und schon funzt der lüfter wieder! materialeinsatz vielleicht grad mal 30 cent für die kabelverbinder 28. 2009, 10:23 #9 sei bitte vorsichtig mit dem überbrücken es könnte passiren das dein zundschloß nach einiger Zeit kaputt geht. besser ist es ein relais ein zubauen. du hast eine große stromstärke die über die Kontakte laufen. Peugeot 406 lüftung geht nichts. schicke mal ein schaltbild vom zündschloß mit anschlußbelegung mit. Schwarzer Stecker anschluß 1: kommt von Siecherung FM1 Motor raum Dauer+ Schwarzer Stecker anschluß 2:Geht zum Anlasser Grauer Stecker anschluß 1: geht zu den Siecherungen 1;16;22;24;28;30 im Fahrgastraum unter dem Amarturbrett Grauer Stecker anschluß 2: geht zu den Sicherungen 2;3;12 im Fahrgastraum unter dem Amarturbrett Brauner Stecker anschluß 1:kommt von Siecherung FM2 aus Motor raum Dauer+ Brauner Stecker anschluß 2:geht zu den Sicherungen 21 im Fahrgastraum unter dem Amarturbrett 04. 03. 2009, 18:48 #10 thommy406 schrieb: Was ist das für eine Logik? Ein separater Kontakt hält der Stromstärke vom Gebläse allein schon nicht stand - also gehst du hin, und klemmst das auf Kontakte, die ohnehin schon belastet sind... Na, was soll mit denen wohl passieren?
#21 Der Ausbau des Blocks sollte nicht so eine Sache sein. Ich kann mich an meinen 406 Break erinnern, der mal ein ähnliches Problem hatte. Da war der Verursacher das Relais. #22 Moin, also Relais austauschen ist nicht so einfach... Die gesamte Elektronik befindet sich auf einer Platine mit haufenweise SMD-Bauteilen. Keine Beschriftung und kein Schaltplan. Ich glaub, das kann ich vergessen. Peugeot 406 lifting geht nicht in der. #23 Hallo, ich habe eine Frage zum 307 Klimaautomatik: der hat eine Elektronik im Gebläsemotor, und noch eine im Luftkanal? Verstehe ich es richtig, dass bei "Zündung ein" auch 12V zum Motor gehen, über den Stecker mit dem roten und schwarzem Kabel? Wird die Leistung des Motors über den anderen Stecker geregelt? Ich habe leider keinen Schaltplan... Und der Motor bekommt keine Spannung, mit Fremdspannung angelegt dreht der Motor. Vielen Dank #24 Hi Peuggy, es gibt eine Regeleinheit für den Gebläsemotor, diese sitzt im Luftkanal. Der Motor selber hat keine Steuerelektronik, ein einfacher Bürsten-Gleichstrommotor.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
11. 03 00:00 Postleitzahl: 26632 Wohnort: ihlow von 406 D » Sa 19. 11 18:03 moin, 1, 8 liter baujahr 95, hast du eine klimaanlage drin? wenn er keine klimaanlage hat, es gibt auch lüfter mit nur einem ventilator. hier mal ein bild von der version mit 2 ventilatoren: die angesprochenen relais sind hinter der nr. 4, dafür die maske nr 22 abnehmen. prüf auch mal den kabelstrang nr. 5, besonders die masseanschlüsse richtung karosserie unterhalb der batterie. andreas von Hauber406 » Sa 19. 11 21:38 Erstmal ein Dankeschön für die Klasse Antworten. Ich habe die Lüfter gebraucht bei ebay gekauft und so eingebaut wie sie waren. Da diese als top zustand und voll funk. verkauft wurde. Habe nach euren Antworten die Relais am Lüfter mit den 3 die im alten Lüfter verbaut waren getauscht. Habe sie natürlich erst schnell geprüft. Uns siehe da, ihr hattet Recht. Der Fehler ist weg. Es waren die Relais. Problem gelöst dank euch. Gebläse funktioniert nicht - Page 2 - Peugeot 307 Forum - Peugeot-Talk, das Forum für Peugeot und PSA Motoren. Vielen Lieben Dank Michael
Der Gebläseregler regelt vermutlich die Stromaufnahme des Motors und damit eben die Drehzahl. Vom Klimabedienteil gibt es dazu ein direktes "Signal" auf die die Drehzahl-Sollwertvorgabe. Sobald die Zündung an ist, kannst du 12 V am Gebläsemotor messen. Es wird aber noch kein nennenswerter Strom fließen weil das Klimabedienteil keinen Sollwert vogibt ( das Bedienteil ist erst bei laufendem Motor richtig aktiv). Peugeot 406 lifting geht nicht youtube. So meine Gewährleistung für diese Antwort Beste Grüße und schöne Ostern! 1 2 Page 2 of 2
sibony STVO-Fan Beiträge: 5 Registriert: Mi 04. 03. 09 20:26 Lüftung lässt sich nicht mehr ausschalten! Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit der Lüftung von meinem 206 JBL (1, 6L). Motorlüfter läuft ständig - www.peugeotforum.de. Die Lüftung hat irgendwann während der FAhrt plötzlich angefangen auf voller Stufe zu pusten und lässt sich seit dem nicht mehr runterstellen oder ausschalten. Die Teperatur lässt sich ganz normal einstellen-Klimatronic funktioniert. Lässt sich auch auf Eco umstellen, nur die Lüftung selbst lässt sich nicht regulieren. Habt ihr ne Idee? Stecker sind alle drin und Sicherungen auch ok... VG Britta
Wenn du Pesch hast, schmort's, dann poste bitte nochmal was über deinen Materialeinsatz vom Restwert deines ausgebrannten 406. ;-) MfG Force406
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