Teilen Sie Ihre Meinung zur Größe Ihres aktuellen Autos jeder Marke mit: Vergleich der Neuwagen ähnlicher Größe mit dem Porsche Cayenne 2018: (Sortiert nach aufsteigender Länge. Klicken Sie auf jedes Auto, um Fotos von Innenraum und Kofferraum zu vergleichen. ) Ford Edge Maserati Grecale Volkswagen Touareg Porsche Cayenne BMW X5 Porsche Cayenne Coupé BMW X6 Mercedes-Benz GLE Coupé Toyota Highlander BMW iX Audi Q8 Maserati Levante Cayenne 2018 Parkplatz Maße Simulator Simulieren Sie die abmessungsbedingten Platzbedarfs eines geparkten Pkw und Garage Eingang. Wählen Sie Marke und Modell und die Maße des Parkplatzes.
500 Kilogramm Porsche Cayenne Farben biskayablaumetallic kostenlos carraraweißmetallic cashmerebeigemetallic dolomitsilbermetallic mahagonimetallic moonlightbluemetallic quarzitgraumetallic tiefschwarzmetallic kreide (Sonderfarbe) Ab 2. 380 € lavaorangemetallic Zurück zum Überblick Motor Ein Sportwagen für Papa Alle Bilder anzeigen Keine Sorge – den Sportwagen müssen Sie nach der Geburt des ersten Kindes nicht verkaufen, denn der Cayenne ist trotz Größe und Gewicht sportlich zu fahren. Sozusagen ein verkappter Sportwagen im hohen SUV-Look und mit Platz für fünf Passagiere – kurz ausgedrückt: ein Sportwagen für Papa. An der Stelle des Tests könnte man jetzt von dem hervorragenden Handling, der effektiven, aktiven Wankstabilisierung, der noch handlicher machenden Vierradlenkung oder von der Dreikammer-Luftfederung mit adaptiver Dämpferanpassung schwärmen, aber halten wir uns nicht auf – dazu mehr im nächsten Kapital – und kommen zur Hauptsache im Porsche: dem Motor. Das Kapitel Diesel fällt im Cayenne flach.
Vieles gibt es im Cayenne im Überfluss. Nur eines geht nicht. Wie damals. "2, 19 Meter Breite mit Außenspiegeln " – und schon ist klar: Es kann eng werden, aber dadurch wird der Innenraum weit und breit. Der Porsche Cayenne ist einer für die Familie. Einer, der sich mit bis zu 1. 710 Liter im Gepäckraum gleich gut für den großen Familienurlaub und den Baumarktbesuch eignet. Dass die Rückbank um 16 Zentimeter zu verschieben ist und sich die Rücklehne beim Transport von großen Dingen in der Cargo-Stellung steil und fürs kurze Pausenschläfchen schräg stellen lässt, kommt auch gut. Die breite Durchreiche der Rückbanklehne ist für den Transport von langen Gegenständen besser gemacht als die etwas widerspenstige Laderaumabdeckung. Technische Daten Abmessungen und Maße Länge 4, 92 Meter Breite 1, 98 Meter Höhe 1, 70 Meter Kofferraumvolumen 645 bis 1. 710 Liter Türen 5 Leergewicht 2. 060 bis 2. 295 Kilogramm Zuladung 760 bis 845 Kilogramm Zulässiges Gesamtgewicht 2. 830 bis 3. 030 Kilogramm Zulässiges Anhängelast ungebremst / gebremst Keine Angabe/3.
