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Gleichfalls weitgehend originalgetreu sind letztlich die Räder: Während vorne die werkseitigen Stahlfelgen unverändert, sprich in 4×15 Zoll, montiert sind, wurden sie hinten auf sechs Zoll Breite umgebaut. Bezogen sind sie mit 145/65er und 175/65er Reifen. Um die in Verbindung mit 2, 5-Zentimeter-Distanzscheiben verschraubten Kombinationen am Heck selbst bei abgelassener Karosserie noch in den Radkästen unterbringen zu können, weisen sie einen extrem negativem Sturz auf. Veredeltes Interieur Der Innenraum erhielt seine wunderschöne Optik bei den niederländischen Spezialisten von Klaassens Customs aus den nahe Eindhoven gelegenen Mierlo. SPACCER Höherlegungssatz / Höherlegungskit - VW Kaefer höher legen - Höherlegung - SPACCER. Sie sorgten für eine einzigartige, ansehnliche Neuausstattung mit Bezügen aus braunem Vinylstoff für die Sitze und Tür- beziehungsweise Seitenverkleidungen. Und in den Fußräumen ist passenderweise Teppich selbiger Farbe ausgelegt. Als weitere Hingucker sind auf der Mittelkonsole unterhalb des Armaturenbretts ein Korb mit integrierten Cupholdern sowie vor der Rückscheibe eine Jalousie installiert.
Anschließend griffen die Streetec-Jungs beherzt zum Schleifgerät und rückten der frischen Lackierung damit zuleibe. Reichlich Salzwasser half dabei, die freigelegte Metallflächen im Zeitraffer altern – sprich rosten – zu lassen. Unter ebenfalls korrodierten Radkappen verstecken sich 5, 5x16-zöllige Stahlfelgen, die eigentlich einmal für eine Mercedes A-Klasse gedacht waren und mit Pirelli Bereifung in 195/40R16 und 215/35R16 bezogen wurden. Custom-Rahmen Und damit kommt dann auch schon der zweite Aspekt der US-Vorbilds ins Spiel: "Top-Technik". Eine Demonstration des technisch Machbaren in Sachen Airride-Know How ist nämlich die Fahrwerkstechnik des Käfers. Zur Realisierung einer maximalen Tieferlegung wurde der Rahmen komplett aufgetrennt und die Bodenplatte im Verhältnis zu Motor und Getriebe acht Zentimeter tiefer angesetzt. Zusätzliche wurden der Rahmenkopf gekippt und die Vertiefungen in den Bodenblechen entfernt. Unter der vorderen Motorhaube befinden sich mit dem 20-Liter-Lufttank und dem Viair 550C-Kompressor Herz und Lungen des Custom-Luftfahrwerks.
Fahrzeugtypen > Volkswagen Kfer > Mechanik und Technik Fahrgestell Im Aufbau des Fahrgestells war der VW- Kfer 1936 ein Unikat im Autobau. Ein Mittelrohrrahmen, hinten zur Aufnahme des Motors konstruiert, bildet mit der Unterbodenplatte eine Einheit ( Plattenformrahmen). Die Vertikalkrfte, Lngskrfte und Momente werden ber die vorhandenen Drehstbe an das Mittelrohr weitergeleitet. In der ursprnglichen Form ( bis 1966), ist die Weichheit der Lagerung des Antriebsblockes in Querrichtung begrenzt. Daher wurden 1967 sogenannte Schrglenker eingefhrt, die durch ihre Eigenschaften das Fahrverhalten um ein vielfaches verbesserten. Diese Verbesserung hatte den Einbau von lngen- vernderlichen Antriebswellen zur Folge. Die Typen 1302 und 1303 besitzen McPherson- Vorderachsen. Aus damaligen Zeitgenossen ( Fahrzeuge exkl. VW) von 1945 herrschte die Blattfeder als Federelement fr die Vorder- und Hinterachse vor. Nur 10 Vorderachsen besitzen Schraubenfedern, eine hat Gummifedern, eine Schraubenfedern kombiniert mit einer Blattfeder.
5mm pro Seite. Die Achsschenkel ermöglichen durch den versetzten Radlagerzapfen eine Tieferlegung ohne die Achsgeometrie oder den Restfederweg negativ zu beeinflussen. Es können weiterhin Serien Dämfper verwendet werden. Die Freigängigkeit der Räder ist allerdings zu überprüfen. Achtung es gibt zu diesen Achsschenkeln kein Gutachten. BILDER SIND VON AB 08/65 die richtigen werden nachgereicht. 5 - 7 Tage Lieferzeit 1 Tieferlegungsachsschenkel KÄFER ab 08/65 Mit diesen Tieferlegungsachsschenkeln für die Kugelgelenkachse mit Trommelbremse (ab Bj. 08-65) liegt Dein Käfer ca. 6cm tiefer gegenüber Serie. Die TAS ersetzen die bisherigen serienmäßigen Achsschenkel und legen die TYP1 Vorderachse ohne Änderung an der Federung tiefer. Nichtmal die Dämpfer müssen getauscht werden. Wir empfehlen es als Basis für jegliche weitere Tieferlegung. (Hiermit kannst Du Deinen Käfer mit dem passenden Airride auf der Vorderachse bis auf den Boden legen. ) Das solltest Du wissen: Die Spurweite wird um 5mm je Seite breiter, Serienreifen können am Kotflügel schleifen!
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