Wenn nun nach der Fahrschule mit einem Benziner gefahren wird, geben viele Leute erst mal zu wenig Gas und würgen den Motor ab. Das ist aber alles nur Gewöhnungssache, schwieriger ist es meiner Meinung nach trotzdem nicht. Wenn man zwei oder drei Mal mit einem Benzin angefahren ist, weiß man, wieviel Gas man geben muss, ohne den Motor abzuwürgen. Schwierig ist es dann nicht. » SuperGrobi » Beiträge: 3876 » Talkpoints: 3, 22 » schraxy hat geschrieben: Mit einem Dieselauto anzufahren (Schaltgetriebe) ohne Gas zu geben, halte ich für ein Gerücht.. Dann scheinst du noch nicht viele Dieselfahrzeuge gefahren zu sein. Mir ist bislang kein Dieselfahrzeug (PKW) untergekommen bei den das nicht funktionieren würde. Mein Opel Combo Tour ist ein Paradebeispiel dafür. Gang rein, Kupplung kommen lassen und der Wagen fährt. Das kann aber teilweise auch etwas nervig sein, so kann man an der Ampel selten mal kurz das Bein bewegen ohne das der Wagen losrollen würde. Mit Benziner richtig anfahren? Mit oder ohne Gas? (Auto, Auto und Motorrad, Autofahren). Sprich ich müsste dann den Gang raus nehmen oder zumindest die Feststellbremese ziehen.
Aber jedes Fahrzeug ist anders, daher ist Probieren der einzig sinnvolle Rat. Unseren i20 1. 2 kann man beispielsweise nur mit grober Gewalt abwürgen, das ginge bei unserem ollen Focus Diesel schon deutlich einfacher. #8 Blöde Frage: ist das ein Unterschied beim ANfahren ob der Motor mit Diesel oder Benzin bewegt wird? Welche benziner (anfangerautos) kann man ohne gas anfahren? (Auto, Auto und Motorrad, Führerschein). Die Kupplung ist dabei doch sicher viel relevanter als der Treibstoff. In den 40 Jahren mit Führerschein habe ich bisher nur Gedanken über Kupplung und Kupplungsspiel gemacht, wenn ich mich in ein anderes Auto gesetzt habe. OK, Vorglühen ist nochmal ein anderes Thema gewesen, aber das ist ja heute nicht mehr relevant. #9 Einen Benziner kann man schon etwas leichter abwürgen. Selbst Diesel-Kleinwagen mit geringer Motorleistung kann man ohne Gas zu geben in Bewegung setzen, selbst wenn man mit dem Kupplungspedal nicht besonders feinfühlig umgeht. Aber so schlimm ist die Umstellung auch nicht. In der Fahrschule hatte ich einen 115 PS Benziner, in der Prüfung dann einen 60 PS Diesel.
» Julix » Beiträge: 2566 » Talkpoints: -1, 81 » Prinzipiell fährt sich zwar jedes Fahrzeug etwas anders und das macht sich gerade auch beim Anfahren bemerkbar. Allerdings existiert meines Erachtens wirklich ein Unterschied zwischen Diesel und Benziner - die Diesel-Fahrzeuge sind tatsächlich etwas gemütlicher und die kann man wirklich nicht so schnell abwürgen. Daher ist das Anfahren ohne weiteres Gas auch möglich, allerdings ist ein wenig Übungssache. Genauso schnell gewöhnt man sich aber auch an einen Benziner, wenn man zuvor Diesel fuhr. » JotJot » Beiträge: 14058 » Talkpoints: 8, 38 » Es stimmt schon, dass ein Benziner anders anzufahren ist, wie ein Diesel. Die meisten Benziner brauchen einfach mehr Gas beim anfahren. Einen Diesel kann man auch meist nur mit der Kupplung etwas rollen lassen. Dies geht nur bei weniger Benzinern. Mein letztes Auto ein Corsa B konnte ich auch ohne Gas anfahren, aber es ist schon besser, wenn man dies mit Gas macht. Benziner ohne gas anfahren 1. Aber ein Auto mit Benzin, hat genauso einen Schleifpunkt, wie ein Diesel Fahrzeug.
