Schlauchhülsen für Niederdruckschläuche Werkstoffe: Stahl verzinkt Schlauch/rohre Ø innen (mm) Schlauch/rohre Ø außen (mm) Bitte warten Sie, während die Seite geladen wird. Schlauchhülsen für Niederdruckschläuche, Hülse, Niederdruck, alle Größen. Alle Angaben verstehen sich als unverbindliche Richtwerte! Für eine nicht schriftlich bestätigte Datenauswahl übernehmen wir keine Haftung. Druckangaben beziehen sich, soweit nicht anders angegeben, auf Flüssigkeiten der Gruppe II bei +20°C.
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Artikel-Nr. : 955-220-04 Herst. -Nr. : 220-04 EAN/GTIN: k. A. Werkstoffe: Stahl verzinkt Weitere Informationen: NW: 4 MM Hülse Ø innen: 11, 0 MM Schlauch Ø außen: 9, 5 - 10 MM Bodenloch: 7, 2 MM Gewicht: 0, 0031 KG Weitere Suchbegriffe: 220-04, Hülsen, Kraftstoff-Schlauch-Armaturen, Metalllumpflochtene Schläuche, Niederdruckschlauch-Armaturen, Press-Anschlüsse, Press-Armaturen, Pressfassungen, Press-Fittings, Presshülsen, Schlauch-Armaturen Die Konditionen im Überblick 1 Lieferzeit Lagerstand Preis auf Lager ab € 0, 40* Preis gilt ab 1. 000 Stück Konditionen selbst auswählen Artikel empfehlen Artikel merken Staffelpreise Bestellmenge Netto Brutto Einheit 1 Stück € 0, 57* € 0, 6783 pro Stück ab 50 Stück € 0, 48* € 0, 5712 pro Stück ab 100 Stück € 0, 46* € 0, 5474 pro Stück ab 500 Stück € 0, 41* € 0, 4879 pro Stück ab 1000 Stück € 0, 40* € 0, 476 pro Stück
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Der aktive Spurhalteassistent (manchmal auch als " Lane Assist " bezeichnet) hingegen greift selbst in das Lenkgeschehen ein, sollte das Fahrzeug die Spur verlassen. Er dient mithin nicht nur der reinen Warnung des Fahrers, sondern fungiert als Lenkassistent. Auch bei diesem kommen optische Systeme zum Einsatz: Über eine Videokamera kann das System die Fahrspurmarkierungen erfassen. Unterschreitet das Fahrzeug einen zuvor definierten Mindestabstand zu den Markierungen, kann das System zunächst eine Warnung ausstoßen (z. durch Piepen oder Rattergeräusche). Reagiert der Fahrer erkennbar nicht, greift der aktive Spurhalteassistent sanft ein – entweder durch Gegenlenken (Fahrzeuge mit elektrischer Servolenkung) oder indirekt über das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) durch gesteuertes Abbremsen einzelner Räder (Fahrzeuge ohne elektrische Servolenkung). Ein aktiver Spurhalteassistent bei einem Lkw arbeitet über das hydraulische Lenksystem. Der Fahrer kann dem jedoch jederzeit entgegenwirken, da die vom System ausgeübte Kraft sehr gering ist.
Ist die Fahrbahn stark verschmutzt oder sind keine Fahrbahnmarkierungen vorhanden, kann das dazu führen, dass der Spurhalteassistent die Fahrbahn optisch nicht erfassen kann. Er funktioniert dann möglicherweise nicht richtig. Fehlende Leitplanken haben keine Auswirkungen auf die Funktion des Spurhalteassistenten.