Es reicht aber aus, die Zündung auf Stellung 2 zu schalten, der Motor muß dafür nicht laufen. Wichtig für eine korrekte Initialisierung ist, daß das Dach einmal alle Positionen angefahren hat. Tut es das auch nach mehrmaligen Versuch nicht, könnte ein Defekt am Steuergerät oder am Schiebedachmotor (zu hohe Stromaufnahme) vorliegen, den man nur in der Werkstatt diagnostizieren kann. Gruß, Roland david78 26. 03. 2008 32 Freiburg HEY Ziggy2002 - danke für den Tip - hat mir heute sehr geholfen, hatte das Problem auch, der Freundliche wollt mich gleich Einladen, ein Blick ins Forum und Zeit gespart. Danke + Gruß David gunthi 26. 01. Schiebedach - Einklemmschutz deaktiviert - E90 - Schiebedach schließt nicht richtig - Dreier / Vierer - BMW-Treff. 2008 26 Schiebedach spinnt / Reintialisieren Hallo, hatte das gleiche Problem - habe aber nicht vorher ins Forum geguckt. Leider!!!! Die BMW-NL wollte gleich einen Termin machen, bin dann zum nächsten BWW- Händler gefahren, der die Neuprogrammierung wie beschrieben vornahm. Glatte "6" für die NL!! Danke ans Forum - erst mal schlau machen, dann zum BMW-Dealer, niemals wieder zur Niederlassung.
Hier finden Sie Kurzbeschreibungen über häufig auftretende Defekte Die hier beschriebenen Fehlerbeschreibungen können bei allen Fahrzeugmodellen auftreten.
Der Taster kann losgelassen werden. Nur E63: Hinweis: Nachdem Panorama-Glasdach und Abschattungssystem komplett geschlossen sind, ist die Initialisierung abgeschlossen. Schiebedach initialisieren - BimmerGuide. Hinweis: Wird der Schalter zwischenzeitlich losgelassen, muss der komplette Ablauf wiederholt werden Nach erfolgreicher Initialisierung erlöschen die entsprechenden Meldungen im Check-Control und am Control Display Funktionsprüfung durchführen (Tippfunktion, Einklemmschutz und ggf. Komfortfunktion) Beitrags-Navigation
Beim Initialisieren bricht er ab, nachdem er das Dach aus dem Hebestatus zurückfahren will. Das Dach bleibt stehen, mit einem leichten Spalt. Dann geht nichts mehr. Auch Initialsieren über InPa geht nicht. Kann es sein, dass ich einen Bug in der TRC-Datei habe? Komischerweise finde ich das SG auch nicht im NCS-Dummy um die Einstellungen zu prüfen. Kann mir jemand eine saubere TRC-Datei für das MSHD zur Verfügung stellen? #15 Ja was nun wenn das auch nichts bringt. Bmw Schiebedach Kurbel eBay Kleinanzeigen. Was kann denn die Ursache sein das die Initialisierung nicht funzt??? #16 Zitat Original von brockman hast post... Danke brockman, das war der richtig Tip. Geht wieder alles wie es soll. #18 Will auch bitte #19 hahaha das ist ja klar ist nicht böse gemeint jetzt macht es eine runde unter den "Codierern" Meine es stand auch auf der liste die alle nutzen, oder 1 Seite 1 von 2 2
Einträge bleiben dort gespeichert... #5 Ah super wußte ich nicht! Danke! Kann ich da zur freien Werkstatt auch oder nur bmw? #6 codierer, freie werkstatt (vorher am besten informieren) oder doch bmw -> bleibt dir überlassen... Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ Mod Edit, Liste Aktuell 09. 05. 2013 #7 So war heute in der Werkstatt! Im Fehlerspeicher war ein Fehler "Kurzschluss im Fußmodul", sie haben dann das Schiebedach neu initialisiert und meinten wir haben nun ein 50/50 Chance ob es klappt! Als Sie das Auto aus der Werkstatt gefahren leuchtete wieder die Fehlermeldung "Schiebedach Einklemmschutz" auf, beim erneuten auslesen wurde nun klar, dass im Schwebehimmel ein "Teil" gebrochen ist und deswegen ständig die Warnmeldung aufleuchtet. Nun ist die Werkstatt am klären ob die Gebrauchtwagen-Garantie einen Teil übernimmt, die Reparaturkosten belaufen sich auf ca. 500-600 Euro. Der Wagen ist knapp 3 Jahre alt. Ist der Preis ok? Hab ich eine Chance bei BMW auf Kulanz (ist ja schon ziemlich heftig, dass nach 3 Jahren schon so ein Plastikteil bricht)?
