Die von mir verlöteten Kabel haben keinen Wackelkontakt aber wenn ich am Klinkenkabel leicht ziehe ist der Ton wieder in Stereo! Ist die Buchse etwa defekt oder das Kabel? Beides ist nagelneu!! Gruß Frank #18 erstellt: 25. Jan 2016, 19:30 Wirklich Stereo oder doch eher 2x Mono Entweder ist es minderwertige Qualität oder du hast dich bei der Kabelbelegung vertan. Es kann natürlich auch sein, das hier nicht die standartisierten Farben der Belegung genommen wurden und sie ihr eigenes "Ding" durchgezogen haben. Soll heissen: Die Farben können eine andere Belegung haben. Hast du einen Durchgangsprüfer oder Ohmmeter? Du kannst aber auch ein Bild von der Oberseite der Platine machen, wo die Buchse vorher saß. Aux stecker abgebrochen bmw auf dem. Bitte sehr nahe Fotografieren, mit dem weißen Stecker zusammen. Danach kann ich die Leiterbahnen verfolgen. [Beitrag von Rabia_sorda am 25. Jan 2016, 19:33 bearbeitet] #19 erstellt: 25. Jan 2016, 19:46 #20 erstellt: 25. Jan 2016, 19:50 Den weißen Stecker hatte ich schon entfernt Mit dem Multimeter kenne ich mich nicht aus!
So können Sie den Stecker selbst auswechseln Schneiden Sie zunächst mit einem Seitenschneider das Kabel des Kopfhörers wenige Zentimeter ab, um die neue Steckverbindung anbringen zu können. Klinkenstecker werden für viele Audiogeräte verwendet. Ein Beispiel hierfür ist die Soundkarte im … Stecken Sie nun das Kabel um die abgenommene Hülle des neuen Steckers. Die meisten Zuleitungen bestehen aus zwei einzelnen Kabeln, welche Sie einzeln abisolieren müssen. Jedes dieser Kabel besitzt einen Innenleiter sowie eine Abschirmung. Aux stecker abgebrochen zdfheute. Schneiden Sie zunächst die äußere Isolierung mit einem scharfen Messer vorsichtig ein, sodass die Abschirmung zum Vorschein kommt. Stülpen Sie diese nun nach hinten um, um den Innenleiter ebenfalls abisolieren zu können. Nachdem Sie auch den Innenleiter abisoliert haben, verdrillen Sie beide Abschirmungen miteinander, ebenso beide Innenleiter getrennt voneinander. Nun nehmen Sie den Lötkolben und verzinnen die Abschirmung sowie beide Innenleiter. Das Gleiche tun Sie bei den Kontakten des Steckers.
Das Problem hat sich allerdings noch nicht gelöst. Der Stecker ist anscheinend schon so tief drin, dass ihn da wirklich nichts mehr rauskriegt. Also: Immer schön grade die Stecker rausziehen...
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HPQ) 30035 Offtopic 17939 Smalltalk 5984 Funtalk 4920 Musik 1189 Sport 10249 Feedback 8085 CHIP Online 1986 CHIP Magazin 129 Ideen & Bugs 49 CHIP Betatestforum Hallo zusammen, ich habe ein Problem, und zwar is mein AUX Anschluss (das Kästchen in dem die Lautsprecher reinkommen ist abgebrochen, und das AUX Kabel wird daher nicht mehr erkannt. Nun hätte ich eine Frage, kann ich auf eine andere Weise meine Lautsprecher anschließen? evtl. Headset klinkenstecker abgebrochen und steckt fest | Hardwareluxx. USB? mfg Arjen 0
Kurz warten bis der Kleber getrocknet ist. Anschließend vorsichtig herausziehen. (Das ist keine Reparaturanleitung, du kannst auch ein anderes Gegenstück nehmen) #5 Ich würde versuchen, eine oder mehrere Nadeln (! ), keine Nägel, so zu biegen, dass sie an der Spitze einen sehr kleinen Haken haben. Damit gehst du dann, bei ausgeschaltetem Rechner natürlich, vorsichtig an der abgebrochenen Spitze vorbei und versuchst sie dann umgekehrt wieder herauszuziehen. Wie bekomme ich einen abgebrochenen AUX-Stecker wieder aus dem Handy? - fragprofis. Keine Ahnung ob das funktioniert. Aber bestimmt besser, als zu versuchen eine Schraube da rein zu drehen xD #6 Ich habe das abgebrochene Stück durch das viele Probieren mit der Pinzette anscheinend etwas reingedrückt. Aber die Ideen werde ich ausprobieren, danke euch Jedoch verstehe ich auch die Idee mit der Schraube nicht ganz #7 Ein wenig sekunden Kleber an die andere seite müsste gehen #8 guck ob von innen die klinke etwas offen ist, koenntest dann mit einer nadel rausdruecken. #9 Muss ich morgen probieren, hab grade keinen Sekundenkleber zu Haus.
