Diese Anleitung zeigt die einfache Migration von Joomla 2. 5 auf 3. x mit Hilfe der joomlaeigenen Updatekomponente. Bei Webseiten bei denen zusätzliche Erweiterungen / Plugins / Templates installiert sind muss auf jeden Fall "vor" der Migration genau geprüft werden ob diese mit der 3er Version kompatibel sind. Erster Schritt:Vorbereitungen 1. Erstellen Sie ein Backup Ihrer Webseite (Dateien und Datenbank). Am einfachsten ist dies über das Kundenlogin möglich. 2. Stellen Sie sicher das Ihr Joomla 2. 5 die Version 2. Joomla! 2.5.9 & 3.0.3 veröffentlicht - Joomla!-Security, mehr Sicherheit. 5. 28 hat. Wenn nicht müssen Sie vor der Migration das Joomla noch auf 2. 28 aktualisieren. 3. Nun müssen alle Erweiterungen auf Kompatibilität geprüft werden. Wenn Sie sich die Erweiterungen in Joomla anzeigen lassen können Sie diese nach "id" sortieren lassen. Menü "Erweiterungen - Verwalten" ab der id 10000 werden Ihnen die zusätzlich installierten Erweiterungen angezeigt die "nicht" zum Standard des Joomlas gehören. Prüfen Sie "jede" Erweiterung ab id 10000 ob diese mit Joomla kompatibel ist.
Manche Erweiterungen müssen vor der Migration deaktiviert oder deinstalliert werden. Manche Erweiterungen können nach der Migration aktualisiert werden. Diese Prüfung kann je nach Installation viel Zeit erfordern. Wichtig aber ist das Sie "vor" der Migration nochmals ein Backup der Webseite anlegen. Hierzu können Sie z. B die Erweiterung Akeeba Backup in Ihr Joomla installieren. Diese Erweiterung ist dann auch Joomla 3 kompatibel. Es ist hierzu natürlich eine ältere Version nötig die Sie hier erhalten: "for Joomla" auswählen dann die Version 4. Joomla 2.5 9 auf 3.0 updaten update. 7. 4 anklicken. Dann Akeeba Backup Core herunterladen. Diese Datei können Sie dann in Ihrem Joomla über "Erweiterungen - Installieren - druchsuchen" auswählen und installieren. Die Migration: Als erstes muss auf Kurzzeitsupport umgestellt werden. Klicken Sie zu "Komponenten - Joomla! -Aktualisierung" und dann rechts auf Optionen: Stellen Sie dann den Aktualisierungsserver auf "Kurzzeit-Support" und klicken auf "Speichern und Schließen": Nun sollte Ihnen das Update auf 3.
Wir nutzen Cookies auf unserer Website. Einige von ihnen sind essenziell für den Betrieb der Seite, während andere uns helfen, diese Website und die Nutzererfahrung zu verbessern (Tracking Cookies). Joomla 2.5 9 auf 3.0 updaten download. Sie können selbst entscheiden, ob Sie die Cookies zulassen möchten. Bitte beachten Sie, dass bei einer Ablehnung womöglich nicht mehr alle Funktionalitäten der Seite zur Verfügung stehen. Akzeptieren Ablehnen Weitere Informationen Impressum
Das ist zurückzuführen auf fehlerhaften Code, wie zb. eine undefinierte Variable. Ansonsten wurden gleich 136 weitere Fehler für Joomla 3 behoben. Das geht von Kleinigkeiten wie einem fehlenden Language Tooltip beim Login bis zu strikten Errors zb. in den Categories-Models. Wurden zb. alle Module entfernt, trat ein PHP-Error auf usw. Neben diesen Fehlern gibt es für Joomla 3. 3 aber auch zwei neue Features. Joomla 2.5 9 auf 3.0 updaten windows 10. Seit Joomla 3. 2 konnte man einzelnen Menüpunkten oder Beiträgen und Kategorien unterschiedliche Sprachen zuweisen. Das wurde nun wie schon damals angekündigt, auf alle Kern-Komponenten ausgeweitet. Außerdem wurde am Installations-Tool für den Joomla-Installer gedreht. Seit Joomla 2. 7 ist es möglich, Sprachdateien direkt über das Backend zu installieren. Das wurde nun durch eine neue Funktion erweitert. Hier gibt es mehr zu den neuen Joomla 3. 3 - Features. Wer sich für alle gefixten Fehler interessiert, kann dies in den Joomla 3. 3 Release News nachlesen. Inzwischen lässt sich ein Update ja problemlos und sehr einfach über das Backend realisieren.
