Schraubpfeifen lassen sich mit wenigen Handgriffen zerlegen und sind so sehr einfach zu transportieren. Die meisten zerlegbaren Pipes werden aus Metall hergestellt und haben Schraubgewinde, die es auch erlauben, verschiedene Pfeifenteile auszutauschen und zu kombinieren. Die Reinigung fällt daher besonders leicht. Bewerten Bezahlen & Sicherheit Bezahle vertraulich und sicher per Nachnahme, Kreditkarte, Vorauskasse, Bareinzahlung oder Sofortüberweisung DE: 77575704 * Preise & Versand Online bestellen und kaufen mit kostenlosem Versand innerhalb Deutschlands ab 75 € Bestellwert (außer Sperrgut). Pizza Pipe – Karton & Haschpfeife | Blogbuzzter.de. Preise inkl. MwSt. zzgl. Versand nach Deutschland ab 4, 80 €, Österreich ab 7 €, Schweiz ab 13 €. Anfallende Versandkosten werden in Abhängigkeit von Bestellumfang und Gewicht automatisch ermittelt und vor Bestellabschluss angezeigt. Weitere Infos © Copyright Plamundo GmbH 2010-2021
Auch Gandalf ist - wie sein Schöpfer Tolkien - ein passionierter Schmaucher. Die Nutzung der langstieligen Pfeife verleiht der Figur eine besondere Form der Würde: Hier wird durch die Verwendung eines eher altertümlichen Bildes auf Tradition und verlorenes Wissen angespielt. Schließlich wird der Graue ja dann auch zum Weis(s)en!! Bewerten Bezahlen & Sicherheit Bezahle vertraulich und sicher per Nachnahme, Kreditkarte, Vorauskasse, Bareinzahlung oder Sofortüberweisung DE: 77575704 * Preise & Versand Online bestellen und kaufen mit kostenlosem Versand innerhalb Deutschlands ab 75 € Bestellwert (außer Sperrgut). Preise inkl. MwSt. zzgl. Versand nach Deutschland ab 4, 80 €, Österreich ab 7 €, Schweiz ab 13 €. Anfallende Versandkosten werden in Abhängigkeit von Bestellumfang und Gewicht automatisch ermittelt und vor Bestellabschluss angezeigt. Pfeifen ✅ kaufen. Weitere Infos © Copyright Plamundo GmbH 2010-2021
5. November 2015 um 11:25 #98596 Leidensgenosse Hallo zusammen, vor Jahren bin ich von Joints auf Purpfeife umgestiegen, unter anderem, weil ich Nichtraucher (Tabak, Nikotin) bin und mir nur für Joints Tabak kaufen musste, der dann meist auch alt und trocken wurde und, weil Purrauchen anders, besser, klarer wirken soll. Erst war es ungewohnt, weil die Wirkung des Tabaks nicht verstärkt wurde, wie in Joints, nach wenigen Tagen war ich aber begeistert, bin abends high und/oder stoned, das Gefühl ist aber klarer. Wenn ich jetzt mal wieder eine Tüte rauche, bin ich nach einigen Zügen schon unangenehm platt. -Habt ihr auch Erfahrungen gemacht, wie empfindet ihr den Unterschied "Joint mit Tabak – Purpfeife? Wenn man sich dann für den puren Genuß entschieden hat, muss man noch die passende Pfeife finden – es gibt ja tausende Modelle, Versionen aus verschiedensten Materialien. – Welche Pfeife nutzt ihr, warum habt ihr euch für diese entschieden, welche Vorteile hat sie für euch? Haschpfeife mit aktivkohlefilter 255cbm 100mm akf. Ich fange dann mal an: Warum pur?
Wie kann denn das sein, dass die Ölpumpe in bestimmten Situationen nachlässt? Ist sie nun kaputt oder nicht? Wenn ja, sollte das Problem doch immer auftreten und nicht nur so in bestimmten Situationen, oder? Als technischer Laie mit nur einer ungefähren Idee, wie das alles im Auto genau funktioniert, habe ich die Vorstellung, dass die Ölpumpe doch letztlich auch über den Keilriemen angetrieben wird, oder? Nun ist es so, dass die Werkstatt eben jenen Keilriemen bei der Inspektion vor 3 Wochen ausgetauscht hat. Ford focus geht immer wieder aussi. Nachdem die Servolenkung Hydraulikflüssigkeit verloren hat - nicht ein bisserl sondern richtig arg - war der Keilriemen wohl zugeschmiert. Kann das was mit dem Problem zu tun haben? Oder können die in der Werkstatt was beim Einbau des Keilriemens versaut haben? Vor dieser Inspektion war dieses Problem mit Öllampe/Öldruck definitiv noch nicht existent (hab ja auch vorher ab und zu im Leerlauf im Stau oder Stadtverkehr gestanden). @Mopped: Woran merke ich denn einen Lagerschaden - und zwar bevor mir der Motor um die Ohren fliegt?
