Hallo, Hier zeige ich am Beispiel eines 6 ps Zweitakters von Evinrude, wie man eine festsitzende Antriebswelle aus dem Schaft ziehen kann. Gleich vorneweg: Der Verfasser dieses Textes haftet nicht für Schäden an Motoren, die bei Anwendung des hier geschilderten Verfahrens entstehen könnten. Manch ein Eigentümer eines Aussenborders hat es vielleicht schon erlebt, dass die Antriebswelle des Unterwassergetriebes in der Keilwellenverbindung zwischen Antriebswelle und Kurbelwelle festrostet. Die Demontage des Unterwassergetriebes erfordert in solch einem Fall sehr viel Kraft, je nach Motor wird hierbei die Kühlwasserpumpe zerstört. Gelingt diese Operation, so hat man ein Unterwassergetriebe mit zerissenem Pumpengehäuse; und einen Motor aus dessen Schaft die Antriebswelle ragt, samt dem Rest des Pumpengehäuses und dem Impeller. Hierbei genügt es nicht, mit dem Gummihammer auf der Kavitationsplatte herumzudreschen, die bricht dabei eher! Es gibt bessere Methoden. Festsitzende antriebswelle lösen mit. Um diese Welle nun aus der Kurbelwelle zu ziehen, benötigt es eine Abziehvorrichtung, wie sie hier im ersten Bild als funktionierendes Beispiel aufgeführt wird: Es benötigt zwei dicke Blechstücke, ca.
Ich wünsche gutes Gelingen, Willy #14 Ist so wie Willy schreibt...., hatte ich auch Keil und Spucke arbeiten (von zwei Seiten)...., irgendwann war sie raus. Hab auch die Erfahrung gemacht, das gebrauchte Ringe nicht funktionieren, die Antriebswelle war nach der ersten Probefahrt wieder rausgewandert. Ok, bis später, Viki ps. berichte bitte wie es weiter gegangen ist, wir sind nämlich bei dir................. #15 Wenn ich dich richtig verstehe hast du das Diff auseinandergebaut? Dann kannst du den Achsstumpf, der im Kegelrad festhängt, auspressen. Festsitzende antriebswelle lose fat. Dabei ist allerings die gefahr sehr hoch dass du die Welle des Tripodentopfs beschädigst und dementsprechend die Antriebswelle austauschen musst. So ist es bei mir gewesen. Gruss Sascha #16 Moin Jens, wenn Du das Diff zerlegt hast, jetzt vor dir der Topf der Antriebswelle mit dem Planetenrad draufgesteckt liegt, bohrst Du ein ca 4mm Loch in den Deckel des Planetenrad, 6er Gewinde reinschneiden, Schraube rein, mit Mutter kontern, Deckel herausziehen.
5m - 2m) Caramba kann nicht schaden, aber davon solltet Ihr ja schon genug drauf haben. Gruß aus dem Bremer Norden Andy 5 Original von Andy oder eine richtige Verlängerung für den Schlüßel (1. 5m - 2m) Haben wir auch schon - was denkst Du warum mein Schlüssel jetzt verbogen ist? 6 Ää dreht aber schon richtig rum, oder?? 7 Äh,... ja! Einen Monat vorher hatten wir das auch bei meinem 2er gemacht! Da war es schon heavy aber auf einmal knallte es und die Schraube war los! Aber das hier... Winkelschleifer-Scheibe sitzt fest » Was nun?. ich denke schon darüber nach die Teile in die Tonne zu kloppen und neu zu kaufen obwohl ich das gerne umgehen würde! 8 Du versuchst doch die Antriebswellen vom 1, 1ser zu demontieren, oder? Ich meine, sollte natürlich nicht so schnell aufgeben, aber wenn Du sowieso die GTI Maschine hast doch noch das Schlachtfahrzeug!?! 9 Genau das ist ja das Problem! Es handelt sich um das Schlachtfahrzeug - also eigentlich die, die wir brauchen! 10 Ich hätte da noch eine Idee für eine Gewaltmethode: Schlüssel auf die rlängerung drauf (min.
Haben es dann aber gelassen wiel die Lust geschwunden war und haben den Motor dann halt so ausgebaut. 16 nen andere tip ist ausm motorradlager: es gibt ausm krasses wort.. teil was gleichzeitig dreht und schlägt! Halt nen handbetriebener solls wohl auch ganz gut aber sellbst noch nicht probieren müssen Grüße auuuus Berlin!!! Der Golf. Aus Liebe zum Automobil! 1. Golf GTI Pirelli 2. Golf 1 GTI Bj 1979 3. T4 Multivan 4. BMW K1200GT 17 Was macht eigendlich dieses Problem? Ist es schon behoben?? 18 Nene. Nix mehr am Golf gemacht seit dem. 19 Ihr verweichtlich doch nicht etwa?? Verrostete Schrauben lösen: Tipps für den Zuhause | MEIN BAU. Oder liegt es nicht an der Kälte 20 Hackfox fragen. Abeer verweichlichen tun wir nicht. Sind ja richtige Männer. Der hatte aber auch in den letzten Wochen viel zu tun. » Getriebe »
Nun hast du Einblick auf die innenverzahnung des Planetenrad. Dieses hat an 3 Stellen KEIN Zahn. Mit ein bischen Fummelei und Hilfe von Rouladennadeln, kann man den Sicherungsring in seine Nut drücken. An Stelle der dritten Rouladennadel muß nach Lösen des Rings eine dünnere Nadel eingesetzt werden, drei bekommt man nicht rein. So vorbereitet, fällt der Topf einem fast raus. Deckel zuschweißen, einsetzen, verstemmen, alles wieser zusammenbauen Funktioniert wirklich, ich habs getan Gruss Emil #17 Alles anzeigen Garnichtmal so blöd Da hätte ich ja auch mal drauf kommen können P. Festsitzende antriebswelle lösen 3x3. S: Die Deckel für das Kegelrad gibt es bei Axel Augustin (und ich habe mir, weil ich es nicht wusste, ein paar Lasern lassen) #18 Danke erst einmal an alle! Glaubt mir ich habe wirklich mit allen Brecheisen und Meissel gearbeitet. Die 1. Werkstatt hatte da schon aufgegeben. Nacvh der Demontage (Schrauben waren jetzt schon 14er statt 13er SW) - war ich dann mit dem zerlegten Differential in einer "Fach"werkstatt - die meinte: "Wow so mutig ein Getriebe selbst zu demontieren" (das hätte mich schon zum umdrehen veranlassen sollen).
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