Das Killer-Kältemittel 07. 09. 2011 — Klimaanlagen von Neuwagen werden ab Herbst 2011 mit dem umweltfreundlichen, aber gefährlichen Kältemittel HFO-1234yf befüllt. AUTO BILD zeigt im Laborversuch, was die Chemikalie bei einem Unfall anrichten kann. Wie ein Arbeiter aus dem zerstörten Atomkraftwerk Fukushima sieht Andreas Kornath aus, er trägt Gasmaske, Teflon-Anzug, Handschuhe aus speziellem Kunststoff und Gummistiefel. Die Schutzmontur wirkt angsteinflößend, doch sie ist notwendig, wenn der Chemieprofessor mit Flusssäure in seinem Labor an der Münchener Uni hantiert. Mercedes verbannt Killer-Kältemittel: R1234yf vor dem Aus! Flusssäure, auch Fluorwasserstoff genannt, entsteht, wenn das klimaschonende, aber hochentzündliche Kältemittel HFO-1234yf verbrennt, das zukünftig in Auto-Klimaanlagen gefüllt wird. Das zeigen Gutachten des Bundesamts für Materialprüfung und Versuche der Deutschen Umwelthilfe. KÄLTEMITTEL R134A UND HFO 1234 YF FÜR PKW KLIMAANLAGEN • STAHLGRUBER GmbH - Kataloge online. Flusssäure ist ein tückisches Gift: "Schon eine handtellergroße Benetzung der Haut kann tödlich enden, wenn man nicht innerhalb weniger Minuten Gegenmaßnahmen ergreift", erklärt Kornath.
Der Druck macht das Kältemittel leicht flüssig. Dies geschieht bei einer Temperatur von 101, 15 Grad Celsius. Nötig ist zudem ein Druck von wenigstens 41 bar. In der Umwelt wird das Kältemittel R134a abgebaut, sodass daraus TFA, die Trifluoressigsäure, entsteht. Für diesen Abbauprozess findet die Photooxidation Anwendung. Heute wird Tetrafluorethan in Klimaanlagen von Fahrzeugen eingesetzt, hat sich aber ebenso als Kältemittel in Kühlaggregaten etabliert. Ersatz für r134a air. Was sind die Vorteile von R134a? Neben den Eigenschaften kann das Kältemittel R134a insbesondere durch seine nicht allzu aggressive Wirkung auf die Umgebung punkten. So ist Tetrafluorethan deutlich schonender zur Umwelt als FCKW. Während FCKW dafür bekannt ist, die Ozonschicht zu zerstören, ist das beim R134a nicht der Fall. Es gilt jedoch als starkes Treibhausgas. Es hat eine deutlich größere Treibhauswirkung wie Kohlendioxid. In Klimaanlagen darf Tetrafluorethan bei Neuwagen in der EU bereits seit dem Jahr 2011 nicht mehr verwendet werden.
Alternativen zu R134a Bei Kfz-Klimaanlagen mit offenen Verdichtern und Schlauchverbindungen im Kältekreislauf ist das Leckagerisiko ungleich höher als bei stationären Systemen. Mit Blick auf die Reduzierung direkter Emissionen in diesem Anwendungsbereich wurde deshalb eine EU-Richtlinie (2006/40/EG) verabschiedet. Darin werden u. a. im Rahmen von Typgenehmigungen neuer Fahrzeuge seit 2011 nur noch Kältemittel mit einem GWP < 150 zugelassen. Damit scheidet das in diesen Anlagen bisher verwendete R134a (GWP = 1430) aus. Inzwischen wurden Alternativ-Kältemittel sowie neue Technologien entwickelt und erprobt. In diesem Zusammenhang wurde auch der Einsatz von R152a näher untersucht. Seit einiger Zeit hat sich jedoch die Automobil-Industrie auf Systemlösungen mit sog. "Low GWP" Kältemitteln geeinigt. Letztere werden im Folgenden behandelt. Umstellung auf Alternativen des Kältemittels R134a ,R513a Kältemittel. R152a – eine Alternative zu R134a (? ) R152a ist im Vergleich zu R134a hinsichtlich volumetrischer Kälteleistung (ca. -5%), Drucklagen (ca. -10%) und Energie-Effizienz sehr ähnlich.
Zukunft [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Seit 2011 verbietet eine EU-Richtlinie den Einsatz von FKWs mit einem Treibhauspotential größer 150 (dazu zählt auch R-134a) in Klimaanlagen von Autos mit neuer Typenzulassung. Von 2017 an dürfen keine Neufahrzeuge mit solchen Kältemitteln mehr verkauft werden. [9] [10] In Zukunft sollen stattdessen nicht oder wenig klimawirksame Kältemittel wie z. B. Kohlendioxid (R-744), Ammoniak, Propan (R-290) oder 2, 3, 3, 3-Tetrafluorpropen (R1234yf) zum Einsatz kommen. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Sicherheitsdatenblatt Tetrafluorethan (R134a) bei Air Liquide Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Eintrag zu HYDROFLUOROCARBON 134A in der CosIng-Datenbank der EU-Kommission, abgerufen am 17. Dezember 2019. Ersatz für r134a dual. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Eintrag zu 1, 1, 1, 2-Tetrafluorethan in der GESTIS-Stoffdatenbank des IFA, abgerufen am 3. Januar 2022. (JavaScript erforderlich) ↑ Datenblatt Kältemittel R134a bei Agatex, abgerufen am 19. März 2018.
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