#1 Hallo zusammen, ich habe gestern mal in einer Opel Werkstatt den Fehlerspeicher meines 99er Omega 2, 0-16V auslesen lassen da er wie ich in einem anderen Thread ja schonmal geschrieben habe leider ab und zu mal im Notlaufprogramm läuft. Diagnose: Nockenwellensensor defekt!!!!! Nockenwellensensor omega b wechseln 3. Jetzt meinte der Meister in der Werkstatt daß das eine ziemliche Aktion ist das Teil auszuwechseln da man dazu auch den Zahnriemen abmachen muss, zudem meinte er das meiner schon auf den neuen Nockenwellensensor umgebaut ist, was ist denn da der Unterschied? Er meinte wenn ich es bei denen in der Werkstatt machen lassen würde dann würde mich das ganze inclusive Sensor "250 Euro" kosten, meine Frage ist jetzt gibts da keine günstigere Lösung das Ding auszuwechseln und muss da wirklich der Zahnriemen dazu raus? Über Antworten und Hilfe würde ich mich freuen! :) #2 Hallo.... also soweit ich mich erinner muss du die abdeckung vom zahnriehmen abmachen und dann ich da oben eine schrauben und dann bekommst du den sensor raus und den neuen auch so wieder rein!!!!!!!!!!!!!
Was sagt denn eigentlich der Fehlerspeicher, was für Fehler werden angezeigt? #3 Schubbie Routinier Tausch mal den Kurbelwellensensor. Das Steuergerät vergleicht das Signal des Nockenwellensensors mit dem des Kurbelwellensensors. Stimmt somit das Signal des Kurbelwellensensors nicht, geht das Steuergerät von einem defekten Nockenwellensensor aus. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und dann baust auch den original Nockenwellensensor von Opel wieder ein. War bei meiner Schwester ihrem Astra gleiches Problem, solang der von meinem Vater über Opel gewartet wurde, fuhr mein Vater auch immer mit sporadisch leuchtender MKL, bis meine Schwester dann mal damit zu mir gekommen ist;-) Gruß Andreas #4 Ahoi. Also die Kabeln dürften passen. Der Wagen stand für 2 Tage in der Opel Werkstatt, wo alle Signale einzeln vom Sensor zum Steuergerät überprüft wurden. Es wurde ja sogar von einem defektem Steuergerät ausgegangen. nachdem dieser aber dann getauscht wurde und der fehler nach wie vor vorhanden war, ist das steuergerät schonmal weggefallen.
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Dein p. s. hättest auch früher schreiben können, das kommt mir sehr teuer vor. Der freie bewegt sich noch im Rahmen, wobei ich es auch etwas teuer finde. Wahrscheinlich der Grund, warum meine Autos nur zur Achsvermessung und Reifen umziehen die Werkstatt sehen;-) #6 Zero Moderator Oft tauscht man beide Sensoren gleichzeitig um genau das auszuschließen!! Musstest du den kabelsatz umlöten??? Denn es gab zwei verschiedene Sensoren. Bei Orginalopel Sensor musste man dann einen Kabelsatz dazubestellen der dann umgelötet wurde!!! mfg Zero #7 Also ich hab jetzt wie gesagt den original stecker mit kabel dran vom hella angeschlossen (gelötet und mit termoplex hüllen versehen, farbbelegung war wie vom originalkabel das zum steuergerät geht) da davor der stecker vom billignachbau dran gemacht wurde. Wo sitzt nockenwellensensor und ist er leicht selber zu wechseln???. Bin jetzt 30km mit dem neuen stecker gefahren und hatte bis jetzt kein einziges problem. lediglich mein absterben ist damit wohl nicht behoben dass muss ich dann wohl mit luftmassenmesser oder der lambdasonde versuchen, und wenn das nicht hilft muss wohl doch ein neuer leerlaufsteller rein *kotz*.
Morgen nochmal 60km nach wien fahren und hoffen dass das problem tatsächlich behoben ist. falls nicht, schmeiß ich den vectra gegen die wand ^^ Das mit dem kurbelwellensensor ist natürlich ne möglichkeit. Mal sehen ob es nötig ist dies zu probieren. Falls noch jemand was passendes zu melden hat, immer her damit. Danke euch jedenfalls schonmal für eure Hilfen. #8 Meiner hatte mit defekten KWS auch Aussetzer, nach dem er dann fast gar nicht mehr anspringen wollte und ich den gewechselt hab, war alles ok. Opel Vectra B - X18XE Nockenwellensensor-Problem (MIT VIDEO). #9 Hey:) Also hab heut 60km runtergedreht, und die lampe blieb aus, sowie das stocken und rumturnen des tourenzählers ebenfalls. heut fuhr er genauso wie er sollte. Ich hoffe dass es wohl mit dem tausch des anschlusssteckers gestern mittag gelöst ist. falls es allerdings erneut auftreten sollte, werde ich euren kurbelwellensensor tipp befolgen. Habt ihr die info, was ein original in etwa kostet? (also kein ebay nachbau, nieeee wieeeeeeder) #10 Turbotobi Hatte das selbe gehabt bei meinen 1.
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