#1 Hey zusammen, ich möchte mir einen Scooter bauen und habe hierzu einen unbenutzten Motorcontroller gebraucht gekauft. Es ist ein YK31C für Bürstenmotoren mit 24V bei 500W. An dem Stecker, der mit dem Gasgriff verbunden wird um die Geschwindigkeit zu regeln (Speed Control), sollten laut Bildern im Internet 3 Kabel angeschlossen sein. Bei mir sind allerdings nur 2 Kabel vorhanden nämlich rot und schwarz (also + und -). Das blaue Kabel (das soweit ich weiß zur Übermittlung des Signals da ist und mittig im Stecker befestigt sein sollte) ist nicht vorhanden. THE-URBAN 3800-028 #RVLTN E-Scooter (8 Zoll, Schwarz) hier zu einem günstigen Preis | ✔ Beste Angebote auf SHOPIKA. Ich habe daraufhin das Gehäuse des Controllers geöffnet und die Platine ausgebaut um zu sehen, ob dort noch Spuren des Kbaels vorhanden sind. Gefunden habe ich lediglich einen freien Steckplatz, der aussieht, als wäre etwas ausgelötet worden (Grüner Pfeil im unteren Bild, wo ZB steht). Die pink markierten Kabel sind die beiden, die vom Stecker kommen und sind dort, wo der pinke Pfeil hinzeigt eingelötet. Kann mir jemand sagen, ob das fehlende Kabel vom Stecker einfach in den ZB Anschluss eingelötet werden kann?
Wenn der Gasgriff nun kaputt ist - egal welche Drehgriffstellung - und immer die vollen 4, 2V auf den Controller gibt, macht der Controller immer Vollstrom. E-Max 90s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >11. 400 - 4x Greensaver SP50-12 50Ah C20 E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1. E scooter gasgriff anschließen und schweißen. 800 - 16x LiFePo4 CHL 40Ah E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03. 2022 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S Balancer BT - MQ Controller BT von unjo4823 » Mi 20. Jun 2012, 16:18 ok anzumerken ist: Akkuladestandsanzeige - FUNKTIONIERT NICHT Zündung EIN/AUS - FUNKTIONIERT NICHT Gasgrif - logischerweise auch NICHT einfach vollgas, ich lad euch mal ein paar Fotos hoch, Name Daten etc. hab ich vom Verkäufer noch nicht erhalten ( natürlich mit absicht) hier ein paar Fotos.. Mfg von Peter51 » Mi 20. Jun 2012, 17:39 Hm, war vorhin auf dem falschen Dampfer. Dein motorisiertes Kickboard hat offentsichlich einen (Bürsten)- Gleichstrommotor ( 2 dicke Motorkabel) und einen entsprechenden Controller (Gleichstromsteller).
Das PAS sollte ab den PAS am Controller angeschlossen werden. Die 2 Kabel... Hat dein Gasgriff ein ein/ aus- Schalter? Oder eine Anzeige für die Aktuelle Spannung? Entweder sind die 2 Kabel zum ein/aus schalten, oder um die Spannung am Gasgriff anzuzeigen. P. s. : ich hab ein paar Ersatzteile hier, unter anderem ein Gasgriff. Ich hab mir das noch nicht genauer angesehen, liegt noch im Karton mit gebrauchten Mofa Controller und LED Display. Ich könnte Fotos machen von den Anschlüssen vom Gasgriff. #8 der controller hat die selben wie oben auf dem bild hier. aber welcher ist der pas? E scooter gasgriff anschließen hdmi. der gasgriff ist einer mit schlüssel und led, s für akku #9 Das Bild oben hat nur ein Gasgriff- Anschluss - rot, schwarz und blau. Da ist kein Stecker für PAS oder Display. Wahrscheinlich funktioniert der Controller ohne zu Pedalieren. Du könntest testweise die 3 Kabel Vom PAS an die 3 Kabel vom Gasgriff am Controller anschließen. Und dann Mal die Pedale bewegen - aber mach das nur wenn du das Pedelec aufgebockt hast (Montageständer) oder auf Lenker und Sattel stellst.
