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Vielen Dank für eure Hilfe! Grüße Marty #4 >Hab mich noch nicht drum gekümmert. #5 Tom909 Hi, ich kümmere mich irgendwann in den nächsten Wochen mal darum. Laut diversen Golf 5 und 6 Fahrern ist das in der Regel der Mikroschalter der entweder verdreckt ist bzw. defekt. Bei mir zickt die Fahrertür genauso wie die Tür hinten rechts nach Laune. Ich sag schon, dass der Wagen eine weibliche Ader hat und schon mal zicken macht. Gibt Tage da geht alles 1a und an einigen muss man per Hand innen entriegeln bzw. Schlüssel in die Fahrertür und umdrehen. Ich denke wenn die manuelle Entriegelung funktioniert und auch beim schliessen nach 20kmh überall klackt, dann kann es nur der Mikroschalter sein, der nicht auswerten kann ob auf oder zu. Das Steuergerät schliesse ich definitiv aus, das merkt sich den Fehler, denke es ist der Mikroschalter. Der Fehlerspeicher spuckt auch an den beiden Türen entsprechend was aus. Werde berichten wenn ich mir mal dazu zeit genommen haben. #6 hi, ich hatte das gleiche problem an meiner Beifahrerseite wie du jimmirain.
#8 (ich weiß geraden icht ob es klug ist den thread von anno 2013 nochmal hochzu holen oder einen neuen zu eröffnen, aber ich hab das selbe Problem) Bei mir geht, ÜBER DIE ZV (egal ob schlüssel oder der Schalter in der Mittelkonsole) die BEIFAHRERTÜR und die TÜR HINTERM FAHRER nicht mehr auf. Sprich ich muss jedes mal als Fahrer zuerst einsteigen und dann zb die Tür von ihnen, für meine Süße aufmachen. Da das problem schleichend kam, am anfang ging es immer noch bei 2-3x auf die ZV drücken dann wurde es immer mehr, denke ich an einen ähnlichen defekt wie hier Nur die Frage: Welches GENAU Bauteil muss ich austauschen, mit mikroschalter findet sich nicht viel^^ noch besser wäre natürlich die Etka nummer, aber das ist vll auch zuviel wäre klasse wenn sich jemand meldet, würde das ganze gerne nur 1x zerlegen(PS: gibts zum zerlegen noch gute tipps? ) #9 Hallo Lt. dem Freundlichem ist das das Schloss selbst, sollte 350€ kosten. hatte in das Schloss einfach WD40 eingesprüht und siehe da, seit dem keine Probleme mehr.
Leider ist der Systemstecker im Wageninneren fixiert. Also müssen die Blenden ganz vorne im Fußraum entfernt werden. Dahinter kommt der Stecker zum Vorschein. Nach dem Lösen kann man ihn auf der Scharnierseite rausziehen. Die Gummitülle lösen und alles in die Tür stopfen. Schritt 10: Endlich die Türe aushängen. Jetzt wird es richtig kniffelig und nur noch das zusammenbauen kann es an dieser Stelle toppen. Hat man bis hierhin alles richtig gemacht, sind die Fensterheber immer noch hinten an der Türpappe eingeclipst, gleichzeitig sind sie aber auch hinter dem Blech der Türe und das macht die Sache so vertrackt. Zieht man jetzt zu stark zerbricht man die Halterungen der Fensterheber an der Türpappe. Das ist zwar halb so tragisch, erschwert den Einbau aber um Welten. Als erstes nun die Türpappe nach oben drücken. Sie ist noch mit Harken am Türblech eingehangen. Hat man die Türpappe weit genug nach oben geschoben, kann man sie gute 5 Zentimeter zu sich hinziehen, da ist dann die Begrenzung durch die Clipse der Fensterhebermechanik.
Ich habe das Schloss aufgebaut und komplett zerlegt. Bei mir war es ein Kunststoff Stäbchen das aus seiner Führung gesprungen war und so das Öffnen von Außen nach dem Aufschließen verhinderte. Es reicht bei eigentlich die kleine Klappe am Schloss (musst du ausbauen), mit einer Schraube befestigt, zu öffnen und zu gucken ob die Mechnik funktioniert. Leider habe ich keine Bilder gemacht da ich fast Wahnsinnig geworden bin beim Zusammenbau (hasste es wirklich komplett zerlegt um die Mikroschalter und "Motoren" zu testen. Also wenn du das Schloss ausbaust und den kleinen grauen Deckel abschraubst sieht man die ganze Mechanik. Nun das Schloss wieder ans Netz (Auto) hängen und gucken was sich beim öffen und schließen verstellt und was sich beim manuellen öffen und schließen verstellt. Dann sieht man eigentlich ganz schnell was nicht stimmt. Vieleicht hilf es dir. #7 ui, schon sehr lange her! Bin damals dann doch zum freundlichen Händler, der mir dann ein neues Schloss eingebaut hat. Ich hab das alte Schloss dann mal zerlegt, mir ist dabei aber kein Fehler aufgefallen, so dass ich es wieder zusammengeschraubt und ins Regal gelegt hatte, wo es heute noch liegt.
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