Statement von Cuxhavens Oberbürgermeister Uwe Santjer Wie die Elbferry GmbH & Co. KG am Mittwoch, 15. Dezember 2021, in einer Pressemitteilung bekannt gab, muss die Betreiberin der Fähre "Greenferry I" ihren Geschäftsbetrieb einstellen. Am 1. März 2021 nahm das Unternehmen zunächst den Fährbetrieb zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel auf. Geschäftsführer Heinrich Ahlers hatte jedoch am 22. November 2021 beim Amtsgericht Cuxhaven den Insolvenzantrag gestellt. Grund für die Insolvenzantragsstellung sei die Ablehnung der im Juni des Jahres beantragten Corona Härtefallhilfe in Höhe von 800. 000 Euro gewesen, heißt es in der Mitteilung der Elbferry GmbH & Co. KG. Fähre cuxhaven brunsbüttel preise in deutschland. Cuxhavens Oberbürgermeister Uwe Santjer zum Aus der Fährlinie Cuxhaven-Brunsbüttel: "Das Einstellen der Fährlinie ist für Cuxhaven ein Schlag ins Gesicht. Auch für mich persönlich, weil ich mich seit Jahren darum gekümmert habe, dass diese Verbindung an den Start gehen konnte. Aus meiner Sicht ist es vollkommen unverständlich, dass die Corona-Hilfen aus Schleswig-Holstein nicht gezahlt werden, weil für mich ersichtlich ist, dass die derzeitige Lage erheblich dazu beigetragen hat, dass das Fahrgast- und Transportaufkommen auf dieser Fähre nicht so sein konnte, wie unter normalen Umständen.
Die Fähre «Greenferry I» war am 1. März 2021 gestartet, sie fährt zwischen Brunsbüttel in Schleswig-Holstein und Cuxhaven in Niedersachsen täglich im Drei-Stunden-Takt. Wegen der Corona-Beschränkungen war das Geschäft zu Ostern und Pfingsten nicht so wie von den Betreibern erhofft angelaufen. Ahlers sagte, als der Betrieb Ende 2020 geplant worden sei, sei nicht abzusehen gewesen, dass im Frühjahr 2021 keine volle Auslastung auf der Fähre möglich sein werde. Böhme betonte, die Sommermonate seien mit Gewinn abgeschlossen worden: «Die Fähre ist sehr positiv angenommen worden. » Der vorläufige Insolvenzverwalter sagte, er werde die Politik zu einem runden Tisch einladen. Fähre cuxhaven brunsbüttel prise de poids. «Der Fährbetrieb ist ein Beitrag zur öffentlichen Daseinsvorsorge», betonte er. Die Politik müsse daher ein Interesse daran haben, die Fährverbindung aufrechtzuerhalten. Auf der 130 Meter langen, mit Flüssigerdgas (LNG) betriebenen Fähre haben 150 Autos, 28 Lastwagen sowie 600 Personen Platz. Die vorherigen Versuche einer Elbfähre zwischen den beiden Städten waren nach kurzer Zeit gescheitert, der vorerst letzte Fährbetrieb wurde Ende 2017 eingestellt.
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Ich bin mir sicher, dass die Fähre sonst eine gute Prognose gehabt hätte, wenn es Corona nicht gegeben hätte. Ich möchte den Investoren, Heinrich Ahlers und allen Beschäftigten meinen Dank aussprechen, dass sie die Fährlinie wieder auf den Weg gebracht haben. Wir werden trotz allem nicht müde und weiter an der bedeutsamen Verbindung arbeiten, denn diese Linie bleibt in Cuxhaven und Brunsbüttel sowie für die Länder Niedersachsen und Schleswig-Holstein ein wichtiger Faktor im Bereich Wirtschaft, Tourismus und Verkehr. Cuxhaven-Brunsbüttel: Elbfähre stellt Betrieb ein - WELT. "
Veröffentlicht am 23. 11. 2021 | Lesedauer: 2 Minuten Cuxhaven und Brunsbüttel verbindet seit einem dreiviertel Jahr eine Elbfähre. Die Corona-Pandemie erschwerte den Start. Nun hat der Betreiber Insolvenz angemeldet - der Fährbetrieb geht aber weiter. C uxhaven/Brunsbüttel (dpa) - Ein dreiviertel Jahr nach Inbetriebnahme der neuen Elbfähre zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven hat der Betreiber, die Elbferry GmbH & Co. KG, Insolvenz angemeldet. Ukraine-Helfern fehlen Loks und Wagons für den Transport von Getreide. Der Antrag sei am Montag wegen drohender Zahlungsunfähigkeit am Amtsgericht Cuxhaven gestellt worden, sagte der vorläufige Insolvenzverwalter, Berend Böhme, am Dienstag. Der Fährbetrieb werde aber ohne Einschränkungen aufrechterhalten, sagte der Geschäftsführer der Elbferry GmbH & Co. KG, Heinrich Ahlers. Die 53 Beschäftigten seien am Dienstag über die Lage informiert worden. Als Grund für den Insolvenzantrag nannte Ahlers, dass die erhofften Corona-Hilfen ausgeblieben seien. Am Freitag habe die Härtefallkommission in Schleswig-Holstein einen abschlägigen Bescheid erteilt.
