Abarth habe das kleine Auto, die "aufgeblasene Kellerassel", in den 50er Jahren genutzt, um Kunden zu den Firmenniederlassungen zu kutschieren. Im Besitz von Gaby von Oppenheim erfüllt das Auto heute einen ganz anderen Zweck: "Das ist mein Zauberstab", sagt die Blondine. Man könne im Verkehr pöbeln, hupen, schreien – in dem Moment, da die Leute sich umdrehten und das Auto sähen, ernte man automatisch ein Lächeln. "So was würde ich nie fahren" Diese magische Wirkung der alten Karosserien kennen auch Isa Echter und Irmgard Woltring. Jede von ihnen fährt seit einem Jahr einen Fiat 500, die Autos sind an der Rückseite des MAKK geparkt. Dass man mit dem Finger auf sie zeige, sei normal, sagt Echter. Lieber als mit dem Staunen ihrer Mitmenschen beschäftigt sie sich jedoch mit der Technik ihres Autos. Obwohl sie relativ neu im Oldtimer-Geschäft ist, habe die Leidenschaft sie gleich gepackt. "Von null auf 180 sozusagen", sagt die 43-Jährige, die die Restaurierung so weit wie nur möglich selbst übernimmt.
Vor allem fehle ihr aber auch bei den Oldtimer-Rallyes in Deutschland ein bestimmter Aspekt: "Der demokratische Designbegriff, der mit alten Autos verbunden ist, wird dort nie thematisiert. Dabei ist das Auto die wichtigste Industrieskulptur des 20. Jahrhunderts! " Es gebe nichts, was das Leben der Menschen so geprägt, was die Völker nach dem Krieg wieder so verbunden habe wie das Auto. "Man braucht sich nur alte Familienfotos aus dem Urlaub anzugucken: Das Auto ist immer mit auf den Aufnahmen, es ist ein Familienmitglied, kein bloßes Fortbewegungsmittel. " Kabinenroller und andere Kuriositäten Natürlich besitzt Gaby von Oppenheim einige dieser metallenen Verwandten. Wie viele genau, will sie allerdings nicht verraten: "Das ist, als würde man eine andere Frau nach der Anzahl ihrer Schuhpaare fragen", sagt sie und schüttelt den Kopf. Doch sie präsentiert gerne ein besonderes Fahrzeug aus ihrer Sammlung, das sie heute zum Probe-Mitfahren rund um das MAKK anbietet: Eine Sonderausführung des italienischen Automobilherstellers Abarth mit sechs Sitzen, die es weltweit nur viermal gebe, wie sie versichert.
"Über so was redet man einfach nicht. " Eine kleine Portion Eitelkeit Nicht zuletzt, erklärt er, weil angesichts von Oldtimern schnell Neid aufkomme. Da heiße es dann, wie man sich so etwas überhaupt leisten könne. "Dabei", versichert der 71-Jährige mit der Schiebermütze, "wollen Leute, die so etwas sagen, garantiert nicht die Arbeit erledigen, die damit verbunden ist. " Drei Jahre lang habe er zusammen mit einem Freund jede freie Minute in das Cabrio gesteckt, die komplette Restaurierung selbst durchgeführt. Seit der Fertigstellung im Jahr 1987 habe er schon so einige Abenteuer mit dem Auto erlebt. Weil der Motor noch mit Wasser anstatt Luft gekühlt wird und Wasser bekanntlich zu kochen anfängt, habe er es auf einer Urlaubsfahrt nach Korsika nach Stunden des Wartens nur dank eines Niederländers, der ein Wohnmobil und reichlich Wasserreserven hatte, über den Bergpass geschafft. Das wäre mit einem neuen Auto kaum passiert. "Aber ich habe doch keine Lust, von meinem Auto gefahren zu werden.
Dank seines Unternehmens konnte er ein geschätztes Nettovermögen von 50 Millionen Dollar anhäufen Wie erfolgreich ist die Oppenheim Group wirklich? Die Oppenheim Group verkauft Berichten zufolge mehr als 100 Immobilien pro Jahr und ist für Verkäufe im Wert von mehr als 1 Milliarde Dollar und 300 Millionen Dollar an aktiven Angeboten verantwortlich. Zurzeit ist unklar, wie viel das Unternehmen wert ist. Wie viele Makler arbeiten für die Oppenheim Group?
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