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About CodyCross CodyCross ist ein berühmtes, neu veröffentlichtes Spiel, das von Fanatee entwickelt wurde. Es hat viele Kreuzworträtsel in verschiedene Welten und Gruppen unterteilt. Jede Welt hat mehr als 20 Gruppen mit je 5 Puzzles. Einige der Welten sind: Planet Erde, unter dem Meer, Erfindungen, Jahreszeiten, Zirkus, Transport und Kulinarik.
Hallo wann muss ich meinen Zahnriemen beim Audi A4 B7 2. 0 Benzin wechseln? 3 Antworten herja 26. 08. 2017, 12:41 Für den Zahnriemenwechsel beim A4 (inklusive Erneuerung der Wasserpumpe und der Kühlflüssigkeit) muss mit Kosten etwa zwischen 550 Euro und 1. 000 Euro gerechnet werden. 8E/B7 8E/ B7: Motor TFSI- Zahnriemen oder Steuerkette?. Lumpazi77 26. 2017, 12:45 Richtwert ist alle 90000 km 1 Kommentar 1 Lars100235 03. 01. 2020, 01:47 Beim Beziner bestimmt nicht 0 Lars100235 02. 2020, 23:07 Die Frage war nicht was es kostet sondern wann. Alle 180. 000km wenn nicht vorher ne Rolle Geräusche macht.
#1 Hallo! Habe am Samstag nach einer Woche Standzeit meinen A4 gestartet, losgefahren, nach ein paar Metern geht der Motor aus und lässt sich nicht mehr starten. Beim Audi Mobilitätsservice angerufen und nach ca. 60 Minuten warten kommt ein Abschleppwagen von Porsche Liesing und probiert meinen Wagen in Gang zu setzen. Der hatte weder ein Diagnosegerät oder sonstiges mit. Hat einfach probiert bzw. geschaut ob die Batterie leer ist. Kein Erfolg, somit sind wir quer durch ganz Wien zu einem anderen Händler (bei dem am Firmenzeichen nur VW statt VW und Audi abgebildet ist. Egal?? ) gefahren. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette 2000. Die konnten meinen TFSI auch nicht starten. Kompressionstest ergab keine Kompression. Laut Diagramm (von oben nach unten in der Reihenfolge des Ausdrucks gesehen und davon ausgehend, dass beim ersten begonnen wurde): 1. Zylinder: 0 Kompression 2. Zylinder: 0 Kompression 3. u. 4 Zylinder: knapp 14 bar Heute hab ich den Anruf bekommen, dass die Steuerkette gerissen ist. Der Zylinderkopf soll hinüber sein, Motorblock hat nix, wird noch genauer geschaut.
#8 also zuerst sollten wir mal wissen um welchen A4 es wirklich geht? ein B7 oder B8? und wo bist du daheim? in DE oder in AT? auf jeden Fall würde ich mal bei Audi direkt bzw. Porsche Salzburg nach haken! Hast du dich schon mit deinem Stammbetrieb in Verbindung gesetzt? wenn die erst vor 2000km ein Service gemacht haben??? Steuerkette gerissen 2.0 TFSI - Reparaturen & Service - audi4ever. was genau soll um 4900 EUR repariert werden, wenn der Motorblock eigentlich nicht kaputt ist, sondern nur zwei Ventile??? das verstehe ich noch nicht so ganz... #9 Hallo WINMAN, wenn Ventile auf einen Kolben auftreffen, dann wird der Kolbenboden (also der Teil auf den das Ventil auftrifft) gestaucht. Meist ist dann auch die Nut in der sich der obere Kolbenring bewegt gestaucht, und der Kolbenring wird geklemmt. Oft sind sogar beide Kolbenring- Nuten und die Nut vom Ölabstreifring gestaucht. Kompressionsverlust, erhöhter Ölverbrauch und oft auch zum Kolbenfresser führen. Gewissenhafte Werkstätten werden deshalb einen AT-Rumpfmotor und einen AT Kopf zzgl. Arbeitslohn kalkulieren.
Hallo zusammen, Ich habe vor, mir einen a4 cabrio zu holen. Aus dem Jahre 2006. Nun habe ich gelesen, dass dieser Motor neben dem zahnriemen auch noch 2 kleine ketten haben soll. Kann mir ja jemand was zu den wartungsintervallen der ketten sagen? Kann mir sonst jemand was über den Motor berichten? Der hat nämlich schon 120000 runter. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette 2. Bei nem v6 würde ich mir keine Gedanken machen, aber mit dem Motor kenne ich mich nicht aus. Lg Die TSI/TFSI Motoren von VW bzw Audi sind nicht gerade für ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit, wohl aber für ihren hohen Ölverbrauch, reißende, sich längende und überspringende Steuerketten sowie teure Reparaturen bei denen dann für 3-4 tausend die gesamte Zylinderbänke ausgewechselt werden müssen. Wenn du dir ein schönes Cabrio mit langlebigen Motor holen willst das auch noch Fahrspaß bringt schau dir mal nen Honda S2000 (wäre meine Wahl, wegen dem 2 Liter Saugmotor der unglaubliche 241PS an die Hinterachse bringt bei einem Leergewicht von 1, 2 Tonnen), Nissan 350Z (der einzige mit 6 Zylindern aber auch der schwerste) oder Mazda MX-5 (der günstigste und leichteste im Unterhalt) an Woher ich das weiß: Hobby – Seit über 15 Jahren aktiv in der Szene