Hörsaal - Studienzentrum Stintzingstraße - Studienzentrum Address: Stintzingstraße 12, 91052 Erlangen GPS-Koord. Eingang: 49. 581400N, 11. 009200E Equipment: feste Bestuhlung, Tafel, Verdunkelungsmöglichkeit, Overheadprojektor, Beamer Additional Description: Tastenfeldsteuerung am Pult, Rechner mit TFT Monitor (ohne DVD-/CD-Laufwerk; mit Netzwerk- und Internetanschluss), USB Anschlussmöglichkeiten, Audioanlage (auch für externe Datenquellen), Laptop Anschlussmöglichkeit für Bild und Ton, Leinwand, Audio-Videobar. Capacity: 143 persons Eingeschränktes Capacity Covid-19: 39 persons Room officer: Raumverwaltung, ext. Stintzingstraße 12 erlangen post. 20931 20932 20928 20927, E-Mail: Room number: 00. 030 Building number: 542. 01 Reservierungspflicht für Termine: ja Reservierungspflicht für Lehrveranstaltungen: ja Bauwerk-Benennung: 542 Studienzentrum Stintzingstraße 12 Bauteil-Benennung: 54201 Studienzentrum Stintzingstraße FAMOS-Code_Raum: 54201. 00. 030 Türschild: Hörsaal FAMOS-Fläche: 159m 2 FAMOS-Nutzungsart: 512 Hör/Lehrsaal eben üh.
Filial typ Filiale Erlangen Geschäftsstelle Ausstattungsmerkmale Beratungssprache deutsch, Behindertengerecht weitgehend rollstuhlgerecht Öffentliche Verkehrsmittel in der Nähe Stintzing Str., Erlangen Stintzingstraße 0. 01 km Koldestraße 0. 02 km Äußere Brucker / Paul-Gossen-Straße 0. 02 km Fridericianum 0. 04 km Siemens-Stadion 0. Stintzingstraße 12 erlangen north. 04 km Röthelheimbad 0. 05 km Langfeldstraße 0. 11 km Sebaldussiedlung 0. 12 km Schornbaumstraße 0. 12 km Röthelheimbad Ost 0. 13 km
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Puch 125 SV mit Sitzbank, Baujahr 1956 Die Puch 125 SV ( S chwingarm- V ollnabenbremsen) war ein von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG produziertes Motorrad. Das mit einem Zweitakt-Doppelkolbenmotor ausgestattete Motorrad der Baureihe 125 SV wurde von 1953 bis 1967 23. 014-mal produziert. Motor [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Puch-Einzylinder-Zweitakt-Doppelkolben-Blockmotor mit Gleichstromspülung. Hubraum 124 cm 3, Verdichtungsverhältnis 1:6, 5, max. Drehmoment 1 kp·m (9, 8 N·m) bei 3500/min, Vorzündung vor OT 4, 0…4, 5 mm, Öl-Kraftstoff-Verhältnis 1:25. [1] Getriebe [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vierganggetriebe mit Fußschaltung und Scheibenlupplung im Ölbad laufend. Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe durch Einfach-Hülsenkette [1] Batterie-Zünd-Lichtanlage [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Puch-Gleichstromlichtmaschine spannungsregelnd; Akku 6 V / 7 Ah [1] Federung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vorder- und Hinterrad besitzen Teleskopfederung mit hydraulischen Stoßdämpfern [1] Rahmen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Rahmen ist ein aus Stahlblech gepresster Schalenrahmen mit geschlossenem torsionssteifem Profil.
Die Puch 125 SVS ( S chwingarm- V ollnabenbremsen- S port) war ein von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG produziertes Motorrad. Das mit einem Zweitakt-Doppelkolbenmotor ausgestattete Motorrad der Baureihe 125 SVS wurde von 1953 bis 1967 2576-mal produziert. Der Rahmen ist ein aus Stahlblech gepresster Schalenrahmen mit geschlossenem torsionssteifem Profil. Das Hinterradkotblech, der Akku- und Werkzeugkasten sowie die Stützlager für die Hinterradfederung bilden mit dem Schalenrahmen eine organische Einheit. Die Lackierung war während der ganzen Bauzeit einheitlich rot. Neben der öfter produzierten stärkeren Schwester 175 SVS mit 12, 3 PS gab es noch die häufigere 125 SV mit nur einem Vergaser und 6, 5 PS. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Puch 125 SVS Bauart luftgekühlter Doppelkolbenzweitaktmotor Hubraum 124 cm³ Bohrung 2 × 38 mm Hub 55 mm Leistung 5, 9 kW / 8 PS bei 6200/min Getriebe 4-Gang-Fußschaltung Höchstgeschwindigkeit 88 km/h aufrecht sitzend bzw. 95 km/h sportlich gefahren Verbrauch 2, 7 l/100 km (bei 59 km/h) Tankinhalt 10, 5 l, später 13 l Länge 1925 mm Breite 685 mm Höhe 925 mm Radstand 1265 mm Sattelhöhe 705 mm Kleinster Bodenabstand 120 mm Gewicht vollgetankt 118 kg zul.