PS. "3D" war daran nichts. #9 Wie kann ein Fehlerauslesegerät ein LMM reparieren? Wenns nur um das Löschen des Fehlerspeichers ging, kann man das durch Abklemmen der Batterie auch völlig kostenfrei haben. PS. Meintest du anstatt "Cartronic" vielleicht eher "Cartrend"? #10 soll das jz heissen das die lambdas das problem waren od wie?? meiner fängt jz auch mit dem dreck an #11 Kannst dich darauf vorbereiten... silver_cougar_v6 schrieb: Es war bei uns jedenfalls so. Und, Silke... Cartrend iss richtig. Das mit der Batterie abklemmen war nicht so toll, weil sich der Speicher irgendwann wieder füllte. Aber, wahrscheinlich bin ich auch zu wenig gefahren. Man soll ja mindestens 70 Kilometer fahren, damit wieder alles takko ist. #12 was hattn der spass gekostet?? #13 Magicdreamer schrieb: Jo klar, wenn neue Fehler auftreten, dann werden die auch wieder im Speicher hinterlegt. Ford focus geht immer wieder aus dem. Das passiert aber auch, wenn die Fehler mit einem Lesegerät gelöscht werden. #14 RedCougar schrieb: Stimtm, Silke... Aber mit dem Lesegerät für knapp 23 Euro geht das schneller..... Vor allen Dingen dann, wenn man es im Stecker lässt.
#5 Ne, es ist kein Ölstandszeiger, der blinkt. Es ist die normale rote Ölkannen-Warnlampe, die blinkt - also blinkt jetzt im Sinne von dauerhaft rot ist - nicht blinkt im Sinne von geht mal an und mal aus. Diese Warnlampe sollte ja eigentich keine Ölvolumen Warnlampe sein, sondern eine Öldruck Warnlampe. Inzwischen hat es die Werkstatt geschafft das Problem zu rekonstruieren (kurz mal um den Block bis Motor warm, dann mal 2-3 Minuten im Leerlauf). Sie haben inzwischen auch mal das Öl ausgetauscht und den Ölfilter gewechselt. Leider besteht das Problem weiterhin. Ich vermute mal, dass sie als nächstes die Ölpumpe angehen werden wollen. So ne richtige Idee haben sie aber nicht. Oder hat sonst noch jemand eine Idee, was es sein könnte, bevor diese dann doch eher kostpielige Operation beginnt? #6 Dazu fällt mir nur noch Lagerschaden ein, oder Saugrohr der Ölpumpe undicht. Alles leider kostspielig #7 So, die Werkstatt hat jetzt festgestellt, dass tatsächlich im Leerlauf nach einer gewissen Zeit der Öldruck abfällt und wird jetzt mal die Ölpumpe austauschen - alles andere irgendwie billigere war es ja nicht... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. natürlich nicht so toll.
#1 Hallo, liebe Cougar-Gemeinde. Muss ja nichts "Großes" sein, aber nervig ist es schon. Beim Cougi meines Freundes geht der Motor aus, wenn er warm ist und im Stand steht. Dreht man den Zündschlüssel, springt er ohne weiteres wieder an und dreht auch ohne Leistungsverlust seine Runden. Bis zur nächsten Ampel:-(. Nun hat der Kumpel natürlich Angst, dass ihm das im Urlaub passieren könnte. Hat einer von euch schon so ein Phänomen erlebt - und hat vielleicht sogar einen Lösungsvorschlag zur Hand? Motor geht aus wenn er warm ist im Stand - und springt aber sofort wieder an | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Cougische Grüße Jörg #3 Schaukelt die Leerlaufdrehzahl vielleicht bevor der Wagen ausgeht? Wenn ja, dann ist es höchstwahrscheinlich das Leerlaufregelventil. #4 War bei mir auch das LLRV. Ausbauen, reinigen, wieder einbauen. Wenn's geholfen hat beizeiten neues auftreiben, denn das originale verdreckt konstruktionsbedingt immer wieder. Bei der Gelegenheit gleich das AGR totlegen, damit das lästige Geruckel aufhört =) Edit: Kann auch der Generator oder der Laderegler sein. Jetzt wo ich drüber nachdenke hat das Reinigen des LLRV ein wenig geholfen, aber weg war das Problem erst mit nem neuen Laderegler.
Das hat aber nichts gebracht. Hat einer von euch eine Idee, was das sein könnte? Haben die vielleicht doch das falsche Öl reingekippt oder den falschen Ölfilter? Danke #2 Red Skorpion Mondeo & Escort-Cab-Freak Ich hätte jetzt aus der Hüfte heraus auch auf den Öldruckschalter getippt. Wenn der Öldruck gemessen und in Ordnung ist, kann es auch nicht die Ölpunmpe sein. Welches Öl hast du denn nun drin??? Ford focus geht immer wieder auf die imdb film. Ist es eventuell zu dünn??? Aber du hast ja gesagt, du hast ihn nicht heiss gedroschen. und so warm ist es momentan auch nicht. #3 Laut Ford Spezufikation braucht der Focus 5W30 Öl. Laut dem Aufkleber im Motorraum hat die Werkstatt bei der Inspektion und dem Ölwechsel ein solches Öl eingefüllt. Allerdings weiß ich jetzt nicht, was für eine Marke ich genau vorher drin hatte und was für eine Marke die genau jetzt reingekippt haben. Kann das einen Unterschied machen? Gruß #4 Mopped Was mich da stutzig macht, ist die Aussage "es blinkt" Hat das Ding nen Ölstandsanzeiger und der blinkt??? Dann tauschen.