130€ teurer sind hab ich dies gerne in kauf genommen. Der Akku: Wenn der Motor dann ausgewählt und bestellt ist fehlt "nur" noch der Akku. Die Preisgünstigste Lösung hierbei findet man bei ebay / ebay Kleinanzeigen. Dort werden ab 100€ aufwärts selbstgebaute Akkus mit LG Zellen sowie eingebauter BMS (ohne Akku Steuerung darf der Akku nicht genutzt werden) angeboten. Hierzu muss man sich dann allerdings noch ein Gehäuse basteln oder eine passende Tasche finden. Fertige China Akkus mit no name Zellen mit Gehäuse und Halterung fangen bei ca. 200€ an. Bafang oder tongsheng music. Ich könnte bei den verschiedenen Punkten noch sehr viel mehr ins Detail gehen allerdings will ich es mit meinen Erfahrungen erstmal gut sein lassen. Hier nochmal eine kleine Zusammenfassung meiner favorisierten Zusammenstellung für mein Fully: -Tongsheng TSDZ2 250W mit VLCD5 Display (265€) -36V 10s5p Akku mit 15. 900 mAh und BMS (100€) -Ladegerät 36V 2A (25€) <- In der Regel 42v Geräte welche auch für 36V genutzt werden können -Fahrrad Tasche für Rahmen (35€) -Optional Powerpole Stecker oder Julet Stecker um die Verbindung zwischen Akku und Motor sorgenfrei zu verbinden Man kann sein Bike also schon relativ kostengünstig und qualitativ gut umrüsten, muss allerdings die ein oder andere Sache in Kauf nehmen.
Ich hoffe ich konnte euch ein bisschen weiterhelfen und bin auf euer Feedback gespannt! Von der Montage her gibt es einige Videos bei Youtube. Ich empfehle euch allerdings eindringlich kein Geld fürs demontagewerkzeug des Tretlagers aus zu geben und dies dem Fachmann machen zu lassen. Dieser braucht vielleicht 5 Minuten und kostet nicht viel Geld. Selber benötigt man viel Zeit und Nerven zur Demontage. Alles in allem habe ich 4 Stunden gebraucht (ungeübt). Hierzu kann ich bei Bedarf auch noch ein paar Infos geben, allerdings findet man viele Videos hierzu. FAQ Nur durch die Leistungsbegrenzung und Geschwindigkeitsabschaltung wird das noch nicht legal. Für Tongsheng TSDZ2 Bafang Dichtung Bbshd 34.5mm Spacer Teile Motor Werkzeug 4x | eBay. Zumindest beim Schutz durch die PHV wird es problematisch. Bei einem Umbau zum E-Bike benötigt man eine Typengenehmigung, entweder vom Hersteller oder aber auch vom Versicherer möglich. Die von Bafang und Tongsheng sind hier zugelassen / genehmigt. Wieviel mehr treten bei leerem Akku verglichen mit Fahrrad ohne Motor? Der unterschied mit leerem akku ist vom Tretwiderstand beim Tongsheng nur minimal.
Zumindest kannst du beide Modi in der App programmieren. Immerhin ist der CYC der einzige Nachrüstmotor der alle Tretlagerbreiten und Varianten "bedienen" kann ohne irgendwelche Bastellösungen wie aufgeschraubte Achsverlängerungen. Mit den großen Pressfit Innenlagern (BB30) hast du zumindest beim TSDZ2 aber ich meine auch beim BBS Pech gehabt. #77 #78 Ich würde mit einem entscheidenden Vielleicht antworten. Ganz ehrlich: Kommt einfach drauf an. Es gibt ja auch asymmetrische BB30 Adapter, wo das Loch nicht zentrisch zur Achse sitzt womit man noch ein paar Milimeter gewinnt. Fakt ist aber, dass der Platz zwischen der "Innenlagerpatrone" vom TSDZ2 und dem Motorgehäuse nicht sehr groß ist. Bafang BBS02 vs BBSHD Vergleich | eBike-Auswahlmöglichkeiten. Moderne Rahmen haben häufig seltsam geformte Unterrohre und Kettenstreben die gefühlt immer häufiger einem Umbau im Weg wären. So zumindest bei vielen MTBs die ich mir so beim Händer angeschaut habe. Bei Rahmen in normaler Bauform (runde Rohre ohne komische Buckel im Rohr) würde ich allerdings auch bei BB30 keine großen Probleme erwarten.
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