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#7 das in der Ansaugbrücke auch eine " Lache" Benzin ist! was heißt eine Lache? nach ein paar startversuchen hat man da normalerweise etwas feuchtigkeit... hat auch mein micra, wenn ich da reingucke. Erst recht bei kaltem Wetter und Kurzstrecken. Irgendwie habe ich den Luftmengenmesser in Verdacht, aber müsste nicht bei defekten LMM das Fahrzeug zumindestens anspringen? wenn du den Stecker des LMM abgezogen hast, sollte er zumindest anspringen. Zündfunke liegt an, Benzinzufuhr bis Vergaser liegt an wie wurde das ermittelt? gestern normal gestartet, lief für ca. 6/7 Sekunden und ging danach aus! klingt für mich nach defektem Verteiler. Es könnte aber auch die Wegfahrsperre sein. Dreht der Anlasser überhaupt? wenn ja wie klingt es? und wie oggsi schon schreibt: Einfach unterm Öleinfülldeckel gucken ob die Kette noch da ist und sich beim drehen des Anlasser mit dreht. Das ist genau die stelle wo die Einlassnockenwelle ist. #8 Danke für die Anregungen, ich schaue mir das Morgen im "Hellen" an, und melde mich dann, Danke #9 Hallo, hier ein Update: Steuerkette und Nockenwelle dreht Fahrzeug hat Einzelzündspulen Begriff Vergaser war wohl unglücklich Auslesegerät leider nicht vorhanden Anlasser dreht, Geräusch normal Stecker vom LMM gezogen, springt trotzdem nicht an Zwei Bilder vom Instrument, eins auf Zündung, zwei Anlasser dreht #10 Upps, wie lade ich hier Bilder hoch?
Diskutiere [HIIIILFE] Nissan Micra K11 springt nicht mehr an! im Nissan Micra Forum Forum im Bereich Nissan Forum; Hallo!
Ich habe gerade deinen Km-Stand nicht im Kopf, aber die Kette ist normalerweise für mindestens 300. 000km gut (Es gibt Leute, die fahren 500. 000km damit). Da hilft nur nachschauen. Ventildeckel runter und das Spiel der oberen Kette mal prüfen - am besten den Motor auf die Markierungen drehen. Der Motor hat 2 Ketten und nur die obere ist leicht zu checken. Wenn der Motor auf Zylinder 1 OT steht, muss das bronzene Kettenglied genau auf der Markierung im rechten Stirnrad stehen, von der rechten Fahrzeugseite in den Motorraum gesehen. Die Kette darf nicht schlackern oder sonstwie einen schlaffen Eindruck machen. Zu einem kapitalen Kettenproblem passen auch die Symptome nicht - also das er 6-7 Sekunden lief und dann ausging. Da hättest du Geräusche aus dem Motorraum hören müssen, die sagen, das da was ziemlich kaputt ist. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Springt Dein Auto mit Starthilfekabeln an? Welches Kabel machst Du immer wieder ab, das Plus- oder das Minuskabel? Grüße O. #4 Hallo. Die Batterie ist definitiv okay. Ich Klemme Plus und Minus ab, warte ein paar Minuten und Klemme sie wieder an. #5 Ah ja, und wie ist es mit Starthilfekabeln oder hast Du das noch nicht propbiert? Die Batterie ist definitiv okay Hat hier letztens auch mal jemand gedacht bzw gesagt und dann wars doch die Batterie, aber ich wills Dir mal glauben. Das hört bzw liest sich sehr nach Wackelkonktakt in Batterienähe an. Hast Du mal die Hauptsicherungen in der roten/schwarzen Plastikbox am Pluspolschuh angeguckt? #6 Mit der Starthilfe habe ich noch nicht versucht. Die Sicherungen prüfe ich heute Abend. Heute morgen ist er wieder angesprungen ohne das die Batterie zwischenzeitlich abgeklemmt war. Übrigens: Viele lieben Dank an alle für die nette Hilfe #7 Gestern folgendes getestet: Starthilfe ging auch nicht. Die Batterie scheint wirklich in Ordnung zu sein. Ich kann auch die Fensterheber uns alle elektrischen Verbraucher problemlos bedienen.
#6 nach Entfernen des Vergasers gemerkt, das in der Ansaugbrücke auch eine " Lache" Benzin ist! Hi Thomas Willkommen! Ich sehe da lauter Einspritzdüsen, das verträgt sich mit "Vergaser" nicht so ganz. l_strainer_and_fuel_hose/ Wenn das Benzin unten in der Ansaugbrücke schon Lachen bildet, dann würde das sehr für einen defekten Kühlmittelsensor sprechen. Begründung siehe hier, bitte verfolge auch die Unterlinks: Temperatursensor K11, Ohmwerte, ET-Nummer des Zusatzkabels Das passt allerdings nicht mit den trockenen Kerzen zusammen. Irgendwas stimmt da an Deiner Beschreibung nicht. An der Stelle hat der o. a. ET-Katalog Fehler, Bitte beantworte die folgenden Fragen möglichst präzise: --Hat Dein Motor noch die Version mit dem Zündverteiler oder hat der Einzelzündspulen? --Geht das kleine rote NATS-Lämpi aus wenn Du die Zündung anschaltest? --Dreht sich die Nockenwelle wenn Du den Öldeckel abmachst und jemand den Anlasser drehen lässt? --Leuchtet im Tacho die gelbe MKL? --hast Du ein OBD-Lesegerät Grüße O.
