Drehmoment: 90 – 95 Nm In erster Linie sind es die E-Bike-Pioniere von Flyer aus der Schweiz, die den als zuverlässig geltenden GX Ultimate von Panasonic einsetzen. Nominell bietet dieser 90 Nm Drehmoment, Flyer kitzelt dank spezieller, in Deutschland entwickelter Software weitere fünf Newtonmeter raus. Damit reiht sich der schmal bauende Panasonic zwischen den "normal" starken Motoren um 85 Nm sowie den Kraftmeiern von Sachs und TQ ein. In der Praxis bestätigt sich dies, der nicht zu schwere GX Ultimate bietet viel Durchzug über ein großes Trittfrequenzband hinweg. Der Widerstand jenseits der 25-km/h-Schwelle ist nicht spürbar, zudem arbeitet der Panasonic relativ geräuschlos. Er fährt sich jedoch nicht ganz so kultiviert und flüssig wie etwa ein Brose-Antrieb. Bei Akku, Display etc. E-MTB-Motoren ab 85 Nm im Check: Wer baut den besten? | mountainbike-magazin.de. lässt Panasonic den Radherstellern freie Hand, in den Flyer-Topmodellen kommen 750-Wh-Batterien zum Einsatz. Dieser Artikel kann Links zu Anbietern enthalten, von denen mountainbike-magazin eine Provision erhält.
Vielleicht mache ich mir aber auch einfach zu viele Gedanken und die Übersetzung ist so Ok, weil ich mit den kleinen Ding eh nicht schneller fahren werde. Aber auf jeden Fall bin ich jetzt schonmal klüger;-) Danke dafür! #5 Hallo Jup, wenn Du mir die Daten bzw. Maße angibst die Du benötigst, kann ich an meinem Cube Ckmpact nachmessen und Fotos machen. Grüsse Ralf #6 Hallo Ralf, du könntest vielleicht einfach mal nachmessen, wieviel Platz nach hinten zur Kettenstrebe noch für ein größeres Kettenblatt ist, das wäre super! Bosch nyon kaufen schweiz germany. Würde mich schonmal beruhigen, wenn da ein wenig Luft nach oben ist... Auf Fotos sieht man das so schlecht, es kann auch durchaus sein, dass durch den recht breiten Motor das Kettenblatt ohnehin weit genug außen ist, dass die Kettenstrebe einem größeren Kettenblatt gar nicht im Weg ist. #7 Zu dem 52er Kettenblatt kann ich Maße liefern, ist bei uns am Radius verbaut. Wenn es das 48er sein soll hab ich am Yakun #8 Servus Jup, zur Kettenstrebe sind ca. 15 mm Abstand. Ein im Durchmesser um 30 mm größeres Kettenblatt wäre also möglich.
Fahrrad Die Nuuk finde ich richtig geil, das ist mit 300km Reichweite auch echt mal praxisnah gedacht und insbesondere mit transportierbarem Akku wäre das für mich eine echte Alternative um doch mal in die Elektrowelt reinzuschnuppern. Da kann man pendeln und das Teil dann abends laden, damit fällt der grosse Nachteil - Ladezeit - den ich genauso wie @Pilo als K. O. Kriterium sehe, weg. Und für ein zusätzliches Spaßbike wäre es mir auch Wurst, wenn die Ökobilanz eigentlich nix davon hat. Bosch Nyon Bedieneinheit, Anthrazit, One Size: MeinEinkauf.ch. Ansonsten kaufe ich eher weiter gebrauchte Diesel, als 2t-Nutzer hab ich ja schon mal die Herstellung nicht mehr auf dem Gewissen (und der Wertverlust hält sich auch eher in Grenzen) Bin gespannt, ob in 10-15 Jahren nicht doch Wasserstoff das Rennen macht. Wäre da eher bereit mal einen Umweg zu machen, als jedesmal 30 Minuten warten zu müssen... Wenn da noch ein paar auf den Zug aufspringen, hätte ich auch die Hoffnung, dass das irgendwann marktfähig ist. Und spätestens mit grünem Wasserstoff aus Wasser, Wind oder Solar könnte man dann auch umwelttechnisch nen Schritt weiter kommen, selbst wenn der Wirkungsgrad noch viel Potential hat.
Von Braunlage startet ein schöner Trail rauf zum Brocken. Bin ich schon zweimal raufgekurbelt. Ohne Elektro Edit: Gestartet bin ich in Drei Annen Hohne. Bei Rückkehr gibts da ne leckere Erbsensuppe. Zuletzt bearbeitet: 01. 07. 2021 @murxx Wenn Du Reichweite suchst, schau Dir mal das Canyon Pathlite an. Zwei Akkus, 1000Wh, Bosch Gen4 Motor. Leider kein Fully, da hat Canyon was verpasst. Na, wenn du dich da aber nicht täuscht wenn es ein S Pedelec ist: Um ein S-Pedelc nutzen zu können, muss mindestens ein Mofaprüfschein vorhanden sein und ein Versicherungskennzeichen angebracht werden. Seit 2013 besteht auch für diese E-Bikes eine Helmpflicht. Fahrräder - Klassisch und Elektro | Off-Topic-Bereich | Thailand - Asienforum. Darüber hinaus gelten für S-Pedelec Fahrer dieselben Vorschriften wie für E-Bike-Fahrer. Es wird die Promillegrenze für Autofahrer zu Grunde gelegt, sowie die Vorschriften zur Verkehrssicherheit von Mofas. Wie bei einem E-Bike dürfen keine Kindersitze oder Anhänger befestigt werden und Radwege nicht befahren werden. Und natürlich keineswegs auf Fuss- und Wanderwegen!..
3tkm runter und ich habe gestern eine neue Kette aufgezogen. Diese rutscht jetzt...
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