrgestellnummer für das weltweite spider-register wären toll wenn du an der spule strom hast, tippe ich auf den hallgeber oder das zündmodul das zündmodul sitzt hinter der zündspule, schau mal ob der stecker des weißen kabel drauf steckt den hallgeber kannst du so prüfen bleibt gesund gruß holger spider-krefeld FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW F euer I n A llen T öppen ammtisch am Sonntag den 05. 06. 2022 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.
Wenn du nun parallel dazu zwischen Klemme 1 der Zündspule und Masse dein Prüflämpchen anschließt, bleibt das aus, weil der direkte Weg über den Unterbrecherkontakt weniger Widerstand aufweist, als der Weg über die Lampe. Wenn der Kontakt öffnet, entfällt dieser direkte Weg, der Strom kann nur noch über die Lampe zur Masse und die Lampe leuchtet auf. --> Zündzeitpunkt = wenn die Lampe aufleuchtet. Wenn die Lampe auch bei geschlossenem Unterbrecherkontakt glimmt, dann wohl deshalb, weil der Pfad über den Unterbrecher einen ähnlich hohen Widerstand aufweist, wie die Prüflampe. Kein zündfunke trotz neuer zündspule in online. Das kann z. ein Hinweis auf einen Ölfilm auf den Kontaktflächen, verbrannte Kontaktflächen oder auch eine marode Masseflechte zwischen der drehbaren Kontaktplatte und dem Verteilergehäuse sein. Als kleinen Test kannst du mal das Hochspannungskabel (Klemme 4) aus der Mitte der Verteilerkappe abziehen und irgendwie (z. Wäscheklammer) in der Nähe des Blocks befestigen. Dann ziehst du Klemme 1 an der Spule ab und steckst dort ein Prüfkabel auf.
Dann sitzt er richtig gut und hat guten kontakt. Evtl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. auch nochmal die Massekabel am Kondi abmachen und mal mit Schmirgelpapier bearbeiten #8 na das ist doch mal nen ansatzpunkt das mit der masse! werden wir heut abend mal versuchen! sonst noch wer nach andere vorstellung voran es liegen könnte? mfG #9 Quote dann ist entweder die Spule scheiße, schlecht verlötet Die ist in jeder hinsicht verschraubt, egal ob spule oder kabel Zum Problem... Hast du den unterbrecher mal einer Kontaktfeile bearbeitet und gereinigt?
Hier nicht nur schauen, ob die Sicherungen OK sind, sondern auch Prüfen, ob die überhaupt Kontakt im Sockel haben. Zur Not geht auch einfach mal eine Strippe mit 10 A Sicherung, die man von + direkt auf die Zündspule ( +) legt. #11 Zur Not geht auch einfach mal eine Strippe mit 10 A Sicherung, die man von + direkt auf die Zündspule ( +) legt. hab ich auch schon gemacht... Kein zündfunke trotz neuer zündspule in full. dann bekomme ich auch einen funken und den kontakt der sicherungen hab ich auch überprüft.... ist auch ok #12 Hast du denn jetzt schon mal nach dem Kurbelwellensensor geschaut, wie Klas es empfohlen hat? Quote from Klas Wenn der defekt, oder der Stecker lose ist, gibt´s weder Sprit noch Zündfunke. Ggf auch mal den Sensor ausbauen und reinigen. Da der magnetisch ist, sammelt er einiges an "Spänen", die vom Anlasser-Ritzel auf dem Starterkranz produziert werden. Und diese Späne können ihn (je nach Menge) gewaltig "durcheinander" bringen Gruß, Diddi #13 also getauscht hab ich den noch nicht aber gereinigt waren aber keine späne dran.
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Okt 2019, 06:37 Hallo zusammen. ich suche ebenfalls Bremsbeläge. Habt Ihr schon welche gefunden?
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