Wenn einmal so ein Sperrvermerk hinterlegt worden ist, kannst du - oder der nächste Besitzer - eine Approved Garantie vergessen. Deshalb kommen bei mir nur freigegebene Originalradsätze auf das Auto. Gruß, Bruce #37 Es wird bezüglich der Approved Garantie teilweise ein bisschen übertrieben. Wenn du Reifen ohne N-Kennung auf Werksfelgen fährst, wird es kein Problem geben. Dieses Thema gibt es ja immer wieder, zum Beispiel wenn man unterwegs einen Reifenschaden bekommt. Auch wer im Winter einen anderen Satz Felgen mit ABE fährt, wird kein Thema haben. Nur bei der Prüfung für die Approved-Garantie, also vor Abschluss, sollte man dann eben mit den Werksfelgen und den zugelassenen Reifen vorfahren. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wer allerdings Eintragungen in den Papieren vornimmt, wird diese Garantie nicht mehr bekommen können. Gleiches gilt, wenn bei der Prüfung unzulässige Teile festgestellt werden, zum Beispiel Koppelstangen. Wie weit solche Veränderungen die normale Werksgarantie betreffen, kennt man ja aus einschlägigen Urteilen.
d. Red. ). Schäden oder Beanspruchungen aus dem Freien Training sieht man im Rennen meist in reduzierter Form. " 8h Portimao 2021: Rennhighlights Die besten Szenen der 8 Stunden von Portimao, dem zweiten Lauf zur Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2021 So ging es also ins Rennen. Bei den 8-Stunden-Rennen stehen in der GTE Pro für Qualifying und Rennen 26 Reifen zur Verfügung, also sechseinhalb Sätze. Diese müssen aber nicht wie in der Formel 1 vorher ausgewählt werden. Es kann auch während des Rennens auf einen anderen Typ gewechselt werden. Davon sollte Porsche Gebrauch machen. Gute Reifen, schlechte Reifen Stehlig erklärt, wie das Rennen begonnen hat: "Beide Autos sind auf der von uns favorisierten Reifenspezifikation gestartet. Kevin [Estre] hatte im ersten Stint eine hervorragende Pace, auch im Vergleich zum Ferrari. Porsche reifen wechseln 5. 'Gimmi' [Bruni] auf der #91 hatte eine nicht so gute Pace. Das konnten wir damit erklären, weil der Reifendruck vor allem auf der Hinterachse nicht hundertprozentig getroffen wurde. "
Denn der Taycan stellt als erster vollelektrischer Sportwagen von Porsche deutlich andere Anforderungen an Service und Reparatur als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Zwar gelten auch bei dem Elektrosportler die Service-Intervalle von zwei Jahren oder 30. 000 Kilometer Laufleistung. „Ventus S1 Evo Z“ auch Erstausrüstung beim neuen Porsche Panamera - Reifenpresse.de. Da jedoch Arbeiten wie Zündkerzen- und Ölwechsel entfallen, verringern sich die Wartungsumfänge voraussichtlich um rund 30 Prozent, wie erste Indikationen bezogen auf den Taycan zeigen. Zudem ist der E-Antrieb einschließlich der Hochvolt-Batterie wartungsfrei. Gleichzeitig erfordern Reparaturarbeiten an Elektrofahrzeugen besonderes Fachwissen und Spezialwerkzeuge, mit denen die Porsche Zentren neu ausgestattet werden müssen. Das Service-Konzept für Elektrofahrzeuge umfasst deshalb mehrere Stufen. Grundlage ist der Hochvolt-Stützpunkt, dieser ist speziell für HV Batteriereparaturen ausgestaltet, verfügt über geeignetes Spezialwerkzeug und hat zudem speziell ausgebildete Hochvoltexperten. Wo heute noch kein Hochvolt-Stützpunkt in Reichweite ist, richtet der Sportwagenhersteller überregionale Hubs zur Reparatur von Hochvolt-Fahrzeugen ein.
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