#1 Hallo Zusammen, mich würde interessieren ob Jemand Erfahrung damit hat einen selbstgebauten Anhänger zuzulassen. Folgende Infos zu dem Hänger: - (3-Seiten) Kipper - ZLGG ca. 4-5 Tonnen - Auflaufgebremst - 1- Achser - Maße ähnlich wie die alten Miststreuer Plan wäre die Deichsel und die Achse zu kaufen und den Rest selber zu bauen. Was würde denn der TÜV so alles verlangen? Berechnungen ob das zulässige Gesamtgewicht mit dem Rahmen übereinstimmt? Mechanische Kenntnisse für den Bau sind vorhanden. Die andere Idee wäre einen Miststreuer zu kaufen der eine ABE hat und diesen als Kipper umzbauen, dann ist aber auch die ABE weg, ist sozusagen auch ein Eigenbau von den Papieren her. Zulassung eines Anhängers | STVA. Wäre vielleicht bisschen günstiger, weil die Achse und die Deichsel schon da sind. Wer hat Erfahrungen damit? Ich brauche ein schwarzes Kennzeichen da keine LoF. #2 Das ist allein Ermessenssache des Prüfers. Es gibt Prüfer die jagen jeden Eigenbau vom Hof, da es ihnen vermutlich zu viel Aufwand ist, eine individuelle Lösung zu suchen.
#1 Hallo Community! Mein Großvater hatte einen landwirtschaftlichen Betrieb und einige Anhänger, die mit grünen Kennz. mitgeführt worden sind. Die Anhänger wurden nach meinen Infos auf einem Pferdewagen-Gestell aufgebaut. Diese besitzen keine Angaben zur Stütz- bzw. Last allgemein. Kann man diese auch auf schwarze Nummern (mit angemessenem Aufwand) anmelden? Eigenbauanhänger zulassen in Deutschland. #2 Kann man diese auch auf schwarze Nummern (mit angemessenem Aufwand) anmelden? Ne, da kommen kosten auf dich zu dafür kannst du dir einen Neuen Anhänger bestellen... MFG #3 Hallo, der "§ 18 StVZO – Zulassungspflichtigkeit" ist erloschen. An dessen Stelle tritt die "Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr ( FZV) hier giebt es viel zu lesen. FZV - § 4 Voraussetzungen für eine Inbetriebsetzung zulassungsfreier Fahrzeuge > Es ist nicht einfacher geworden... Hier ist ein interessanter Link, auch zu diesen Thema. agen_wissen/ #4 Oha, sehr interessant! Dann kann ich die Anhänger ja fast schon gibt es noch eine halbwegs legale Möglichkeit?
Wenn ich einen massiven Klotz von 100kg verzinken lasse brauchen die doch weniger Zink als ein Gittertor vom gleichen Gewicht. #5 Hallo, vielen Dank Mani:). ABE für ein selbstgebauten Anhänger • Landtreff. Die Info's helfen mir weiter. Warum nach dem Gewicht der zu verzinkenden Teile abgerechnet wird, verstehe ich auch nicht, ist aber wahrscheinlich der abrechnungstechnisch einfachste Weg, vor allem kann man so viel einfacher vorher den Preis abschätzen. Werner #6 Zitat Wenn ich einen massiven Klotz von 100kg verzinken lasse brauchen die doch weniger Zink als ein Gittertor vom gleichen Gewicht. das selbe hab ich mir auch schonmal gedacht, und jedesmal wenn ich bei der verzinkerei bin vergess ich zu fragen warum das so ist vermute einfach mal, Mischkalkulation #7 So, hab jetzt selber mal beim TÜV Abnahme wird nach Arbeitszeit/Stunden berechnet und liegt bei einem Trailer bei verlangt der TÜV noch eine Bremsenberechnug für die Auflaufeinrichtung und Achse die man aber von der Firma (z. B Knott) kostenlos erhä(n) benötigt noch eine Fahrgestell-Nummer, die man bei Strassenverkehrsamt erhalten kann.
Um ein möglichst sicheres Fahrverhalten zu ermöglichen, muss auch eine Mindeststützlast eingehalten werden. Diese muss mindestens 4% der tatsächlichen Gesamtmasse des Anhängers betragen. Werden diese Vorschriften beachtet, kann am Mofa ein Anhänger ohne großen Aufwand und die Gefahr eines Bußgeldes wegen einer Ordnungswidrigkeit verwendet werden. FAQ: Mofa-Anhänger Wie schwer darf der Anhänger an meinem Mofa sein? Dies können Sie der Betriebsanleitung Ihres Mofas entnehmen. Hier sollte aufgeführt sein, wie hoch die Anhängelast maximal sein darf. Gibt es Vorgaben für die Größe des Anhängers beim Mofa? Ja. Der Anhänger darf nicht breiter als 1 Meter, nicht länger als 2 Meter und nicht höher als 1, 4 Meter sein. ( 45 Bewertungen, Durchschnitt: 4, 11 von 5) Loading...
Gruß Mani 1 Seite 1 von 3 2 3
Grüne Nummer hinter einem Schlepper mit schwarzer Nummer? Bin für jede erdenkliche Möglichkeit offen #5 Hallo, das Thema wurde hier schon mehrmals behandelt! Kurz: Ahhänger mit grünem Folgekennzeichen hinter Schlepper mit "Schwarzer" Nummer geht nur in wenigen Ausnahmefällen. (Z. b. man fährt im Auftrage eines Landwirtes mit einem Anhänger, welcher ein Folgekennzeichen eines Schleppers des landwirtschaftlichen Betriebes bzw. Schleppers hat, im echten LOF Einsatz. Beachten das man das, im Falle einer Kontrolle, nachweisen können muß! ) Wenn sich an deinen Anhängern Typenschilder (Achsen, Bremsen und Zugeinrichtungen) befinden würde ich mal einen Sachverständigen von TÜV oder Dekra fragen ob die Möglichkeit besteht diese Anhänger abzunehmen. Befindet sich nichts dergleichen an den Wägen so wird sich, wie schon gesagt, kein Sachverständiger finden der an den Wägen etwas abnehmen wird. Beachten: solche Wägen dürfen, ohne Betriebserlaubnis, auch mit Folgekennzeichen (LOF) nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden!
Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung für Ihren Kfz-Anhänger Sie dürfen keine rückständigen Gebühren und Auslagen aus vorhergegangenen Zulassungsvorgängen haben. Zahlungsrückständen über EUR 30, 00: keine Zulassung bis Sie die Schuld beglichen haben Zahlungsrückstände unter EUR 30, 00: Zulassung im Ermessen der örtlich zuständigen Behörde Sie dürfen keine KFZ-Steuerschulden von EUR 5, 00 oder mehr haben. Bei der Berechnung des Betrags werden auch Säumniszuschläge, Zinsen und Verspätungszuschläge berücksichtigt. Weiterführende Links § 3 Absatz 1 Satz 1 Fahrzeug- Zulassungsverordnung (FZV) Ihre Zulassung müssen Sie persönlich beantragen: Informieren Sie sich bei Ihrer örtlichen Zulassungsbehörde zu den erforderlichen Unterlagen und Formularen. Vereinbaren Sie, falls möglich, einen Termin oder nehmen Sie, falls vorhanden, das Onlineverfahren in Anspruch. Bringen Sie alle erforderliche Unterlagen sowie die jeweilige Bezahlsumme zu Ihrem Termin mit. Ihre Unterlagen werden direkt vor Ort geprüft.
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