3. 19) More information » Bug fixes and Improvements Upload & Update tab of Joomla Update Component: Fix to allow upload of ZIP filetype only #29877 Local database server: Allow optional port numbers #29567 Beez3 Template: Markup fix for the Tabs layout of com_contact #29636 Beez3 Template: Allow custom field editing on frontend #29577 Backend cache cleared when purging updates #29603 Quelle Changelog: Hat dir das geholfen? Lass es uns wissen und schreibe einen Kommentar! Neue Joomla! Version 3.9.28 im Juli 2021. Über den Autor Manuel Manuel beschäftigt sich seit mehr als 15 Jahren mit Technik, insbesondere mit Handys, Smartphones und PC-Systemen und teilt seine Leidenschaft hier im Blog mit Anderen. Wenn er jemandem bei einem Technik Problem helfen kann, dann freut er sich besonders darüber. Mehr zu Manuel und dem Spickipedia Team findet Ihr hier.
1 angeboten werden. Wenn nicht ist es nötig den Cache zu leeren. Die machen Sie über "Erweiterungen - Aktualisieren" dann rechts Oben auf "Cache leeren" Nach der Migration auf 3. 1 müssen Sie sich im Backend neu anmelden. Anschliessend leeren Sie den Cache: Nun wird Ihnen die Version 3. 6. x zur Aktualisierung vorgeschlagen. Wichtig: Wenn Sie "Akeeba-Backup" installiert haben muss dieses vor dem Update auf 3. 6 aktualisiert werden Jetzt haben Sie die aktuelle Joomla 3. 6 installiert. Zur Sicherheits lassen Sie einmal die Datenbank überprüfen: Werden Fehler angezeigt klicken Sie links Oben auf "Reparieren": Nun rufen Sie das Kontrollzentrum auf lassen nach weiteren Updates prüfen und falls vorhanden führen Sie diese aus: Nun ist die Migration abgeschlossen.
Das von Mitarbeitern der Uni Bayreuth entwickelte Ergasmotorrad © Foto: Uni Bayreuth In der Universität Bayreuth wird an einem Motorrad mit Erdgasantrieb gearbeitet. Das Zweirad kann jedoch auch im Benzinbetrieb gefahren werden. An einem marktfähigen Erdgas-Motorrad in der oberen Leistungsklasse arbeiten zurzeit Ingenieure der Universität Bayreuth. Das Bike mit dem umweltfreundlichen Antrieb sieht aufgrund der beiden verchromten Erdgastanks, die wie zwei zusätzliche Auspuffrohre wirken, dynamisch aus. Mit dem Inhalt der Tanks können etwa 80 Kilometer bis 100 Kilometer zurückgelegt werden. Reichweite 400 km Da das Motorrad sowohl Erdgas- als auch Benzintanks besitzt, erstreckt sich die Gesamtreichweite auf über 400 Kilometer. Motorrad mit gasantrieb den. Im Benzinbetrieb leistet das von einem deutschen Motorenhersteller stammende Triebwerk mit 1171 ccm Hubraum 96 kW/130 PS. Um den Betrieb mit den beiden Kraftstoffarten vergleichen zu können, hat das Team der Uni Bayreuth umfangreiche Messreihen für beide Modi konzipiert.
Außerdem wird die Explosionsgefahr, vor allem bei Unfällen, oft bemängelt. Allerdings werden alle Tanks regelmäßig vom TÜV geprüft und im Fall eines Unfalls springt ein Mechanismus ein, der das Gas kontrolliert aus dem Tank auslässt. Das Erdgas wird aus dem Tank über spezielle Niederdruckleitungen zum Motor geleitet. Aufgrund des hohen Drucks muss sein Druck zuvor aber mithilfe eines Druckminderers nochmals auf etwa fünf bis sieben bar gesenkt werden. Zusätzlicher Benzintank sorgt für mehr Reichweite Da Erdgasautos immer einen kleinen Benzin-Tank an Bord haben, gibt es auch zwei Einfüllstutzen, die meist nebeneinander liegen. Im Gegensatz zu anderen alternativen Antrieben, kann der Erdgasantrieb auch mit seiner langstreckentauglichen Reichweite überzeugen. Motorrad mit gasantrieb in english. Die CNG-Vorräte reichen meist für etwa 300 bis 600 Kilometer. Bei Autos, die über einen sogenannten bivalenten Erdgasantrieb verfügen, kann unbemerkt und sogar während der Fahrt auf den klassischen Benzinbetrieb umgestellt werden. Bei einem leeren Gastank passiert das sogar automatisch.
