Sie waren mit den erforderlichen Signaleinrichtungen ( Spitzen-, Zugschlusssignal) und hydraulisch absenkbaren Spurkranz -Rädern ausgestattet. Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] am Kühlergrill angebrachtes Emblem des Traktorenwerks (TW) Schönebeck Ein Traktor ZT 303 auf einer Briefmarke der Deutschen Post der DDR Heckansicht Zwillingsbereifter ZT 303 Der ZT 300 ist ein Schlepper in Halbrahmenbauweise. Die Achsen sind starr, die Vorderachse ist als Pendelachse ausgeführt, die Hinterachse ungefedert. Der ZT 300 hat eine Regel- und Krafthydraulik. Der Motor ist ein Reihenvierzylinder-Dieselmotor des Typs 4 VD 14, 5/12-1 SRW mit direkter Einspritzung wie im IFA W50. Fortschritt ZT 300-C - CornHub. Er hat 6, 56 Liter Hubraum und leistete anfangs 66 kW bei 1. 500/min [2], die Leistung wurde 1973 auf 68 kW und 1978 [1] nochmals auf 74 kW bei 1. 800/min erhöht. [2] Das maximale Drehmoment beträgt 422 Nm bei 1350/min, [2] das Minimum des spezifischen Kraftstoffverbrauch von 238 g/kWh liegt bei 1. 350/min. [2] Für Anbaugeräte stehen ein Dreipunkt-Kraftheber und eine Zapfwelle zur Verfügung.
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Kraftfahrzeugtechnik, Kammer der Technik, Berlin, Ausgabe 7/1967. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] DDR-Landmaschinen ZT 300 Zweiwege-ZT 300 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c Oberingenieur R. Blumenthal: Neuerungen an den Zugtraktoren ZT 300 und ZT 303 für die Bodenbearbeitung. Erschienen in agrartechnik, 28. Jahrgang, Heft 10, Oktober 1978 ↑ a b c d VEB IFA Motorenwerke Nordhausen: Dieselmotor 4 VD 14, 5/12-1 SRW Reparaturhandbuch (PDF; 45 MB) Seite 7. 2. Auflage. VEB Fachbuchverlag Leipzig, 1986. ↑ VEB Traktorenwerk Schönebeck (Hrsg. Zt 300 werbefilm per. ): Bedienanweisung für die Zugtraktoren ZT 300 und ZT 303. Ausgabe: 1977. 1977, S. 103 ( Online auf Agrargeschichte [PDF; 45, 5 MB]).
Geschichte der DDR Landtechnik 1969. Aus Anlass des zwanzigsten Jahrestages der DDR präsentierten die Schönebecker Traktorenbauer stolz ihren neusten Schlepper ZT 300. Besprechung der Hydraulikeinrichtung, des Regelventils, der Überlaststufe und der Sitzeinrichtung. In diesem Film werden die Vorteile des neuen Traktors, die Norm- und Zugleistung erklärt und in Einsatzbeispielen demonstriert. Der ZT 300 hat eine gute Wendefähigkeit, gute Straßenlage, gute Sichtverhältnisse und ist somit auch geeignet für den Nahtransport. Zu sehen ist auch die Fahrzeugmontage des Traktors ZT 300 im Werk Schönebeck bei Magdeburg und im Detail die moderne Regelhydraulik, sowie die unter Last schaltbare Stufenschaltung. Die Einsatzmöglichkeiten des Traktors ZT 300 sind vielfältig. DDR Landwirtschaft um 1980.E512.Zt 300 beim Pflügen.LPG.KAP.ACZ - YouTube. Hier wird er in der Landwirtschaft mit Zugkraftregelung für die Aufsattelbeetpflüge B 200, B 208, für Kartoffellegemaschinen, Düngerstreuer und Drillmaschinen gezeigt. Zur Feier des Tages gibt es sogar ein Preisausschreiben vom Werk Schönebeck bei dem eine MZ 175 oder ein Sperber-Moped zu gewinnen ist.
Ab 1974 konnte optional eine Zugkraftverstärkungsvorrichtung (Regelhydraulik) eingebaut werden, die das Anbaugerät hochdrückt, damit dessen Gewicht zur Zugkraftsteigerung stärker auf die Hinterachse wirkt. [1] Die Traktoren der ZT-300-Baureihe haben ein Teillastschaltgetriebe mit drei Gängen, das in drei Gruppen schaltbar ist. Insgesamt stehen sechs Rückwärts- und neun Vorwärtsgänge zur Verfügung, was einen Geschwindigkeitsbereich von 3, 1 bis etwa 30 km/h ermöglicht. Die Leistung des Motors wird über die pneumatisch unterstützte Doppelkupplung DK 80 auf das Getriebe übertragen. Mit der zweiten Stufe der Kupplung werden die Zapfwelle(n) und die sogenannte Unterlastschaltstufe zu- oder abgeschaltet. Zt 300 werbefilm youtube. Das Zuschalten der Unterlaststufe und somit die Erhöhung des Drehmoments geschieht, ohne den Kraftfluss auf die Antriebsräder unterbrechen zu müssen. Die Hinterachse hat eine Differenzialsperre. Die Lenkung der ersten Modelle ist eine mechanische Zahnstangenlenkung, die hydraulisch unterstützt wird; spätere Modelle bekamen eine vollhydraulische Lenkung.
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