Anschliessen, starten, klick, Batterie in die Knie. Anschieben müsste funktionieren^^ Gruss BF Beitrag von 3er-kai » Fr 7. Mai 2021, 11:02 Hallo, da war ich wohl etwas paranoia gehabt. Nach dem mein tolles Ladegerät (Cetek MSX 5. 0), gemeint hat, dass alles in Ordnung ist, habe ich noch einmal über die Meinung von Bikerfriedel nachgedacht und das Fahrzeug überbrückt (PKW, ja ich weiß, Batterien sollten ähnliche Kapazietät haben) und siehe da, Sie springt wieder an. Danke noch einmal an Bikerfriedel für den Denkanstoss. 320i FL Anlasser dreht nicht [ 3er BMW - E46 Forum ]. deepstop Beiträge: 22 Registriert: Mi 19. Aug 2020, 14:13 Wohnort: Österreich Motorrad: Keines mehr Beitrag von deepstop » Fr 7. Mai 2021, 15:27 Servus! Wenn die Batterie tiefentladen war, wirst du sie mit einem normalen Ladegerät nicht mehr richtig laden können, auch wenn das Ladegerät meint die Batterie ist voll, fehlt die nötige Öberflächenspannung und die Batterie bricht bei Beanspruchung sofort wieder zusammen. LG aus Österreich Zuletzt geändert von deepstop am So 16. Mai 2021, 16:53, insgesamt 1-mal geändert.
Ja, Batterien können von jetzt auf nachher sterben, Masseanschlüsse korrodieren aber nicht ganz so schnelll. Das Fehlerbild in deinem Anlassenmagnetschalter heißt übrigens "Übergangswiderstand".... Grüße Jörg
Wenn er nicht anspringt, dann ist es eine (fast) leere Batterie. Wenn Du den Anlasser betätigst (und er dreht wenigstens ein bisschen) und alles Elektrische geht in die Knie, und nach dem Loslassen des Zündschlüssels bleibt es dunkel oder wird nur langsam ein bisschen heller, dann ist Deine Batterie schwach oder (im Winter wahrscheinlicher) fast oder ganz tot. Vielleicht hast Du ja eine andere (volle) zum probeweisen Tauschen. Und Ja: akuter Zellenschluss ist möglich, wie auch akuter Batterietod in oder nach einer einzigen kalten Nacht (insbesondere wenn der Akku eh' schon müde war). Spannung bei all dem o. g. messen ist immer gut. Und wenn der Anlasser "klebt", dann nimmt er keine Sicherung mit (es ist nämlich keine da), sondern Batterie, schlechte Kontakte, und vielleicht Magnetschalter und sogar Kabel (die dicken). Viel Erfolg beim Suchen! MfG Schelle #7 Schließe mich schelle63 an. Würde erstmal die Batterie tauschen oder Starthilfe mit ABGEKLEMMTER Originalbatterie versuchen. Bmw r1100r anlasser dreht nicht mehr. Wenn die tod ist kann die die Starthilfe sonst "wegsaugen".
Auch schauen, ob die Kontaktfeder richtig sitzt mit der Nase. Der Kontaktring darf sich nicht drehen! Zum Testen musst du vorher die Armatur nicht wieder festschrauben, es reicht aus wenn du sie in der Hand hältst. Wenn der Anlasser sich weiterhin nur widerwillig rührt, kannst du so vlt. die kritische Stellung des Schalters ausmachen und die Kontakte schmirgeln. Das hört sich vlt. kompliziert und als großer Aufwand an - ist es aber nicht! Garantiert! Gruß mit der linken Hand Karl (der mit der Q tanzt) Ich träume nicht, ich (er-)fahre meinen Traum. von RT-Kalle » 20. 2016, 10:55 Manfred, normalerweise sind die Schaltereinheiten der 1100er im Wesentlichen wartungsfrei. Aber bei mir gabs mal eine Krafteinwirkung, sodass der Kontaktring durch den Killschalter trotz Haltenase verschoben wurde. Mal gabs Kontakt, mal keinen. Nach Schaltereinheitrevision hat alles wieder klaglos funktioniert. Deshalb auch mein Tip. Bmw r1100r anlasser dreht nicht berlin. Es würde mich interessieren, ob es bei dir auch fruchtet. Ich träume nicht, ich (er-)fahre meinen Traum.
Mit Dank für jede Antwort Christian
Hast du die Relais mal getauscht? Guck mal In Richtung Anlasser und Klemm den ab. Dann Richtung Zündschloss das Soll auch manchmal Probleme machen und der Kabelbaum am Lenkkopf. Viel Glück #35 Was klacket denn, wenn alle Relais ausgebaut sind? Anlasser für BMW R850R, R1100R, R1150R & Rockster | Motorradzubehör Hornig. #36 #37 Ich habe gefragt, weil Du schreibst: Alle Relais ausgebaut und es klackert. Welches Relais klackert denn? #38 nee sorry, Fehler, es war halt schon spät! vor lauter klackern sehe ich die Relais nicht mehr. Dann ist Stille, aber nur dann, wenn alle raus sind.
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