In diesem Fall liegt keine defekte Lichtmaschine vor, sie kann aber kaum oder gar keinen Strom an das Bordnetz und die Batterie liefern. Defekte Kabel und Stecker sind ebenfalls eine mögliche Ursache für zu geringen Ladestrom. Ist die LiMa selbst defekt, so sind häufig die Kohlen des Generators aufgebraucht beziehungsweise verschlissen. Bmw e60 lichtmaschine last nicht online. In diesem Fall hilft nur noch ein Wechsel der kaputten Lichtmaschine. Wenn am Auto die Lichtmaschine defekt ist, liegen die Ursachen meist in Batterie, Kabel/Stecker oder Laderegler – die Lichtmaschine selbst besitzt eine deutlich längere Lebensdauer als diese Komponenten. Laderegler als Ursache defekter Lichtmaschinen Die Ursache defekter Lichtmaschinen ist in vielen Fällen im Laderegler zu finden. Am Laderegler kann gemessen werden, ob die Lichtmaschine genügend Strom abgibt und die elektrischen Verbraucher zuverlässig mit Energie versorgt. Werte unter 13 Volt deuten auf Probleme mit dem Laderegler hin. In diesem Fall hilft nur der Besuch in einer Fachwerkstatt.
#1 Hallo zusammen, vor zwei Tagen bemerkte im normalen Stadtverkehr plötzlich im Summgeräusch aus dem Motorraum. Kurz darauf erschien die Meldung " Batterie wird nicht geladen" im Display. Die folgende Sichtprüfung ergab: - Riemenscheibe dreht - Generator dreht ( zu beobachten durch die Lüftungsschlitze) - Kabel am Generator fest - Nur 12V an den Generatorklemmen & Startstützpunkten Der Fehler steht konstant an und das Summgeräusch geht einher mit der Motordrehzahl. Sprich, bei niedrigen Drehzahlen brummender und deutlich wahrzunehmen, bei höheren Drehzahlen eher pfeifend und leiser. Neue Original BMW Batterie und läd nur mit 12-12,8V - Elektronik & Elektrik - www.e60-forum.de. Natürlich habe ich das Forum durchsucht, aber keinen Hinweis auf Summgeräusche im Zusammenhang mit der Fehlermeldung finden können. Könnte es nur der Regler sein oder ist aufgrund der Summgeräusche mehr defekt? Zum Fahrzeug: E61 530d xDrive LCI, 0005 AIT, 221500km, EZ 09/2009, Generator von Valeo #2 Mit einem KFZ-Stethoskop das Geräusch finden. Wenn ein Zusammenhang mit dem Generator vorhanden ist, können die Kohlen verbraucht sein, oder es ist ein Lagerproblem.
Lichtmaschine läd nicht aber die Batterieleuchte ist aus Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Je nach Defekt ist die Verbindung zur Ladekontrolllampe unterbrochen. Woher ich das weiß: Berufserfahrung Auto und Motorrad Um herauszufinden, das die Lichtmaschine trotz ausbleibender Kontrolllampe nicht lädt, ist schon einiges Fachwissen erforderlich. Dann kannst du sicher das Problem näher definineren. Welche Diagnosen wurden bereits gestellt und mit welchem Ergebnis? Ich bin sicher, ein Laie wird nicht erkennen können, ob die Lima lädt oder nicht.... Ausser natürlich wenn die Kontrolleuchte dies anzeigt. Chemisch entlacken Chemisch entrosten Alufelgen Stahl in Niedersachsen - Oldenburg | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Wurden die Fehlerspeicher ausgelesen und welche relevanten Fehler wurden angezeigt? Woher ich das weiß: Hobby findest mit messen raus ob sie läd oder nicht
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Ein Speichermessgerät, welches eine Serie misst, ist dabei von Vorteil. Gruß Chris #4 Hatte ich beim E46 dreimal hintereinander. Angeblich Zellenbruch. Mit der LiMa hat das Ganze lt. BMW nicht viel zu tun. Aber wenn 4 mal eine neue Batterie den gleichen Tod stirbt, dann werde ich skeptisch Hast Du Dir vorher mal Starthilfe geben lassen? Bei mir ist dieser Fehler genau nach einmal falscher Starthilfe aufgetreten (Bauern-Händler mit Bauer-Service Mobil Hakvoort hat mir irgendwas zerschosen). Danach wurde es nie mehr gut und ich konnte den Wagen mit 20. 000 DEM Verlust zurückschieben:flop: Lass auch mal IBIS und das Micro Power Modul checken. Batteriekontakte DIE Meldung gibt es? Oder stand da "Batterie stark entladen" #5 Danke für eure Antworten! 5er Harry Ja es stand Batteriekontakte prüfen am Bildschirm? (die Kontakte sind aber Ok, Masse ist auch ohne Korrosion) Welche Funktion hat IBIS bzw. d. Micro Power Modul? #6 Eine defekte Batterie kann Strom ziehen ohne Ende - die Lichtmaschine kann nicht mehr genug nachliefern - die Elektrik fällt komplett aus.....