Das Hinterradkotblech, der Akku- und Werkzeugkasten sowie die Stützlager für die Hinterradfederung bilden mit dem Schalenrahmen eine organische Einheit. [1] Die Lackierung war bis 1956 blau, bis 1957 grün und ab 1957 schwarz. Neben der häufiger produzierten und stärkeren Schwester 175 SV mit 10 PS gab es noch die sportliche 125 SVS mit zwei Vergasern und 8 PS. Dieses Motorrad wurde nur 2. 576-mal gebaut. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Puch 125 SV Bauart luftgekühlter Doppelkolbenzweitaktmotor mit Gemischschmierung Frischölschmierung wurde erst bei den 250er Modellen eingesetzt (TF - SG - SGS... ) Hubraum 124 cm³ Bohrung 2 × 38 mm Hub 55 mm Leistung 4, 8 kW / 6, 5 PS bei 5800/min Getriebe 4-Gang-Fußschaltung Höchstgeschwindigkeit 82 km/h Verbrauch rund 2, 2 l/100 km Tankinhalt 10, 5 l, später 13 l Länge 1925 mm Breite 685 mm Höhe 925 mm Radstand 1265 mm Sattelhöhe 705 mm Kleinster Bodenabstand 120 mm Gewicht vollgetankt 118 kg zul. Gesamtgewicht 289 kg Produktionszahlen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1953 290 1954 2669 1955 5641 1956 5715 1957 2213 1958 2244 1959 1504 1960 1005 1961 738 1962 154 1963 331 1964 228 1965 178 1966 99 1967 5 Gesamt 23014 Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Puch 125 SVS Puch 175 SV Puch 250 TF Puch 250 SGS Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Friedrich F. Ehn: Das große Puch-Buch.
(davon 1, 5 l. Reserve) später 13 l. Verbrauch: 2, 2 l. /100km Technische Daten 125SVS Leistung: 8, 5 PS/6. 500 U/min. Vergaser Puch: Puch 18/2 Hauptdüse: 85 Nadeldüse: 2, mit Zusatzlöchern quer zur Strömungsrichtung Düsennadel: mit 18 mm Konus Nadelstellung: 2. Raste von oben Schieber: mit rechteckigem Ausschnitt 4, 5 * 4 mm Gewicht: 111 Kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Verbrauch: 2, 7 l. /100km Produktionszahlen 1953 – 1954 blau: 1955 – 1956 grün: 8. 600 Einheiten 1957 – 1963 schwarz: Bauzeit: 1953-1967 1953-1967 SVS Rot: 2576 Einheiten Prod. Stückzahl gesamt SV: 23. 014 Einheiten Das Grüne Modell hatte weiße Zierlinien entlang der Kotflügelkanten vorn und hinten und in den Felgen. Das Schwarze Modell hatte weiß-rote Zierlinien entlang der Kotflügelkanten vorn und hinten und in den Felgen.
82km/h ca. 95km/h Normverbrauch 2, 2 l/100km 2, 7 l/100km Maße Tankinhalt Bis Motornummer 1. 304. 889 kleine Ausführung 10L mit vercromten Seitenteilen, später große Ausführung 13L mit Seitenteilatrappen verchromt+ Kniekissen Bis Motornummer 1. 528. 911 kleine Ausführung 10L mit vercromten Seitenteilen, später große Ausführung 13L mit Seitenteilatrappen verchromt+ Kniekissen Bis Motornummer 1. 486 kleine Ausführung 10L mit vercromten Seitenteilen, später große Ausführung 13L mit Seitenteilatrappen verchromt+ Kniekissen Gewicht 118kg 119kg Zulässiges Gesamtgewicht 289kg Länge 1. 925 mm Breite 685 mm Höhe 925 mm Radstand 1. 265 mm Sattelhöhe 705 mm kleinster Bodenabstand 120mm Besonderheiten
Es gab noch eine Type SVS mit 2 Vergasern und verchromten Felgen nur in Rot, bei der das zweite "S" Sport bedeutet… Puch 122 LM Erstes Motorradmodell von Puch mit den von Ing. Marcellino entwickelten Doppelkolben-Zweitakter mit asymmetrischem Steuerdiagramm. Das Prinzip wurde bei Puch-Maschinen von 1923 bis 1969 beibehalten. Technische Daten Motor: Zweitaktmotor, 1 Zylinder Doppelkolben Leistung: 2 PS/4. 100 U/min. Hubraum: 122, 2 ccm Produktionszahlen… PUCH TF/S 250 Erste Serie des berühmtesten Puch-Nachkriegsmodells mit der außergewöhnlichen "Elfenbein" Lackierung. Ab 1952 Schwarz. Lackierung Rot für das Ausland. Unterschiede von TF 250 zur TFS 250: Das Sportmodell TFS250 hatte 2 Vergaser. Technische Daten Motor: Zweitaktmotor, Zylinder Doppelkolben Kühlung: luftgekühlt Leistung: … Puch 800 Technische Daten Motor: Viertaktmotor, 4 Zylinder Leistung: 20 PS/4000 U/min. Hubraum: 792 ccm Bohrung/Hub: 60/70 mm Kompression: 5:1 Länge: 2, 180 m Breite: 0, 83 m Höhe: 1, 05 m Radstand: 1, 427 m Antrieb: 4 Gänge… Puch 200 Eine leichte gefällige Gebrauchsmaschine, welche unermüdlich ihren Dienst tut – solange man nicht zu viel von ihr verlangt.
Die technischen Daten wurden aus einem originalen Prospekt entnommen!