Befestigungsschraube (Sechskant M8, 25 Nm) der Wischeraufnahme herausdrehen. Dabei auf das Distanzstück und die Gummitülle achten. Komplette Mechanik mit Motor vorsichtig entnehmen. Dabei die Steckverbindung(en) zum Scheibenwischermotor lösen. Wiederherstellung: O. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge. Auf die korrekten Anzugsmomente achten. Wischwasserbehälter Vergleich Waschwassertank mit/ohne SRA Der Flüssigkeitsbehälter sollte zum Ausbau nach Möglichkeit leer sein. Da zumindest bei einem 2001er T4 (ohne SRA) die Kabel und Schläuche am Behälter lang genug sind, kann man ihn lösen und aus dem Motorraum heben, ohne das Wischwasser austritt. Das Volumen des Wischwasserbehälters wird mit 2, 5 l (ohne SRA) und mit 7, 0 l (mit SRA) angegeben. Schraubenschlüssel SW 10 Einfüllstutzen durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn (ca. 40 Grad) entriegeln und nach oben entnehmen. Einfüllstutzen entriegeln Einfüllstutzen entnommen Pollenfilter ausbauen. Scheibenwischer – T4-Wiki. Luftfilterkasten ausbauen. Je eine Kunstoffmutter links und rechts am Behälter lösen.
Sie wird beim Einschalten der Zündung für 20 Sekunden in der Form "SERVICE in xxxx km" angezeigt. Ist der Inspektionszeitpunkt erreicht, wird "SERVICE" bzw. "SERVICE JETZT" angezeigt. Das Zurücksetzen kann auf 2 unterschiedliche Methoden erfolgen: wie oben über die Rückstell-/Einstelltasten am Tacho, per Eigendiagnose. Achtung: erfolgt das Zurücksetzen über die Rückstell-/Einstelltasten wird das Serviceintervall automatisch auf 15. 000 km eingestellt. Das ggf. programmierte flexible Wartungsintervall (gemäß WIV) geht dabei verloren. Intervall Scheibenwischer - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Dieses kann nur per Eigendiagnose zurückgestellt werden. Hinweis Ist die Codierung auf 'kein Wartungsintervall' gesetzt (xxx3x), kann eine aktive Servicemeldung weder per Tastendruck noch per Tester gelöscht werden. Dazu muss vorher die Codierung auf ein aktives Wartungsintervall gesetzt werden (z. xxx[0, 1, 2]x). Zurücksetzen über Tasten: Zündung einschalten. Es erscheint die Serviceanzeige Service im Km-Zähler oder SERVICE JETZT im Anzeigefeld der MFA. Taste 1 loslassen.
Im Scheibenwischerarm befindet sich eine starke Feder, die den Arm gegen die Windschutzscheibe presst. Bei der Demontage darauf achten, dass der Arm gehalten wird und nicht 'herumspringt'. Vor Arbeiten an der Bordelektrik grundsätzlich die Batterie abklemmen. Werkzeug: Nuss für Sechskantmutter M8 ( SW 13) längere Nuss für Sechskantmutter M16 ( SW 24) Drehmomentschlüssel für o. a. Einsätze bis 25 Nm Arbeitsschritte: Scheibenwischer in Endposition bringen. Scheibenwischer abmontieren: Kappe abhebeln. T4 scheibenwischer intervall audio. Falls eine der Kappen in den Tiefen des Motorraums verschwindet: Teilenummer ist 1J0 955 205 A Befestigungsmutter (Sechskant M8, 19 Nm) abschrauben. Dabei Scheibenwischer festhalten. Unterlegscheibe entnehmen und Scheibenwischerarm vorsichtig abhebeln. Scheibenwischeraufnahme lösen: Befestigungsmutter (Sechskant M16, 10 Nm) abschrauben. Distanzring heraushebeln. Scheibenwischer ungefähr in Mittelstellung bringen, damit man Zugang zur Befestigungsschraube der Scheibenwischeraufnahme hat. Befestigungsschraube Wischeraufnahme Batterie abklemmen.
Nun wird die Plane nach und nach an den anderen Ösen abgespannt. Oft benötigt man nicht alle Ösen, um die Plane ausreichend zu fixieren. Man muss auch meist nicht alles spannen, bis einem die Schnüre um die Ohren fliegen, zumindest dann nicht, wenn das Camp halbwegs windgeschützt ist. Starke Belastung auf den Ösen lassen diese mit der Zeit ausreißen. Schau lieber, dass die Plane so hängt, dass Regenwasser gut abfließen kann und du mit deinem individuellen Design zufrieden bist. Befestigungsset für Hängematten mit 2 Wandbefestigungen. Das Design und die Stabilität können aufgewertet werden, wenn du zusätzliche Stützkonstruktionen aus Ästen oder Bambus mit einbaust. Der Kreativität sind hier keine Grenzen gesetzt! Als Schnüre zum Abspannen verwende ich meistens handelsübliche Schnur aus Naturfaser (meist Sisal), da hab ich kein schlechtes Gewissen, wenn mal die ein oder andere Schnur beim Abbau hängen bleibt; das verrottet irgendwann. Bei meinen langfristigen Camps in der Karibik hat sich allerdings gezeigt, dass diese Schnüre mit der Zeit (bei häufigem Regen) nachgeben und bei erneutem Nachspannen auch schnell reißen.
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