Fakt ist, dass man beim Benziner ein wenig "mehr" Gas geben oder die Kupplung länger schleifen lassen muss, um den Motor nicht abzuwürgen. Wobei ich selbst beim Diesel ab und an mal es schaffte, dass der Motor beim Anfahren ausging. Berg anfahren: Am besten mit Handbremse, wenn´s nicht so steil ist und Du schnell weggkommst (was ich anfangs aber eher nicht so sehe), dann kannst auch mit der Fußbremse arbeiten. Benziner ohne gas anfahren in paris. #4 Am Besten von einem Freund zeigen lassen - falls nicht vorhanden zu nächstgelegenen Fahrschule. #5 Und lass ein Stück Platz auf der Couch... #6 Vielen Dank an euch, werde ich mal probieren #7 Für den Anfang ist es nicht verkehrt, erst einmal ein Gefühl für die Kupplung zu bekommen - also auch mal laaaangsam anfahren ohne Gas, wenn dies ohne Behinderung anderer möglich ist (Stau ist ein gutes Training - perfekt also momentan in der Stausaison). Danach nimmt ein Benziner oft erst einmal widerwillig Gas, verschluckt sich eventuell ein wenig. Mit etwas Gefühl geht das von Fall zu Fall aber ganz gut und man bekommt ein Gefühl für das Anfahrverhalten.
Naja 5-6 mal das gute Stück abgewürgt. Ja ich weiss bei Benziner Kupplung kommen lassen und dann Gas (oder wie). Ehrlich gesagt, bin vorhin erstmal auf einen Feldweg gefahren und hab geübt, aber hinbekommen krieg ich das auch nicht. Ausserdem reagiert unsere Karre auch so verdammt "empfindlich" und ich "springe mehr" als ich fahre.. Das ist echt deprimierend. Bisher habe ich noch keine anderen verletzt. Kann mir jmd. mal irgendwie paar Tipps geben, oder wie war das bei euch. Benziner ohne gas anfahren in florence. probiers mal mit erst gas (bissl) und DANN die kupplung leicht kommen lassen ^^ so hats bei mir geklappt bei der umstellung von mazda6 auf -> renault espace Wir ham auch nen Renault Espace Benziner und ich hab ihn kein einziges mal bis jetzt abgewürgt... ich frag mich was alle für Probleme damit haben ColaFan Das Mentos in deiner Pepsi Registriert seit: 20. August 2000 Beiträge: 27. 602 Ort: Barakastraße 13 Mein RIG: CPU: Meddl Grafikkarte: Loide Motherboard: und RAM: Herzlich Laufwerke: Willkommen Soundkarte: beim Gehäuse: Drachenlord Maus und Tastatur: Lel Betriebssystem: als Monitor: ob das prob hatte ich auch bei der probefahrt beim diesel mußte nur die kupplung kommen lassen und schon rollt das ding.
Heute würde ich wahrscheinlich das Akto von Hilleberg kaufen - aufs Geld kommt es nicht mehr so an....
Während ich mich dann um den Kaffee und den Waschraum kümmere, können mein Zelt und der Schlafsack schon in der Sonne trocknen. Das Zelt ist nachts von Kondenswasser, Tau und Nebel oft so feucht geworden, dass es im Schatten ewig dauert, bis man endlich trocken zusammenpacken kann. Und woher weiß ich, wo morgens Schatten sein wird? Die Sonne geht im Osten auf und wandert im Uhrzeigersinn über den Himmel. Also muss man das Zelt so aufbauen, dass es nach Osten freie Sicht auf den Himmel hat. Klingt kompliziert, ist aber ganz einfach. Richtiges Zelt zur Tour – Welche Form, welches Modell? – unterwegens.de. Und woher weiß ich, wo Osten ist? Ihr wollt mich verkohlen, oder? Habt ihr denn euren Karl May nicht gelesen? Die Wetterseite ist Westen und die kann man gut daran erkennen, dass Bäume und auch Holzhütten an der Westseite das meiste Moos, bzw. die stärkste Verwitterung aufweisen. Ach ja: Und ein kleiner Kompass ist ganz hilfreich, ich hab einen an meiner Jacke:-) zurück nach oben Home
Es ist klein zum Packen und bietet innen viel Platz. Schauen Sie es sich an. @xtadventures unter einem Sternenhimmel mit dem ADVTent. Xenia & Tinu Ian Morris "Super Produkt! Habe es eben bei meinem Trip durch 8 Länder dabei gehabt Passt perfekt in die GS Seitenkoffer. " @Huidobrosinfrenos on IG "Mit dem besten Zelt" Schneit Wood on FB "Ich bin mehr als glücklich mit meinem ADV Tent! Ich bin aktuell auf einem Trip durch Schottland und dem ClassicTT auf der Isle of Man. Störmischer Wind, starker Regen, absolut kein Problem. Danke, Zuhause ist überall! " Lesen Sie den ganzen Thread auf Facebook Yavuz Yilmaz (@iamcrato) on IG "Ich liebe mein @loneridergear ADV Tent mehr und mehr. Ich kann einfach meine Satteltaschen und mein gesamtes Kit reinlegen und in einem gemütlichen Raum schlafen. Und ich bin innerhalb von 5 Minuten startklar am nächsten Morgen. Die gesamte Hardware besteht aus strapazierfähigem Aluminium und rasten quasi von selbst ein. Wenn man die Hardware separat packt, passt es selbst in die kleinsten Satteltaschen.