+A -A Autor managerman Neuling #1 erstellt: 08. Dez 2014, 22:42 Hallo, Ich habe einen Harman kardon go plus play 2 wovon der Aux Anschluss gebrochen ist. Der Aux-, sowie Strom Anschluss Ist auf einer Platine gelötet, diese Platine ist mit zwei kabeln gesteckt also könnte man die Platine ohne Probleme austauschen. Meine Fragen lauten: 1. Wo finde ich so eine Platine hab bei google leider nichts finden können? 2. Ich kann auch löten wo finde ich nur den Klinkenstecker welches auf der Platine ist? Vielen Dank im voraus für die Antworten. tmuecksch #2 erstellt: 01. Nov 2015, 12:30 Hi managerman, mir ist auch diese Klinkenbuchse gebrochen... Aux stecker abgebrochen de. Hast Du eine Ersatzbuchse finden können? Ich bin bisher leider erfolglos! Hat vielleicht sonst noch jemand anders eine Idee wo ich eine solche Klinke bekommen könnte? Hier zwei Bilder der Klinkenbuchse. Gesucht ist ausdrücklich eine Stereo-Buchse. Vielen Dank im Voraus! Rabia_sorda Inventar #3 erstellt: 01. Nov 2015, 14:28 Diese Buchse ist mit den Anschlüssen etwas "Spezieller".
Mit Zitat antworten Wer fährt einen MF 6170/ 6180/ 6190 Die werden Verhältnismäßig günstig gehandelt und sind so verlockend. Ich habe aber auch nicht viel gutes über diese Serie lesen können. Hat hier jemand Erfahrung damit? Es war einmal ein Fendt... Fendtler Beiträge: 77 Registriert: Do Mär 08, 2007 21:13 Re: Wer fährt einen MF 6170/ 6180/ 6190 von IH 844 XL » Mo Dez 28, 2015 18:19 Hallo Wir haben einen 4235 Ansich ein Guter Schlepper Funktioniert soweit ganz gut, Aber Leistung haben die nicht Viel und Die Hydraulik, Gangsschaltung ist sehr hakelig. Tom Egal wie tief die Messlatte des Niveaus liegt es gibt Mennschen die ohne Probleme drunter durchlaufen können. Mf 6170 erfahrung turbo. IH 844 XL Beiträge: 27 Registriert: Sa Nov 21, 2015 20:06 von schoadl » Mo Dez 28, 2015 18:56 Mein Freund und Arbeitskollege (Landmaschinenmechaniker) hat einen 6190 und ich bin ehrlich wenn der mir gehören würde wär der nicht mehr da. Immer Probleme mit der Elektrik bei EHR und Lastschaltung. Lenkorbitrol Verzahnung def. Handbremse Belag abgelöst dadurch Hydraulikpumpe def.
