Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 20. 02. 2007 Switzerland 54 Beiträge hallo zusammen wollte heute das windschott im kofferraum verstauen, aber hab das nicht wirklich hingekriegt... (jaja.. lacht nur) gibts da irgendwie ein trick? oder ist das gar nicht vorgesehen? Mitglied: seit 2005 Deutschland Hallo swiss_cheese, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Windschot im Kofferraum verstauen, wie? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: also beim e36 pat es nicht. mut schon nochmal knicken! ;-) Codieren, Nachrsten, Fehlerspeicher lesen + aktuelle Navikarten per PM. Windschot im Kofferraum verstauen, wie? [ 3er BMW - E36 Forum ]. nochmals knicken, ja der ist gut! beim e30 sollte es ja gehen, da frag ich mir nur, was sich bmw beim e36 berlegt hat... war mir eigentlich fast sicher, dass es irgendwie doch mglich sein sollte (ohne lethales knicken:), bmw hat ja sonst an (praktisch) alles gedacht in sachen fahrzeugbau... lt es halt drauf. kannst dich dann auch immer gut raus reden, wenn welche mitfahren wollen!
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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 10. 08. 2006 Frankfurt Deutschland 16 Beiträge Moin, suche ne Einbauanleitung frs Windschott! Is ja eigentlich keine groe Sache, bin mir nur bei den Haltern hinten nicht ganz sicher. Werden die wirklich nur zwischen den Verdeckkastendeckel geklemmt??? Danke im voraus! Mitglied: seit 2005 Hallo shamu, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einbauanleitung Windschott"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi, ja die Halter werden zwischen den Verdeckkasten geklemmt. Ist ja irgendwie auch logisch, da sonst jeder ja dein Windschott gerade herausnehmen knnte! Das war mir ja auch klar, ausserdem muss es dem Wind ja auch standhalten. Und bei 230km/h reisst der richtig;-) Ich konnte nur keine Aussparung erkennen. Folglich steht der Deckel jetzt diese 1-2 mm hher!? Welches Windschott? - Zubehör - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Macht nix??? Zitat: Ich konnte nur keine Aussparung erkennen. Folglich steht der Deckel jetzt diese 1-2 mm hher!?
Die sind doch gefedert und kommen immer wieder raus oO (Zitat von: ryLIX) Bei meinem Windschott kann ich die Haken im eingefahrenen Zustand arretieren- sprich: die bleiben dann auch eingefahren... Gru Guido Danke Guido fr den Tipp jetzt hab ichs auch gefunden was du meinst. Also jetzt mal fr alle die nicht mitgekommen sind: Hier das Windschott im halbgeklappten zustand. Bmw e36 windschott anleitung instructions. Jetzt das hintere Teil was nicht durchsichtig ist rumklappen so das es dann so aussieht: Jetzt kommt der Trick den wir bisher verpasst haben;) Hier der Haken: Und jetzt einfach reinschieben und dann is der auch schon weg. Dann das Windschott mit der unteren schmalen Seite zu erst nach rechts in den Kofferraum. So: Und dann den Rest hinterher. fertig: So damit sollte es auch nun jeder hinbekommen;) --Cabrio fahren ist die dekadenteste Art der Obdachlosigkeit-- ~Disskusions Gruppe CarPC~
deflector-black-1993-2000 #4 Hab jetzt mal geschaut, weil ich es ehrlich gesagt gar nicht wusste, hab anscheinend auch ein original Bmw. Was mich nur etwas stutzig macht ist die TN Hab eine gefunden die 50/50 passt. Im ETK hab ich 2 TN gefunden zum Windschott und die auf meinem ist irgendwie eine Mischung aus beiden? 82 12 9 401 740 ist die eine und die andere lautet 82 15 9 405 309 (steht Paul Klee dabei) ausdemETK, meine ist 82 15 9 401 740. #5 Paul Klee Windschott ist mit nem Muster. Die mit 740 ist die normale schwarze denk ich mal. #6 Meins ist normal schwarz, also kein Paul Klee. Aber warum fängt die Teilenummer dann mit der vom Klee Windschott an? Das irritiert mich, die Teilenummer gibt es im ETK garnicht. Oder haben die nach der Hälfte der Nummer gemerkt das es kein Klee Schott ist und sie sich verschrieben haben? Hey das ist die falsche Nummer, das wird ein schwarzes. Einbauanleitung Windschott [ 3er BMW - E36 Forum ]. #7 Hatte mich nun für ein gebrauchtes Original-Windschott entschieden und es über E... -Kleinanzeigen mit Versand gekauft.
