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Erstmal die beiden Steuergeräte rausbauen, öffnen und ggf. reinigen? Falls ja, womit? Bremsreiniger? Oder ein Spezialreiniger? Dann kommt das nächste Problem, wie reinige ich den Kabelbaum? Komplett rausnehmen? Falls ja, wie stelle ich das an und wie reinige ich diesen am besten? C280 M272 Öl im Kabelbaum - Technik - Stern-Freunde. Ich wäre euch für eure Antworten sehr dankbar und bitte kommt mir nicht mit fahre zu MB, da die nächste Werkstatt um die 100 km weit weg ist. Zu meinem Fahrzeug: C200 CDI W203 2001 148. 000 km Gruß, Semet 14. 2013 27 7 s203 230 V6 Avantgarde Sport Edition + / Fiat Punto GT3 Turbo Spaßauto 300 PS Öl sollte Rot sein. Wenn sie an der Steuergerätedose noch kein Öl gezogen haben, also wie du sagst trocken sind würde ich sie so lassen wenn es mein Auto wäre.... Würde es mit Silikonentferner versuchen, weiß jetzt nicht ob es viel aufwand ist um den Kabelstrang rauszubauen aber am besten wäre halt ihn mal im gesamten zu "Waschen" Oder einfach lassen es ist ja nicht bis nach oben gekommen, kommt ja jetzt kein neues Öl nach,.. du glück hast arbeitet die Schwerkraft für dich.
#7 Gegen Bremsenreiniger sollte da nichts sprechen ja. Und ja, das ist ganz normal, kaltes Öl, dazu noch altes wie bei dir. Nach dem ATF Wechsel wird der Unterschied zwischen warm und kalt aber geringer. p. s. beim sprühen würde ich das Steuergerät aber mit den Anschlüssen nach unten halten. #8 Vielen dank Doc! Muss ich den kompletten Kabelbaum rausnehmen um diesen zu reinigen oder reicht das Stück das frei ist? Falls nein wie kriege ich die Kabel da raus? Öl im kabelbaum w203 english. Das Öl an den Kabeln war gelblich, sollte atf Öl nicht rot sein?
Thema: l im Kabelbaum Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] Bruni Auto: SLK 230 Kom. (r170) Hallo alle miteinander, wir sind neu im Forum und haben uns einen SLK 230 Kompressor gekauft und kurze Zeit spter ging die Motorkontrollleuchte an! Mercedes stellte fest das ein Magnetschalter undicht ist und somit l in dem Motorkabelbaum luft und langsam aber sicher das Motorsteuergert flutet! Kennt jemand das Problem oder hat jemand einen Lsungsvorschlag? Laut Werkstatt Motorkabelbaum, Magnetschalter, Lamdasonde, Motorsteuergert neu! Kostet schlappe 4000 ohne Einbau! :wand: Wie kann man die Kosten minimieren? Schne Ostern Jrn 04. 04. MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W203/S203/CL203) | P0120 und Notlauf und Drehzahlschwankung und ESP-Fehler. 2010, 14:51 Uhr Posts: 16 | A-Klasse CBR-fahrer effenorganisator Auto: C220 CDI (w203) hi kenne das problem es gibt ein zwischen stecker der wird zwischen Nockenwellenversteller und Kabelbaum gesteckt das hilft schomma, dass das MR net no weiter geflutet wird! Is au net teuer glaub so um die 10 Euro! Dann wrde ich erst ma die Stecker am MR und das MR selber sauber machen!
Baue die drosselklappe aus. Und reinige diese komplett. Wichtig ist das der schwarze Schmutz komplett weg ist. Auch an der klappe selber. Die klappe kannst du mit dem Finger auf und zu machen. Wenn das alles komplett sauber ist alles drei Minuten die Zndung eingeschaltet lassen. Und danach starten. Wenn das nicht klappt, muss die drosselklappe bei mercedes eingelernt werden. Gru und viel Erfolg und Spa. 17. 2014, 20:10 Uhr Posts: 672 | CL AMG-Klasse Danke. Reinigung hatte ich schon gemacht vor 2 Wochen und nach ca. 1min zndung 2 sucht sie auch ihre zu-stellung. MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W203/S203/CL203) | Motor M271 luft zu Fett. Allerdings geht sie mit der Hand relativ schwer zu bewegen. OK - ist ne Feder dran aber ich muss schon ganz schn drcken um sie zu bewegen. Ist das normal oder msste sie mit dem Finger bewegbar sein - ich brauche schon die ganze Hand dazu? danke 17. 2014, 20:26 Uhr Das ist normal. Wenn du schwach bist brauchst du die ganze Hand ✋:D 18. 2014, 06:19 Uhr schon klar... ;-) aber zurck zum Thema: noch ne Idee aus der Erfahrung?