Über Uns Angefangen hat alles mit der einfachen Idee im Jahr 2006, anderen Landwirten die Möglichkeit zu geben, den eigenen Traktor zu bewerten und diese Bewertungen auf eine Webseite zu veröffentlichen. In den folgenden Wochen und Monaten wurde die Idee weiter konkretisiert und schließlich am 01. 08. 2006 mit der Webseite realisiert. Massey Ferguson 7618 Dyna VT Testberichte | Traktortest. Jeder Start ist nicht leicht aber schon nach einem Jahr wurde der 1000. Testbericht für einen Traktor abgegeben. Seitdem steigen kontinuierlich die Besucherzahlen und andere Bereiche wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Teleskoplader kamen hinzu. Mittlerweile sind über 7. 000 Testberichte aus der Landtechnik abgegeben worden.
Dabei entsteht zwangsläufig halt ein Loch zwischen 1 und 2. Das kann dazu führen, daß bei schwerem Hängertansport übermäßig auf die LS zurückgegriffen werden muß, was einem Mehreinsatz gleichkommt und zusätzlich ein Umgreifen bei Schaltweg 1/2 auf 2/1(... ) erfordert. Das Getriebe macht zudem keine echten 40km/h, sondern auf dem DLG-Testgelände haben sie im "Freeway" halt max. 37, 5km/h gemessen... Hier erkennt man wieder den Vorteil, den 6Gang-Getriebe im LoF-Einsatz erbringen (Fendt/ Case-Steyr/ Deutz/ JD-außer 6900! ). Um das mal vorwegzunehmen: Die Ölmenge in der Getreibewanne beläuft sich auf nicht unstolze 64l. Auch hier das Bild des Gewohnheitstrinkers, kein Säufer, aber... -Das Fahrzeug hat am Allrad einen Mittelantrieb und eine Lamellenkuppl. - gut! Mf 6170 erfahrung parts. Klauendiffsperren V/H, geminsam elektrohydraulisch - eher mäßige Ausrüstung! MF-Standart. Hier bieten andere Hersteller in den 90s halt ein anderes Ausstattungsniveau... -Der Schlepper benutzt eine nasse Vollscheiben Bremse. Das ist lobenswert, hatte z. Fendt in den 90s nur in der Oberklasse!
Dumm ist der, der dummes tut. sKarle Beiträge: 1286 Registriert: So Jul 30, 2006 20:51 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], LTMike, noname564
52, 7 l/min. bei 189 bar oder 47, 3 l/min. bei 180 bar Leistung der Hydraulik = 14, 2 kW Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4. 890 kg Optional mit Front-Hubwerk Dreipunktkupplung der Kategorie II Steuergeräte [ Bearbeiten] Drei doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten] 12 Volt-Einrichtung nach StVZO Zwei Batterien, 12 V-80 Ah (420 oder 550 A) Lucas-Anlasser, Typ: M 127 (2, 8 kW) VALEO-Lichtmaschine, Typ: 12 V-70 A (940 W) Maße und Abmessungen [ Bearbeiten] Länge über alles = 4. 323 mm Breite je nach Spurweite = 1. 899 bis 2. 399 mm Höhe über Kabine = 2. 800 mm Höhe über Auspuff = 2. 920 mm Radstand = 2. 695 mm (Allrad = 2. 699 mm) Bodenfreiheit = 455 mm Leergewicht = 4. 410 kg Allrad-Leergewicht = 4. Eurobehälter 600x400x170 MF-6170 PPL-ESD-Ausführung-elektrisch leitfähig - Zierhut Industriebehälter GmbH. 750 kg Zul. Gesamtgewicht = 7. 500 kg Bereifung [ Bearbeiten] Vorne = 11. 00-16 AS Front (Allrad = 14. 9 R 28 AS) Hinten = 18. 4 R 38 AS Optional: Vorne = 420/70 R 28 AS Hinten = 520/70 R 38 AS Füllmengen [ Bearbeiten] Tankinhalt = 173, 0 l Motoröl = 19, 0 l Kühlsystem = 25, 0 l Triebwerk incl.