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Ja sogar die Leuchten vorne wie hinten sind hier dunkel getönt, dazu gibt es eigene 20-Zöller – erraten, in schwarz. Das Kürzel GTS kennt man bei Porsche spätestens seit dem entsprechend etikettierten 928 aus den 90ern, dem die neue Panamera-Variante vom Charakter her sehr ähnlich ist. Wer mehr Laderaum braucht: Die Kombi-Version ST kostet knapp 4500 Euro mehr. Auch innen ist der GTS als solcher zu identifizieren, nicht nur ob der gestickten Logos in den vier Kopfstützen, was jedoch extra kostet. Wählt grün: Porsche Panamera GTS - ALLES AUTO. Die Mittelbahnen der obligaten Sportsitze sind ebenso in Alcantara gehalten wie der Bezug des beheizbaren Lenkrads; beides lässt sich freilich auch in glatt ordern. Dazu feiert ein Headup-Display mit dem GTS Panamera-Premiere – und ist ab sofort auch bei allen anderen Varianten einbaubar. Zur Auswahl der vier Fahr-Modi gibt es wie gehabt einen Drehregler am Lenkrad samt "Sport Response-Button" – dieser spannt für 20 Sekunden alle Systeme und Paramater auf sportlich vor, wie eine Adrenalin-Spritze für ein Rennpferd.
450 Euro in der Liste und beim Mercedes SLK 350 ist man mit 47. 689 Euro dabei. Das Mittelmotor-Konzept macht den Boxster allerdings zu einer Besonderheit – jedenfalls noch: Wenn Volkswagen seine Roadster-Studie Concept BlueSports zur Serienreife entwickelt, könnte Porsche Mittelmotor-Konkurrenz aus dem eigenen Konzern ins Haus stehen. Porsche mamba grün. Zu den Absatzerwartungen der neuen Boxster- und Cayman-Modelle sagen die Zuffenhausener nichts. Bei den Gesamtverkaufszahlen werde man 2009 aber wohl "das hohe Niveau des Vorjahres nicht erreichen" - auch der Sportwagenbauer richtet sich auf einen Dämpfer ein. Der könnte durch das Facelift beim Boxster/Cayman und den neuen Panamera allerdings noch im Rahmen bleiben. Sebastian Viehmann / pressinform PRESSINFORM #Themen Porsche Mamba SLK BMW Boxster Raubtier Audi TT Landstraße Mercedes Mercedes-Benz Lotus Elise
BMW Publiziert 12. Januar 2021, 14:00 Dunkelgrün ist dieses Jahr nicht nur in der Mode ein Riesenthema. Auch bei den Autoherstellern liegen grüne Lackierungen – von Camouflage bis Türkis – voll im Trend. Saftige Wiesen, üppige Flora und weite Wälder: Grün steht für Natürlichkeit, Hoffnung und Wohlbefinden – alles Dinge, die wir in Corona-Zeiten brauchen können. Aus diesem Grund zählt Grün auch zu den Trendfarben 2021. Bereits im vergangenen Jahr haben grüne Muster wie Palmenblätter und Seegras im Mode- und Interiorbereich ein Revival erlebt. Dass all diese Motive an Urlaub erinnern – den wir alle so sehr vermissen – ist wohl kein Zufall. Grün liegt im Trend und da wollen auch die Autohersteller mit ihren Lackierungen mitmischen. Audi – Apfelgrün Cosmokoala Die Ingolstädter reiten mit ihren Elektro-Autos nicht nur auf der grünen Welle. Porsche mamba grunge. Mit dem neuen Audi Q2, der Ende 2020 auf den Markt gekommen ist, lancierten sie mit Apfelgrün Metallic auch gleich eine neue grüne Lackfarbe. BMW – Isle of Man Green BMW Der bayerische Autohersteller BMW schickt ab dem Frühjahr 2021 den neuen BMW M3 ins Rennen und mit ihm auch gleich einen neuen Grünton.
Nach vier heißen Runden geht es wieder zurück an die Box, wo die grüne Mamba zu glühen scheint, Hitzewallungen dringen aus allen Öffnungen. Lackstift für Porsche taycan Mamba grün m6s Chip aufscharren Bürste | eBay. Daumen hoch also für den GTS. Allein schon, weil er ein rares Stück sein wird, vom 20 PS und 100 Nm schwächeren Vorgänger wurden hier zu Lande gerade einmal 53 Stück an den Mann gebracht. Und da der Viertür-Porsche in Österreich tatsächlich die meistverkaufte Luxuslimousine ist, also mehr Absätze lukriert als 7er, A8 oder S-Klasse, kann man das Massenphänomen Panamera per GTS mit sportlichem Individualismus schärfen und entschärfen.
Selbst wenn das Heck einmal leicht wird, tut es das berechenbar und gesittet. Mit schnellen Gegenlenkimpulsen kann man den Wagen wieder auf Kurs bringen, bevor das Stabilitätsprogramm den Fahrer ausbremsen muss. Der Sechszylinder-Boxermotor mit 3, 4 Litern Hubraum und 228 kW/310 PS (der Boxster ohne S hat 188 kW/255 PS) entfaltet sein maximales Drehmoment von 360 Newtonmetern ab 4400 Touren. Doch schon vorher steht reichlich Durchzug zur Verfügung. Die kleine Delle, die die Drehmomentkurve zwischen 3000 und 4000 Touren aufweist, scheint jedenfalls nur auf dem Papier zu existieren – der Boxster S zeigt sich in allen Lebenslagen giftig. Kernig, aber nicht zu laut Der Zweisitzer beschleunigt in 5, 2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (SLK 350: 5, 4 Sekunden; Audi TT 3. 2 quattro: 5, 9 Sekunden; BMW Z4 sDrive 35i: 5, 2 Sekunden). Taycan-Lackfarben sind raus: Eine Farbe schockt die Porsche-Fans - EFAHRER.com. Bei allem Temperament ist das Geräuschniveau des Porsche moderat. Bei geöffnetem Verdeck sind selbst bei 150 km/h noch Gespräche knapp über Zimmerlautstärke möglich, und die Luftverwirbelungen halten sich dank Windschott in engen Grenzen.