Gruß Franz #6 Also ich sehe das genau so. Und daher denke ich mir, dass sich sowas nicht durchsetzen wird. Mit Ratio hat das meist rein gar nix zu tun Ciao, Peter #7 Ich denke auch, dass das nicht wirklich lohnt. Und bei meiner jährlichen Fahrleistung ist die Einsparung beim Gas auch nicht wirklich der Bringer, obwohl die Steuerersparnis, die den niedrigeren Preis zur Zeit ausmacht wohl noch bis 2018 laufen soll. Und permanent mit einem Topcase fahren will ich schon mal gar nicht. Finde das wirkt sich nicht so positiv auf die Optik aus. Diesel beim Motorrad geht aus meiner Sicht gar nicht. Der Klang den ein Motorrad erzeugt ist doch ein wesentlicher emotionaler Teil. Erdgasfahrzeuge - Technik und Funktionsweise | EnBW. Und ein Diesel hört sich doch immer sch.... an im Vergleich mit einem Triple. Da ich mir ein Auto mit einem fettem Sound (mind. V8) nicht leisten kann fahr ich da schon einen Diesel. Das reicht dann aber auch. VG Lars #8 Ich verfolge die Thematik Dieselmotorrad seit einigen Jahren und war etwas traurig, daß das EDIMO-Projekt mit zwei fahrfertigen Prototypen eingestellt wurde, weil der betreuende Professor pensioniert wurde.
Trotzdem hat auch ein "reines Erdgasauto" (monovalent) in der Regel einen zusätzlichen Benzintank. Bei den meisten Erdgasantrieben wird nämlich während des Startvorgangs und in der Kaltlaufphase Benzin verfeuert. CNG schont den Geldbeutel und die Umwelt Seat testet derzeit in Barcelona umweltfreundliches Erdgas, das mithilfe von lokal anfallendem Biomüll gewonnen wird. Im Schnitt muss man für einen Neuwagen mit Erdgasantrieb etwa 2000 bis 4000 Euro mehr auf den Tisch legen. Für Vielfahrer kann sich der Aufpreis aber recht schnell rechnen, da Erdgas mit einem Kilopreis von knapp über einem Euro deutlich günstiger als ein Liter Benzin oder Diesel ist. Das liegt unter anderem daran, dass der Treibstoff bis mindestens 2026 steuerlich begünstigt wird. Kostenvergleich aller Fahrzeuge mit Gasantrieb | AUTO MOTOR UND SPORT. Da ein Kilogramm CNG deutlich mehr Energie als die herkömmlichen fossilen Treibstoffe beinhaltet, ist der Betrieb eines Erdgasautos etwa um die Hälfte günstiger. Aber nicht nur der Geldbeutel wird geschont. Schon das fossile Erdgas ist deutlich umweltfreundlicher als Benzin oder Diesel.
es sieht aus wie ne ural mit ner bazooka drauf..... stimmt 100% aber es wäre ja auch durchaus vorstellbar, den Tank zu teilen und damit das Gas unauffällig unterzubringen, damit wäre die Reichweite zwar etwas verringert, die Beleidigung des Auges hielte sich aber in BMW-üblichen Grenzen... #13 Sorry, aber Erdgas im Motorrad ist ja mal mit Abstand die bescheuertste Idee die ich bisher gehört habe. Erdgas ist eine Mischung aus Methan und Äthan und erfordert einen 200-Bar Druckgas-Tank aus Stahl; das Gewicht möchte ich nun wirklich nicht mit mir rumschleppen. Motorrad mit Gasantrieb - Bikenews - SPRINTer-Forum.net. Autogas ist hingegen eine Mischung aus Propan und Butan und wird bei 5 Bar flüssig; hier reicht ein dünnwandiger Plastiktank. Klar ist das Verhältnis Energieausbeute zu CO2-Ausstoß beim Erdgas noch etwas günstiger als mit Autogas, aber dafür ist Autogas überall in Europa zu kaufen, im Gegensatz zu Erdgas, das fast ausschließlich in Deutschland verkauft und hier vor allem von den großen Energieversorgern propagiert wird. Der Favorit für Leute mit Zeit: Ein Möppel mit Yanmar- Punsun- oder Ruggerini-Dieselmotor, runden 20 PS und tanken bei Aldi mit Speiseöl.