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22. 10. 2021 Der 4, 36 Meter lange Dacia Dokker war bis zuletzt ausgesprochen beliebt: als Hochdach-Kombi und als Lieferwagen Dokker Express. Das Erfolgsrezept lautete: kleiner Preis und großer Nutzwert. Beim Nachfolger nimmt die Mutter Renault das Fahrtenbuch wieder selbst in die Hand. Der neue Express liefert seit wenigen Wochen aus. Wie er sich anstellt, erfahren sie in unserem Testbericht. Inhalte des Testberichts zum Renault Express: Zum Testbericht Technische Daten (als Tabelle) Konkurrenzmodelle Unser Fazit mit Sternebewertung © Renault Günstiger und kleiner als der Kangoo Rapid? Renault baut und bewirbt die kleinsten seiner Kleintransporter ab sofort wieder selbst. Dacia dokker maße laderaum en. Das heißt: Im Segment, in dem auch der VW Caddy, der Ford Tourneo Connect und der Peugeot Partner arbeiten, gibt es fortan zwei Renault-Modelle: den nagelneuen Renault Kangoo Rapid und den ein paar Monate älteren Renault Express. Der Express soll den Kundenkreis ansprechen, den bisher der Dokker Express umworben hat.
Fällt die Entscheidung für den empfehlenswerten 90-PS-Diesel, den es in beiden Karosserie-Varianten gibt, beträgt der von Dacia genannte Normverbrauch 4, 2 Liter auf 100 Kilometer im Lodgy, während sich der Dacia Dokker laut Werk 4, 5 Liter genehmigt. Die von uns ermittelten Testverbräuche liegen etwas höher, spiegeln aber den gleichen Abstand wider: 5, 9 Liter für den Minivan, 6, 2 für den hohen Kombi Dacia Dokker. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist kein Killer-Kriterium: Während sich der Dacia Dokker zu 162 km/h aufschwingt, fährt ihm der Lodgy mit Spitze 169 nur im Zeitlupen-Tempo davon, bleibt aber dank der besseren Dämmung akustisch etwas zurückhaltender als der einfacher ausgekleidete Dacia Dokker. VanEssa Mobilcamping - Camping Ausbau - T5, T6, Mercedes-Schlafen im Dacia Dokker. Ein klarer Vorteil des großen Kombis sind hingegen seine beiden hinteren Schiebetüren. Das Ein- und Aussteigen wird dadurch für die Passagiere zu einer verrenkungsfreien Bequemlichkeit, enge Parklücken verlieren ihren Schrecken, und auch das Laden sperriger Güter durch die beiden großen Öffnungen gerät nicht zur lackzerkratzenden Zirkelei.
Der rumänische Fahrzeughersteller Dacia, der seine Wagen unter französischer Flagge baut, ist bekannt für seine Angriffslust auf den Markt in Form von niedrigen Preisen. Das ist beim Hochdachkombi Dacia Dokker, der durch seine Karrosserieform in direkter Konkurrenz zu Modellen wie dem VW Caddy, Citroën Berlingo oder Renault Kangoo steht, nicht anders. Wir verraten dir alles, was du über den Dacia Dokker wissen musst. Von SUV-Feeling bis Lieferwagen: Ausstattungen und Modelle des Dacia Dokkers Grundsätzlich ist sich Dacia bei der Ausgestaltung der Ausstattungen seiner Fahrzeuge beim Dacia Dokker treu geblieben: Neben der Grundausstattung Access wartet der Hochdachkombi mit den Linien Ambience und Lauréate auf. In der ab 2021 erhältlichen zweiten Generation gibt es nur noch die Ausstattung Comfort. Dacia Lodgy oder Dacia Dokker: Raum-Fahrzeuge, aber günstig | AUTO MOTOR UND SPORT. Wie bspw. der Dacia Sandero auch, ist der Dokker ebenfalls als Stepway-Variante mit SUV -Anleihen wie Unterfahrschutz, höhere Sitzposition und mehr Bodenfreiheit verfügbar. Als Dacia Dokker Express existiert zudem eine Lieferwagen-Version.
Die Motorenauswahl besteht zum Marktstart aus einem 1, 6-Liter-Benziner mit 61 kW / 83 PS und zwei Common-Rail-Turbodieseln mit jeweils 1, 5 Liter Hubraum und 55 kW / 75 PS bzw. 66 kW / 90 PS. Der Verbrauch der beiden Selbstzünder beträgt nach EU-Norm jeweils 4, 5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (118 g CO2/km). Ab Anfang 2013 komplettiert ein 1, 2-Liter-Turbobenziner TCe 115 mit 85 kW / 115 PS die Motorenpalette. Auf Wunsch gibt es unter anderem Geschwindigkeitsbegrenzer und eine Einparkhilfe hinten sowie das integrierte Multimedia-System Media-Nav zum Preis von 430 Euro an. Neben einer Audioanlage, der Bluetooth®-Schnittstelle sowie USB- und Klinken-Anschluss zum Anschließen externer Audioträger umfasst es ein Navigationssystem mit 7-Zoll-(18-cm-)Touchscreen-Monitor. Dacia dokker maße laderaum 2. Die Navigation lässt sich in 2-D-Grafik oder dreidimensional ("Birdview") darstellen. Mit dem Touchscreen-Monitor oder per Lenkradfernbedienung können außerdem Audioträger wie zum Beispiel ein Smartphone oder iPod gesteuert werden.
Wichtig ist, dass sich das Ladegut möglichst einfach und sicher liefern lässt. Das Beladen wird umso einfacher, desto tiefer die Ladekante liegt. Beim Renault Express und beim Dacia ist sie mit 57 Zentimetern bis auf wenige Millimeter gleich tief; beim Kangoo liegt sie rund sieben Zentimeter höher. Eine niedrige Ladekante nützt aber wenig, wenn es sich beim Be- und Entladen ständig an den Türen spießt. Soll es schnell gehen, nützt man gerne die Schiebetüre(n). Je breiter sie ist (sind), desto leichter geht es von der Hand. Die Schiebetüren beim neuen Renault Express sind mit fast 72 Zentimetern einen Zentimeter breiter als die des Dacia – und eine der breitesten im Segment. Galerie: Dacia Dokker Laderaum | Bilder und Fotos. Mit den Schleusen des Kangoo können sie indes nicht mithalten. Weil bei ihm die B-Säule entfällt, ist die seitliche Ladeöffnung fast eineinhalb Meter breit. Das ist im Segment einzigartig. Hinten gehen alle drei den konventionellen, weil bewährten Weg. Zugänglich ist die Ladeöffnung jeweils über asymmetrische Heckflügeltüren.