Werde mich mal ans ausprobieren machen. funrat dont worry be happy ja kann besttigen, dass es so rein passt... aber der kofferraum muss leer sein:( warst jetzt extra drauen probieren!? :-) ja klar doch... :-) was man fr seine benzin-schleuder ja nicht alles macht! htte aber von bmw erwartet, dass es irgendetwas clevereres gbe, als dass man das windschott mhsam, hochkant im kofferraum verstauen muss... Bmw e36 windschott anleitung ausbau. danke aber noch fr die tipps! jaja, die gedanken nur bei der karre!!! lol ja, danke fr den tip... ich htte schwren knnen es geht nich ^^ ich lass es auch immer drin weil ich rckbank eh zu 90% als gepckablage nutze ^^ --Cabrio fahren ist die dekadenteste Art der Obdachlosigkeit-- ~Disskusions Gruppe CarPC~ muich auch leider manchmal (wenn ich verlege). aber das tut mir immer weh, wenn ich irgendwas aufs leder stelle! Mitglied seit: 21. 04. 2004 Raum Koblenz 80 Beiträge Hi, verstehe ich nicht- ich kann mein Schott sowohl hochkant stellen, als auch flach legen... Habt ihr denn komplett richtig zusammengeklappt?
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1955, in deutsch, Nachdruck, teils mit Handschmutz dieser Katalog beinhaltet Abbildungen aller Ersatzteile nebst Benennung und Ersatzteilnummern jedoch ohne Einzelteile für Sachs Motor! inkl. Schaltplan Elektrik Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt: Holder B10 A/B/D Allrad Schlepper Betriebsanleitung Art. -Nr. Holder B10 Ersatzteile eBay Kleinanzeigen. : 33133943 Holder B12 Allzweckschlepper Ersatzteilliste 1962 Art. : 20617220
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Der B10 ist der erste Achsschenkel gelenkte Schlepper von Holder. Es gab ihn über die Jahre in verschiedenen Ausführungen, die mit zusätzlichen Buchstaben gekennzeichnet wurden. Diese stehen für die Spurbreite und die Bereifung. Bezeichnung: Rahmenlose Blockkonstruktion Motor Hersteller: Fichtel & Sachs AG Schweinfurt am Main Bezeichnung: D 500W Arbeitsverfahren: Zweitakt-Diesel mit Wirbelkammer Zylinder: 1 Hubraum: 500 ccm Motordrehzahl: 2. 200 U/min Leistung: 10 PS Kraftstoffverbrauch: Durchschnittlich 0, 6 kg Rohöl/h Kühlung: Wasserkühlung (Thermosyphon) Luftfilter: Ölbad Luftfilter Kupplung: Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung Getriebe: Zahnradgetriebe mit 4 Vorwärts – und 1 Rückwärtsgang Geschwindigkeit: 2, 6 – 15, 5 km/h Zapfwelle: Hinten: 540 und 1. Holder b10 ersatzteile 10. 000 U/min Lenkung: Über ZF-Einfinger-Lenkung und Lenkbremsen Bremse: 2 Fußbremspedale mit Innenbackenbremsen auf alle 4 Räder wirkend. Differentialsperre: Für Hinterachse, mit Handhebel betätigt. Hydraulik: Nur Handaushebung.
Getriebeöl: SAE 80