#1 Hab einiges zum Thema runflat / normale Reifen gelesen (z. B. hier) und mich entschieden auf normale Reifen umzusteigen. Es ist für mich der erste Reifenwechsel nachdem die Originalreifen (Bridgestone Potenza 225/50R16) abgefahren sind. Jetzt bin ich aber nicht sicher, ob ich einfach auf die Originalfelgen normale Reifen aufziehen kann oder nicht. Manche sagen es geht, andere sagen es geht nicht. Selbst ein Anruf beim Reifenhändler brachte kein Klarheit. Der eine sagt "Kein Problem! " der andere sagt "Nein, wegen dem Reifendrucküberwachungssystem geht das nicht so einfach. Und wenn da einer mit einer herkömmlichen Maschine heranginge, könnte einiges kaputtgehen. " Und BMW läßt sich zu keiner anderen Aussage hinreißen, als "Wir empfehlen das nicht" wegen Fahrwerkseinstellung usw. Offenbar gibts hier einige, die mit Normalreifen fahren. Wie habt Ihr das gelöst? Komplett neue Räder oder auf die original "Run-flat"-Felgen? Im letzteren Fall, gibts da irgendwas besonderes zu beachten, was ist nun mit dem Reifendrucküberwachungssystem?
Ist totaler Quark! Normale Reifen auf "Runflatfelge" sind kein Problem. Gru, Jan Was kostet die Welt?!?.. dann ne kleine Cola bitte. Kann den Komments meiner Vorredner zustimmen. Ich fahre auch Non-RFT auf original E9x Felgen. Mitglied seit: 29. 12. 2007 Landkreis Osnabrck 1126 Beiträge die sogenannten 2H Felgen gibt es mind. schon 20 Jahre und werden auf fast jedem Fahrzeug gefahren Der Hump fr die Run-Flat Reifen ist lediglich hher damit der Reifen nicht so schnell von der Felge rutschen kann Run-Flat knnen auf jeder 2H Felge gefahren werden Die BMW Felgen fr Run-Flat sind glaube ich alle EH2 Felgen Bearbeitet von: Tappi am 13. 2009 um 20:18:26 Auch RFT auf die "normalen" Felgen geht, macht aber keinen Sinn da der Reifen bei einem Druckverlust von der Felge rutschen knnte. Aber draufgehen geht er sicher. kann man jeden reifenhersteller als ersatz fr die RFT`s nehmen? hat jemand erfahrung mit bestimmten reifen? das abrollgerusch bei den RFT`s ist ja extrem! Klar kannst du alle Hersteller nehmen.
Reifen mit Notlaufeigenschaften erlauben das Weiterfahren mit verminderter Geschwindigkeit (80 Kilometer bei 80 km/h) auch bei totalem Luftverlust. Die Notlaufeigenschaft wird durch verstärkte Seitenwände ermöglicht. Diese verstärkten Seitenwände sorgen für eine hohe Tragfähigkeit und ermöglichen eine "luftlose" Fahrt. Vorteile: Gute Kontrolle des Fahrzeugs auch im Falle einer Reifenpanne Kein Ersatzrad notwendig Weiterfahrt möglich auch bei totalem Luftverlust Auf welchem Fahrzeugtyp darf ich Runflat-Reifen montieren? Runflat-Reifen können nicht auf jedem Fahrzeug montiert werden. Sie müssen prüfen, ob Ihr Fahrzeug dafür zugelassen ist. Reifen müssen entsprechend den Angaben in den Fahrzeugpapieren aufgezogen sein. Falls nein ist es verboten, Ihr Fahrzeug mit RFT-Reifen auszustatten. Darf ich Runflat-Reifen durch normale Reifen ersetzen? Ja, es ist grundsätzlich möglich – jedoch nicht von den Experten empfohlen. Für Runflat-Reifen gibt es tatsächlich bestimmte Felgen. (Es wird auch nicht empfohlen, Run-Flat- und Standardreifen selbst bei gleichen Paaren auf einer Achse zu mischen. )
Ohne abgebildete Nabenabdeckungen (für 29, 90 inkl. USt. erhältlich). Versandkosten innerhalb Deutschlands (ohne Inseln): - bis 17 Zoll: 29, 90 Euro inkl. - ab 18 Zoll: 39, 90 Euro inkl. Der Versand erfolgt werktags innerhalb von ein bis zwei Tagen nach Zahlungseingang über DPD/GLS. Internationaler Versand auf Anfrage. Zahlungsarten: - Barzahlung bei Abholung - Überweisung bei Versand - PayPal mit Käuferschutz bei Versand (+ 2, 5% Gebühr) Rechnung: Du erhältst eine Rechnung sowie 2 Jahre gesetzliche Sachmangelhaftung. Der Preis beinhaltet 19% USt. Die Abholung ist nach Terminvereinbarung gerne möglich. Hast du noch Fragen? Wir sind ehemalige BMW Mitarbeiter mit über 20 Jahren professioneller Erfahrung bei Rädern, Felgen und Reifen. Schreib uns einfach eine Nachricht. Wir sind gerne für dich da! Dein BMW & MINI Team von RaederWerk24 Lagernummer: MAG208A4
Stichwort - Bordsteine, und zwar nicht nur das drüberfahren, sondern auch das halbseitige darauf parken... AUA. PoWder
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Ich behalte die RFT hauptsächlich, damit sie mein Risiko signifikant vermindern, WÄHREND der Reifen die Luft verliert, besonders wenn das u. U. noch plötzlich geschieht. Und das können grundsätzlich weder Automobilclubs noch Luftpumpen leisten. #17 Achso, jetzt kommt wieder die Geschichte von wegen Reifen platzt und das Auto überschlägt sich zehn mal hintereinander? Hab mal in einer Doku gesehen, was wirklich passiert, wenn ein Reifen platzt. War nicht besonders spektakulär, es passierte nämlich gar nichts. #18 Richtig, das Schlimmste was passieren kann ist ein fataler Fahrfehler - daher sollte man als Fahrer einfach richtig reagieren wenn ein Reifen hin ist und gut is. #19 Das ESP hilft einem doch auch in solch Fall, oder irre ich da? #20 Ja, ESP bremst die einzelnen Räder ab und verhindert somit ein Schleudern. Aber wie gesagt, normal kommt es nicht mal soweit. Die meisten Leute schauen einfach zu viel TV und glauben alles, was sie sehen. Das sind die gleichen Ammenmärchen wie explodierende Autos, die nur irgendwo mit 20km/h gegen die Wand fahren.
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