Noch zwei kurze Fragen: Der Akku wird immer über den charging Port des Controllers geladen, richtig? Wozu ist der Indicator Anschluss am Controller und wohin wird dieser verbunden? Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen. Vielen Dank im Voraus und schönen Sonntag euch allen #2 Mach doch mal ein paar mehr Fotos von dem Controller, wo man die Pinbezeichnung ersehen kann und welche Stecker du in Gänze an dem Controller hast. #3 Danke für die schnelle Antwort. Hier nochmal alle Anschlüsse: Der Stecker für die Bremsen hat 4 Anschlüsse. Davon sind aber nur 2 angeschlossen. Oben 5V und der schwarze Stecker daneben sind die vom Gasgriff-Kabel. Links davon ist der leere ZB Anschluss. Edit: das gelbe und rote Kabel rechts sind vom Bremsanschluss. Hier steht keine Bezeichnung. Über dem Kondensator sind ZSD und DMS. Fehlendes Kabel Motorcontroller? | eScooter Forum. Bei DMS ist das Zündschlosskabel angeschlossen. Bei ZSD das Indikatorkabel. In der Reihe über diesen Anschlüssen sind noch SCD (Bremslicht) und CDK (Ladeanschluss). Stromversorgung ist in VCC und L2 (Ground).
Nur 2? Dann ist es ein Bürstenmotor. Ein Nabenmotor mit bürsten kenne ich nicht. Also: ich denke, du hast ein komplett falschen Controller für deinen Motor. Such dir ein Controller für Bürstenlose Motoren. Und 250w reicht vollkommen aus. Außer du willst dein Akku in kürzester Zeit kaputt Krügen. Oder schafft dein Akku die 800w Leistung abzugeben? Zumindest dürfte der Akku sehr sehr warm werden. Und bedenke: kaufe nur Controller im Set; sonst sind PAS und Displays nicht untereinander kompatibel, dann hättest du das nächste Problem. E scooter gasgriff anschließen so klappt’s. #3 So, das wäre soweit gelungen. Controller und Gasgriff funktionieren wie gewünscht. Der dreipolige Ausgang 6 vom Controller mit dem Gasgriff verbunden (Rot an Rot; Schw. an Schw. ; Blau an Grün) Die zwei weiteren Kabel vom Griff mit dem Anschluss 3 (Key) vom Controller verbunden. Voila! @Hasso123 Der Motor hat 2 Kabel sprich ist wie auch der verwendete Controller für einen Bürstenmotor. Einen Controller mit 250 Watt hatte ich nicht finden können. Ich gehe davon aus das der Controller bis max.
Vermute nunmehr die MosFets (Transistoren) sind dauernd leitend, da kaputt. Hilft also nur den Controller zu tauschen. STW Beiträge: 5909 Registriert: So 22. Feb 2009, 11:31 Roller: Niu NGT PLZ: 14*** Wohnort: bei Berlin von STW » Mi 20. Jun 2012, 21:51 Wenn nicht gerade ein paar Kabel miteinander verschmort sind (Kabelbaum sichtprüfen), dann tippe ich auch mal auf Controller. NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 25000km Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km Ahamani Swap Bj 2007 - 2. 4KW - Vario - Km-Stand > 27. 000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19 Harry Beiträge: 2009 Registriert: Di 21. Jun 2011, 21:08 Roller: Citycoco LM-SC14 PLZ: 49479 Wohnort: Ibbenbüren von Harry » Mi 20. Jun 2012, 22:45 Es deutet alles auf den Controller hin. Am Besten aufschrauben und auf Schmorspuren untersuchen. Es wäre auch interessant, wenn Du ein Foto einstellst. Gruß Harry EilemitWeile von EilemitWeile » Do 21. #RVLTN von The-Urban | „Der einzig Gute im Test“. Jun 2012, 14:06 Ah ja, das schwarz-rote Kabel ist angeschmort. Bevor ich einen neuen Controller kaufe, würde ich diese beiden Kabel mit Hilfe von Lüsterklemmen neu verbinden oder einfach den angeschmorten Teil abschneiden und neu verkabeln.