Mit fünf von fünf zu erreichenden Sternen liegen die Schwächen des Cayenne nur im Detail. Gerade für Erwachsene bietet er mit 95 Prozent eine hohe Sicherheit. Auch Kinder sind auf der hinteren Sitzreihe mit 80 Prozent gut geschützt, während sich Fußgänger:innen mit einem Ergebnis von 70 Prozent ebenfalls noch im sicheren Bereich befinden. Gerade beim seitlichen Aufprall sind sowohl Kinder als auch Erwachsene vorne optimal geschützt, hier bekam der Porsche Cayenne (2017) die Höchstwertung. Auch der Frontalaufprall-Test zeigte gute Ergebnisse, muss aber Abstriche bei den Beinen machen. Beim Oberkörper des Fahrers oder der Fahrerin besteht ein geringes Verletzungsrisiko. Mehr zum Thema: Der Porsche Cayenne E-Hybrid im Fahrbericht & Der Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid im Fahrbericht Porsche Cayenne E-Hybrid: Preis & Reichweite Reichweiten-Update für Hybrid-Cayenne Tags: SUV New Mobility Sechszylinder-Motor Oberklasse Newsletter Hybridautos Crashtest Achtzylinder-Motor Porsche Porsche Cayenne
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Bodenfreiheit Erstmals besitzt der Cayenne Mischbereifung, und die Radgrößen sind gewachsen - auf 19 bis 21 Zoll. Zudem gibt es drei verschiedene Bremsanlagen bis hin zur Keramikbremse. Ein solchermaßen hochgerüsteter Cayenne lässt sich sportwagenmäßig über die Straße oder auch die Rennstrecke treiben. Der Grenzbereich liegt derart hoch, dass man den Cayenne geradezu absichtlich von der Straße lenken muss. Das tun einige Kunden sogar - und zwar um die Geländegängigkeit des Cayenne auszukosten. Wenn die Dreikammer-Luftfederung an Bord ist, lässt sich die Bodenfreiheit auf bis zu 24 cm erhöhen; die Wattiefe bei Wasserdurchfahrten liegt bei bis zu 52, 5 cm. Verschiedene Offroad-Modi sorgen für perfekte Anpassung an die Bodenverhältnisse, und der Cayenne kommt damit auch ohne Reduziergetriebe viel weiter, als es sich die meisten Besitzer wohl jemals ausdenken können. Innenraum und Cockpit Der Cayenne ist auch ein hervorragender Reisewagen. Seine Federung ist zwar eher straff ausgelegt, trotzdem ermüdet der Fahrer auch auf Langstrecken nicht.
er meinte sogar das Gel Batterien für meine Bedürfnisse unsinnig seien Ja dieses Thema mit Innenverbau geeignet versteh ich auch nicht denke mal die Varta geht schon i. O ich hoffe es zumindestens liebe grüße #6 Bei Gel Batteriene besteht einfach weniger die Gefahr von ausgasungen im Innenraumbereich( Wasserstoff Austrit beim Laden) uns Säureschäden. Ausserdem Sollen sie dem Dicken durch die vielen ständigen Stromverbraucher besser bedienen können, weil angeblich die Spannungslage stabiler sein soll. Nachteil, nicht so starke Startleistung wie bei den normalbatterien. Aber kein Vorteil ohne kleinen Nachteil Gruß Manne Und die Batterien wenn sie qualitativ hochwertig sind nehmen sich im Preis nicht viel. #7 Hallo Marcus. Hab einen Turbo Modeljahr 2003 (9PA), Optionscode IJ2C, und habe folgende Baterrien verbaut: Unterm Sitz: Varta Silver Dynamic, 110 Ah, L393 x B175 x H190 mm. (160, - EUR bei) Im Kofferraum: Varta Silver Dynamic, 85 Ah, L354 x B175 x H175 mm. (110, - EUR bei) Hier noch die Optionscodes für 9PA: (Sind im Kofferraum unter der Abdeckung in Blickrichtung vorne links zu finden --> Aufkleber; oder im Serviceheft --> Aufkleber vom Auslieferungs-PZ) IJ0L 340 A (70Ah) IJ0Z 520 A (110 Ah) IJ1U 450 A (95 Ah) IJ2C 480 A (85Ah) und 520 A (110 Ah) Maße einhalten, da Befestigung der Batterie sonst nicht gewährleistet.
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