Einklemmschutz mir war mal wieder langweilig und da mir schon vor langem aufgefallen ist, dass der 1er an allen 4 Fenstern die Komfort Funktion hat (also kurz antippen und fenster geht hoch/runter) bin ich dann auf die Idee gekommen mal zu schauen ob der 1er dann auch einen Einklemmschutz hat. Tja, war kurz bisl jetzt weiß ich, dass kein Einklemmschutz verbaut ist was mich daran so wundert, wenn ich an den E46 denke, da gabs (beim Compact zumindest) auf der Beifahrerseite kein Auto-up weil kein Klemmschutz verbaut wurde. Eigentlicht dachte ich, BMW sei inzwischen so weit und würde entweder Klemmschutz+Auto-up verbauen oder eben nichts von beidem (ausser beim Fahrerfesnter, da hier die Benutzerfreundlickeit vorgeht) kann mir jemand sagen, warum jetzt auf einmal wieder alle 4 Fenster Auto-up haben, aber keinen Einklemmschutz? pousa13 1er Koryphäe Beiträge: 11160 Registriert: 05. 12. 2004 12:54 Wohnort: Landshut Website von OBu » 13. 04. 2005 13:47 Vielleicht sind Deine Fingerchen zu weich?
Beruhigt mich, dass das also machbar ist. Ist dann das Schiebedach komplett "funktionslos", wenn man dann auf dem Bedienknopf "rumdrückt" (falls jemand außer mir mal drin hockt, Werkstatt, die Holde etc. )? Was ich grade noch nicht verstehe, ist der Zusammenhang zu Kombi und Navi. Wieso muss da noch was codiert werden? Und wenn doch - was muss da geändert werden? #4 kann es sein das dein Dach einfach nicht initialisiert ist? hier wird es kurz erklärt wenn du den doch funktionslos machen möchtest, hilft ja Sicherung ziehen die Codierungen in anderen Steuergeräten sind nötig weil alles miteinander irgendwie vernetzt ist, nur ein Beispiel: das Display wird heller wenn das Rollo aufgeht oder die Klima regelt anders usw
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B. undicht. Ich achte bei Watstiefeln darauf, dass sie wirklich groß genug sind, insbesondere auch in der Breite. Sieht dann zwar aus wie Pip der Clown mit den Riesen Schuhen, aber was solls.... Was du mit der Ferse beschreibst mache ich genau anders herum. Ich achte darauf, dass meine Haxe bündig hinten mit Füssling und Schuh sitzt. Dann schnüre ich erst den Watschuh fest. Der überschüssige Platz ist also vorne im Zehen Bereich. So habe ich den besten Halt, ohne groß zu verrutschen. Die Tips mit vermessen und einfach mal bei z. b. adh anzurufen hast du ja schon bekommen. Passende Schuhe zu finden ist leider try and error. Ergo selbst vor Ort anprobieren ist am besten. Wobei Händler wie adh wirklich Ahnung haben, die verschicken ja nicht zum ersten mal, vermutlich kannst du dehnen nur dein Modell sagen und sie haben schon eine passende Vorstellung, welche Schuhe geeignet sind. Weil eine Neopren Hose genannt wurde, so ganz erschließt sich mir nicht, wie die das Problem lösen soll? Ist doch das selbe in grün bei der Größe plus die genannten Nachteile.... Gruß #13 Ich bin eigentlich nicht zu klein für mein Gewicht - 1, 70 mit Größe 46/48.
Die starke EVA-Zwischensohle machen diesen Schuh bei normalem Gebrauch besonders langlebig. Absolut verblüffend und bemerkenswert ist die innovative Nobben-Gummisohle. Auf feuchten glitschigen Steinen klebt die Spezial-Gummisohle mit ihren Nobben regelrecht fest. Du hast sicheren Tritt und das ist sehr angenehm! Ausstattungs-Merkmale des Visison Atom Watschuh: Stabile und robuste Schuhkonstruktion Verschleißfeste Nobben-Gummisohle mit bester Trittsicherheit auf glatten Grund Mit Vision Tungsten Spikes bestückbar Erhältlich in den Größen 7 -13 (40-46) Wichtiger Hinweis zur Größenauswahl der Watschuhe! Der Neoprensocken und etwas dickere Strümpfe sind nicht berücksichtigt. Auch das Zehenspiel muß gewährleistet sein. Aufgrund unserer Erfahrungen wählen Sie bitte den Schuh lieber eine Nummer größer aus. Zur Auswahl der Wathose: Verwenden Sie bitte die nachfolgend aufgeführte Tabelle und das Schaubild. Bedenken sie dabei, zu Ihren Köpermaßen am Bauchumfang mindestens 2-3cm zuzugeben. Die Füßlings-Größe ist Universal, steigt adäquat mit der Konfektions-Größe und passt eigentlich haben Sie genügend Bewegungsspielraum, können sich bequem hinknien und die Nähte werden geschont.