Das Zusammenklappen geht ruckzuck von der Hand und der EGRET-TEN V4 hat dann noch Maße von 107 x 18, 5 x 38 cm. Dank des kleinen Packmaßes passt der EGRET-TEN V4 gut in den Kofferraum des Autos oder kann in der Bahn transportiert werden. Die Kabelführung ist durchdacht und ein Bügel zum Anschließen ist ebenfalls vorhanden, um das gute Stück vor Langfingern zu schützen. Fazit: Wer einen top verarbeiteten E-Scooter der Premiumklasse sucht, ist mit dem EGRET-TEN V4 bestens bedient. Sehr gute Ausstattung, viel Power und ausreichend Komfort für jede Menge Spaß. Jetzt ganz easy: Die Versicherung für deinen E-Scooter Für deinen E-Scooter benötigst du in Deutschland im Straßenverkehr ein sogenanntes Folienkennzeichen. Es sieht aus wie das bekannte Blechkennzeichen für Mopeds, ist nur etwas kleiner und wird an der Rückseite des E-Scooters aufgeklebt. Damit du dir die Suche im Internet oder lästige Telefonate sparen kannst, haben wir einen sehr praktischen Service für dich: Das neue Folienkennzeichen kannst du schnell und bequem über unseren Partnerlink bei der Gothaer Versicherung bestellen und bekommst es direkt und portofrei nach Hause geliefert: Und dann heißt es nur noch: Kennzeichen aufkleben und los.
Im Lebensmittel- und Pharmabereich einsetzbar. staubabgeschirmter rohrförmiger Irisdurchgang zwischen oberer und unterer Gehäuseplatte. Die Lagerung aller mechanischen Teile erfolgt in wartungsfreien Lagern. Die Seil-Iris arbeitet absolut verschleißarm, da konstruktionsbedingt keine verschleißenden Reibungen und keine überhöhten Spannungen auftreten. Die Seiliris-Armatur hat keine verschleißanfällige Stoffmanschette, die im geöffnetem Zustand herunterhängt. Big Bag-Auslaufarmatur, Durchmesser 250 mm. Einsatz im ATEX Bereich, Zone 21 Download pdf Typ BIDV-5DZ1. 2-S-S DN 350 Download pdf Typ BIDV-6DZ1-S-S DN 500 Thema: Big-Bag-Entleeren-Entleerung-Schieber, Big-Bag-Auslaufverschluss-Klemme, Big-Bag-Auslauf-Absperr-Schieber, Big Bag-Zubinden, Big-Bag-Dispenser, Big-Bag-Dosieren-Waage-Entleerstation, Big-Bag-öffnen-verschließen.
Zubehör wie z. Big Bag Auslaufkupplungen für Staubfreie Verbindung, Absaugtrichter für pneumatische Förderung bieten wir Ihnen an. Dieses Big Bag Entleersystem kann gegen eine Wochen-Miete und Frachtkosten 14 Tage in Ihrem Betrieb getestet werden. Die Miete wird bei Kauf angerechnet. Big bag auslaufarmatur shop. Beschreibung Für die Big Bag Entleerung wird der Big Bag wird einfach nur von oben mit dem Stapler in den Big Bag Entleerer hineingestellt. Bei niedriger Raumhöhe kann der Big Bag Entleerer zunächst auch vom zugehörigen Entladepodest heruntergenommen und nach der Beladung mit einem Big Bag wieder auf das Entladepodest aufgestellt werden. Der Big Bag kann dann direkt bis unter die Raum-Decke reichen, da der hineingesetzte Big Bag nicht von oben an den Tragschlaufen angehoben werden muss. Beim diesem System wird automatisch der Boden der Big Bags für den Materialabfluss durch einen flexiblen Kettenkonus konisch ausgeformt. Dabei wird der Big Bag nicht mehr weiter hoch gehoben als im vollem Zustand. Links im Bild sehen Sie das Beladen des Big Bag Entleerers mit einem Big Bag.
Bei willkommen Welcome back Abmelden Registrieren Anmelden