Damals gehörten zur Pfarrei Alsleben rund 340 Katholiken. Um 2010 fusionierten die Kirchengemeinden des Gemeindeverbundes zur heutigen Pfarrei St. Michael Aschersleben. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Liste der Kulturdenkmale in Alsleben (Saale) Elisabethkirche Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gerhard Wagner: Zuwanderer in Alsleben. Die Entstehung der kath. Gemeinde. In: Civitas Alslebiensis Alsleben/Saale e. V. – Heimatverein Alsleben an der Saale, Jahrgang 1992, Heft 2, S. 30–33. Rudolf Joppen: Das Erzbischöfliche Kommissariat Magdeburg. Band 12, Teil 6, St. Benno Verlag, Leipzig 1971, S. Alsleben an der saale und. 129–134. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] St. Elisabeth auf Internetpräsenz der Pfarrei Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Rudolf Joppen: Das Erzbischöfliche Kommissariat Magdeburg. Band 21, Teil 10, St. Benno Verlag, Leipzig 1978, S. 86. Koordinaten: 51° 42′ 8, 3″ N, 11° 40′ 43, 1″ O
Die Schleusenanlage Alsleben liegt im Land Sachsen-Anhalt im Salzlandkreis im Ortsteil Mukrena der Stadt Könnern, unmittelbar östlich des Stadtzentrums von Alsleben bei Saale-km 50, 32. Ihre Verkehrsfreigabe erfolgte am 18. Dezember 1939. Zuständig für Betrieb und Unterhaltung ist das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe. Seit dem 1. Juli 2010 wird die Schleuse über die Revierzentrale Bernburg fernbedient und ist somit nicht mehr personell besetzt. Die Anmeldung zur Schleusung erfolgt per Telefon. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Nutzung der Saale für Güter- oder Personentransporte ist seit 981 urkundlich belegt. In Chroniken der Saaleschifffahrt wird berichtet, dass bereits in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts das Wasser des Flusses Saale angestaut wurde. Die angestaute Wassermenge wurde zum Betrieb von Mühlen bzw. Grafschaft Alsleben – Wikipedia. zum Flößen genutzt. Am 21. Oktober 1530 erteilte Kaiser Karl V. dem Erzstift Magdeburg das Privileg der freien Schifffahrt auf der Saale und die Erlaubnis, den Fluss auszubauen.
–979 Siegfried II. von Stade, um 994–1037 Lothar Udo I. von Stade, 1037–1057 Lothar Udo II. von Stade, 1057–1082 Heinrich I. von Stade, 1082–1087 Lothar Udo III. von Stade, 1097–1106 Rudolf von Stade, 1106–1114 Heinrich II. von Stade, 1115–1128 Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gerd Villwock, Haik Thomas Porada (Hrsg. ): Das untere Saaletal. Eine landeskundliche Bestandsaufnahme zwischen Halle und Bernburg. Böhlau, Köln, Weimar, Wien 2016. S. Sprint-Tankstelle (24h) in 06425 Alsleben · Wiesenberg 1 · Benzinpreise und Dieselpreise (Spritpreise). 146
Die Brücke hat zwei Fahrspuren und beidseits je einen schmalen Gehweg. Sie gilt als erste vorgespannte Stahlbeton-Brücke mit nachträglichem Verbund. [1] Die nächsten Brücken flussaufwärts sind die Eisenbahnbrücke zwischen Könnern und Belleben auf der Strecke Halle–Halberstadt und die sieben Straßenkilometer entfernte Brücke der Landesstraße 154 bei der Georgsburg zwischen Könnern und Nelben. Alsleben eine alte Schifferstadt an der Saale - TOURISMUS IN ALSLEBEN - powered by Contrexx. Flussabwärts folgen kurz nach der Schleuse Alsleben die ehemalige Eisenbahnbrücke Alsleben und nach weiteren zweieinhalb Kilometern die Saalebrücke Beesedau der BAB 14. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zwischen Alsleben und Mukrena verkehrte zunächst eine Fähre, die 1867 durch eine Pontonbrücke ersetzt wurde. Schon 1891 beklagte man, dass sie dem gestiegenen Verkehr nicht mehr gerecht werde. Überlegungen über den Bau einer festen Brücke scheiterten an Finanzierungsfragen und wurden durch den Ersten Weltkrieg hinfällig. Erst 1927 fasste die Stadt Alsleben den endgültigen Beschluss zum Bau der Brücke und beauftragte die Niederlassung Leipzig der Dyckerhoff & Widmann mit ihrer Planung, die weitgehend von Franz Dischinger ausgearbeitet wurde.
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Erste hölzerne Schleusen dienten den Schiffern zur Bewältigung des Frachtverkehrs. Fürst Wolfgang von Anhalt, Regent über Bernburg, schloss 1559 auf drängen des Erzbischof Sigismund einen Vertrag zum Ausbau und Sicherung der Saaleschifffahrt ab. Erst knapp 100 Jahre später, ab dem Jahre 1790 wurde die Saaleschifffahrt weiter ausgebaut. Der Kurfürst von Sachsen, Friedrich August III. ordnete an, die obere Saale und die Unstrut schiffbar zu machen. Im Rahmen des Wasserstraßenausbaues Elbe/Saale wurde die Gesamtlänge durch Begradigungen in den Jahren 1933 bis 1942 von 427 Kilometer auf rund 413 Kilometer verkürzt. Von km 124, 16 bei Bad Dürrenberg bis km 0, 00 Mündung in die Elbe (bei km 290, 78) ist die Saale eine Bundeswasserstraße. [1] In Alsleben gab es schon früher Saaleschleusen. (Zitat) In der Stadt, nahe am Mühlen Thore ist die zum Ritter Guthe oder Fürstl. Amte Alsleben gehörige Mühle mit 6 Mahl-Gängen, nebst einer Oel-Schneide- und Walckmühle, und an eben dem Damme, aber jenseits des Saalstrohms bis zum Amte Beesen gehörige Pregel-Mühle, woselbst die Schleuse ist, wodurch die Schiffe passiren, die vormals 1581 im September von Holz, und nachdem zu Ende des Seculi da die Schiffahrth auf der Saale wieder angelegt worden, von Quatersteinen neu erbauet ist (Zitat Ende) [2].
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Dabei wird zwischen Rettungsfahrten, Krankentransportfahrten, Krankenfahrten sowie in Ausnahmefällen Krankenfahrten zur ambulanten Behandlung unterschieden. Die Kosten für Rettungsfahrten mit einem Rettungswagen, einem Notarztwagen oder einem Rettungshubschrauber werden dann von der GKV erstattet, wenn der Versicherte aufgrund seines Gesundheitszustandes mit einem qualifizierten Rettungsmittel transportiert werden muss. Rettungs-, Notarztwagen oder Rettungshubschrauber müssen durch die örtlich zuständige Rettungsleitstelle angefordert werden. Krankentransport - Wer trägt die Kosten, wie hoch sind die Zuzahlungen. Diese entscheidet über das einzusetzende Fahrzeug, so dass damit auch die Kostenfrage gesichert ist. Ein Krankentransport mit dem Krankentransportwagen kann verordnet werden, wenn der Versicherte während der Fahrt fachlich betreut werden muss. Das geschieht durch qualifiziertes, jedoch nicht-ärztliches Personal. Das Fahrzeug ist nicht für die Betreuung von Notfallpatienten ausgestattet. Die Kostenübernahme für Krankenfahrten ist an bestimmte Voraussetzungen gebunden.