Bascho, Ferro, Bobby, Mo, Leibe, Sonny. Gerade weil diese jungs nicht mehr in einem Alter sind, fünf Jahre auf den großen Wurf warten zu können, und auch Mario oder Josh aus anderen Gründen JETZT (d. h. Quo vadis, Hamburger SV? - Hamburger SV - Forum | Seite 563 | Transfermarkt. spätestens nächste Saison) den Sprung mit dem HSV schaffen wollen, ziehen wir gerade vielleicht einmütiger an einem Strang, als man das in Hamburg lange Zeit gesehen hat. Das Fundament ist da und einige der größten Kritikpunkte (für mich: a) der zu statische Ansatz bei offensiver Besetzung und Laufwegen und b) der sture Aufbau über die Außen/fehlendes Aufdrehen der 6er und 8er) werden gerade variabel adressiert. Das gibt mir aus taktischer Perspektive einige Zuversicht. Vor allem aber hat man (übrigens inklusive einer sehr viel geduldigeren Fan- und wohlwollenden Presselandschaft) das Gefühl es wären: Alle Mann an Bord! Und ich könnte mir ein schlechteres Motto für die nächste Saison vorstellen (und bin somit im Ergebnis viel näher bei Dir, als wir das vielleicht beide zwischenzeitlich dachten).
Die zuständigen Behörden müssen jedoch sicherstellen, dass erwachsene Verbraucher Zugang zu Qualitätsprodukten erhalten, die... ► Artikel lesen
Er ist eine Stütze des Teams. Wie mutig er aus dem Tor kommt, die Bälle wegfaustet, vorangeht – das ist ganz stark", so Magath. Ob es rechtlich wirklich möglich ist, wird sich zeigen. Der Transfer zu Borussia Dortmund wurde bereits im März offiziell verkündet, weshalb die besagte Klausel womöglich nicht mehr aktivierbar ist. EU will Ukraine mit weiteren 500 Millionen Euro unterstützen | Presse Augsburg. Das berichten die Ruhr Nachrichten in diesem Zusammenhang. From Zero to Hero: Lotka überzeugt im Endspurt Auf der Torwartposition herrschte in dieser Saison zwischenzeitlich Chaos bei Blau-Weiß. Alexander Schwolow, der im Sommer 2020 für acht Millionen Euro vom SC Freiburg kam, konnte nicht nachhaltig überzeugen. Auch für Neuzugang Oliver Christensen, den es vor der Saison für drei Millionen Euro von Odense BK nach Berlin zog, lief es nicht. Er hat noch keinen Pflichtspieleinsatz auf dem Konto und war wohl zum ungünstigsten Zeitpunkt verletzt. Wie Schwolow und weitere Torwartkollegen. Die etatmäßige Nummer fünf, Marcel Lotka, nutzte daraufhin die Gunst der Stunde und zeigte sich in mittlerweile acht Ligaspielen als guter Rückhalt für die Mannschaft.
Die breit stehenden Innenverteidiger hatten wir bei Fink schon. Der wesentliche Punkt war aber (A) die Neuausrichtung auf die Jugend und die ist eben weniger innovativ, als es das Narrativ glauben macht. Wir verteilen in dieser Saison etwa 40 Prozent weniger Spielzeit auf U23-Spieler als 18/19 und wahrscheinlich ist das gut, weil die Mannschaft damals vor allem in der Spielfeldmitte viel zu wenig Erfahrung hatte. Wir hatten damals die jüngste Mannschaft aller Profiligen und das spannende ist: während das im Bundesligaabstiegskampf noch ein Hauptgrund für die späte Euphorie war, redete im Zweitligaaufstiegskampf kaum noch einer davon. Lotka doch nicht zum BVB? Hertha BSC setzt alle Hebel in Bewegung. Der Mindset damals hieß Aufstieg und als dieser nicht erreicht wurde, verabschiedete man sich spätestens unter Thioune von einem scheinbar gescheiterten Weg, obwohl auch er Jugendspieler einbaute. Wir sind also im Grunde nur zurück auf einem Weg, den wir längst begonnen hatten zu gehen. Wie gesagt, begrüße ich das ausdrücklich. Aber der Blick in die Zukunft muss eben auf einer möglichst wenig verzerrten Erinnerung der Vergangenheit beruhen.
Eine völlig verdiente Führung, auch wenn man über die Berechtigung des Elfmeters für Hertha wohl streiten kann. Die Berliner verteidigen wieder einmal sehr diszipliniert und sind sehr geschickt darin, dem BVB die Lust am Spiel zu rauben. Die Dortmunder erspielen sich kaum Chancen. Die beste Gelegenheit, schon in der Nachspielzeit der ersten Hälfte, resultierte aus einer verunglückten Flanke von Innenverteidiger Zagadou. Lotka muss behandelt werden Erste wirklich brenzlige Situation für Hertha. Eine verunglückte Flanke von Zagadou senkt sich in den Winkel, Marcel Lotka pariert glänzend und knallt dann mit dem Gesicht gegen den Pfosten - er spielt erst einmal weiter. Vier Minuten Nachspielzeit Kurz vor Ende der ersten Halbzeit eine erste Chance für die Dortmunder - aber der Linienrichter hat die Fahne gehoben. Insgesamt fällt dem BVB gegen die gute Defensive der Berliner wenig ein. Beim BVB läuft wenig. Union fahne kaufen ny. Die Dortmunder Spieler wirken sogar schon ein bisschen genervt von der disziplinierten Defensive der Berliner.