Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Verfasst: 15. Jan 2008, 16:16 Registriert: 4. Jan 2007, 19:18 Beiträge: 3412 Wohnort: oben bei Mutti das ist wahrscheinlch bei der montage der elektrokomponenten so! als sämtliche karroseriedichtmassen sind nicht auf silikon basis da die ja überlackiert werden können. oder sehe ich das jetzt falsch? _________________ Die Kurbelwelle dreht durch! Nach oben NetKiller Betreff des Beitrags: Verfasst: 16. Jan 2008, 12:12 Registriert: 11. Jan 2005, 22:39 Beiträge: 910 Wohnort: Nähe Hamburg Hab hier mal ein wenig aufgeräumt.. Bitte beim Thema bleiben (ja die Dichtmasse gehört zum Thema, nicht jedoch die Frage warum das thema 2 seiten hat)... 2 Seiten sinds trotzdem leider weiterhin _________________ Erst A.. dann C.. dann Polo.. und nu das fehlende B.. als S93 Coupe secret Betreff des Beitrags: Verfasst: 18. Jan 2008, 18:22 Registriert: 3. Jan 2008, 15:15 Beiträge: 52 Ein Tip von meinem Werkstattmeister und ehemaligen Opelschrauber. Corsa d ventildeckeldichtung wechseln in 1. "Korkdichtungen vor der Montage kurz in heisses Wasser legen, dann werden die schön geschmeidig und passen sich wunderbar etwaiigen Unebenheiten an" "Gummidichtungen immer mit Dichtpaste einschmieren, am Besten eignet sich die schwarze Kent Dichtpaste! "
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Damit kann man den Deckel später besser abnehmen. Wenn alle Schrauben ab sind, probieren ob der Deckel abzuheben geht, in den meisten Fällen geht dies leider nicht, also muss hier mit sanfter Gewalt in Form eines Schlitzschraubendrehers und des kleinen Hämmerchens nachgeholfen werden. Mit dem Schlitzschraubendreher sanft zwischen Dichtung und Deckel gehen und sanft hebeln, dies an mehreren Stellen machen, damit nicht einseitige Belastung entsteht. Wenn der Deckel unten ist, kommt der nächste Schritt, der kein Muss ist, aber hilft, Dreck im Ölkreislauf zu verhindern, einfach das Zeitungs- oder Werkstattpapier zusammenknüllen und in das Gehäuse reinstopfen, so das die Nockenwelle abgedeckt und das Gehäuse von oben abgedichtet ist. Als nächstes alte Dichtung, sofern noch ganz vorhanden, vorsichtig Stück für Stück abziehen. Ventildeckeldichtung wechseln Opel Astra Erstversuch - läuft er noch??? - YouTube. Wenn diese entfernt ist, ist das Gehäuseunterteil zu sehen, jetz mit dem Cuttermesser etwaiige Reste der alten Dichtung entfernen, damit alles schön glatt ist. Wenn dies nicht der Fall ist, liegt die Dichtung nicht glatt auf und das Gehäuse ist weiterhin undicht.
Danach evtl. noch mal ganz sanft mit der Messingdrahtbürste drüber. So sieht das Gehäuse danach aus. P. S. auf Bild 5 ist kein Papier drin, aber Dieses ist immer noch drin sein, wegen der Flüssigdichtung. Bevor Flüssigdichtung aufgetragen wird, muss Untergrund fettfrei sein, also Bremsenreiniger zum Finale! Wenn die Flüssigdichtung drauf ist, sollte es so aussehen. Jetzt zum Ventildeckel: Bevor neue Dichtung drauf kommt, ebenfalls Dichtungsreste entfernen und Untergrund mit Bremsenreiniger vom Fett befreien. Am Deckel befinden sich Noppen, diese sind dafür da, das die Dichtung hält. Jetz dich Löcher der Dichtung auf die Noppen drücken, bis sie völlig eben aufliegt So sieht es aus, wenn alles richtig gemacht wurde. Als fast letzter Schritt alle Schrauben vom Dreck befreien (Messingdrahtbürste). Jetz den Deckel wieder aufs Gehäuse setzen, dies sollte aber vorsichtig geschehen wegen der Flüssigdichtung. Danach alle Schrauben einfädeln und ca. Corsa d ventildeckeldichtung wechseln 4. 1-2 Windungen reindrehen. Als nächstes die Schrauben mit der Nuss handfest eindrehen (Achtung: hier keine Ratsche nutzen) Das ist deswegen so wichtig, weil die Schrauben sonst schon zu fest gedreht werden und durch das ungleichmäßige festziehen, sich entweder Das Gehäuse bzw. der Deckel verzieht oder im schlimmsten Fall die Schrauben abbrechen könnten.
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