Viel Erfolg und viele Grüße Oliver 28 Dec 2008 12:55 #63724 by topi 280 SLC 107. 022 1978 da die Lichtmaschine ja schon kaputt ist, kann sie durch einen Reparaturversuch nicht kaputter werden. Damit meine ich, dass Du es durchaus versuchen solltest, eine Reparatur zu wagen. Das Zerlegen der Lichtmaschine ist nicht schwer und erfolgt meistens durch Lösen von nur 4 Schrauben. Ein defektes Kugellager solltest Du selbst erkennen können und auch schnell das passende Ersatzteil finden. Lagerschaden an der Lichtmaschine??? - SMARTe Technik - smart-Forum. Sind andere Komponenten, wie z. B. der Anker, der Regler oder Feldspulen defekt, lohnt sich die Reparatur vermutlich nicht. Dann solltest Du Olivers Rat befolgen und Dich nach einer "Gebrauchten" umsehen. Übrigens findest Du in der Oldtimer-Praxis 1/2009 einen schönen Bericht über die Instandsetzung von Limas, der auch für Laien verständlich ist. Gruß Thomas 29 Dec 2008 15:55 #63725 by sl-tom Americas (USA/CAN) 450 SL USA 107. 044 1980 Moin, schließe mich der Meinung von Thomas an. Die Lager der LiMa sind Standardware und der Wechsel ist kein Hexenwerk.
#1 Hallo liebe forummitglieder.. mich plagt seit ein paar wochen so ein schleifendes geraeusch von der linkermotorseite (wenn man davor steht) und ich weiss nicht genau wo ich das zuordnen soll. etwa das lager der lichtmaschine oder direkt am keilriemen? koennt ihr mir vielleicht helfen? mfg Nils #2 nimm doch vom LiMa runter und las den Motor (kurz) laufen. wenn es weg ist, weist du bescheid. #3 es könnte jede einzelne rolle sein die das geräusch von sich gibt... wie Jason sagt nimm den keilriemen ihn kurz das geräusch weg ist kann es entweder von der Lima, der Servopumpe oder der Spannrolle kommen. #4 Werde das mal ausprobieren. Kann das denn schlimme Folgen haben oder kann ich erstmal beruhigt weiter fahren? Lagerschaden Lichtmaschine / Klimakompressor? - Golf 4 Forum. Danke schonmal im Vorraus #5 Ich denke, es kommt entweder von der Lichtmaschine oder von der Spannrolle des Riemens, wobei ich eher auf letzteres tippe. Also mir ist schon mal ne Lima aufgrund heißgelaufenem Lager sprichtwörtlcih weggekocht..... Die Spannrolle fängt dann meist an zu zwitschern.
Keinesfalls Gewalt anwenden! Ist Gewalt nötig, dann stimmt etwas nicht. Entweder das Lager sitzt schief oder Du warst zu langsam und das Kugellager hat sich ebenfalls schon erwärmt. Auch solltest Du unter keinen Umständen auf den Innenring der Lagers oder seinen Käfig hauen. Dann hast Du nämlich Ausschuß produziert und darfst noch einmal von vorne (mit einem neuen Lager) anfangen. Nach dem Abkühlen Scheibe auflegen und "Dreieck" montieren. 9. Beim hinteren Lager muss diesmal das Lager selbst erwärmt werden. Logisch... Lichtmaschine Kugellager: Lager für Bosch Valeo, Denso, Hitachi. Es sollte nicht zu heiß gemacht werden, denn die frische Fettfüllung soll ja noch einen Weile halten. Vorher eine passende Nuss raussuchen, die den Durchmesser des Innenrings hat. Wenn das Lager warm ist, Innenring leicht einölen und auf die Rotorwelle montieren. Wenn nötig, passende Nuss ansetzen und vorsichtig - aber wegweisend - draufschlagen. Keinesfalls den Außenring hauen! Siehe oben. So, das war`s eigentlich soweit. Der Zusammenbau erfolgt analog der Demontage in umgekehrter Reihenfolge.
- Qualitativ, preiswert und kompetent Lichtmaschine Kugellager C3 2RS1 Wälzlager einzeln für Bosch, Valeo, Denso, Hitachi, Delco und Magneti Marelli Generator Kugellager sind bei Lichtmaschinen hohen Belastungen ausgesetzt, gehen diese kaputt so macht die Lichtmaschine laute Geräusche. Für die Zuordnung messen Sie am besten Ihre defekten Kugellager aus und bestellen diese dann nach den Abmaßen. Kugellager sind Normteile, eine Zuordnung über die Bosch -, Valeo - oder Hitachi -Nr. ist bei Kugellager in der Regel nicht möglich. Unsere c3 Lager sind spezielle Kugellager für die Lichtmaschine, diese halten extremen Belastungen wie z. B. hohe Temperaturen die am Motor herrschen, sowie extremen Drehzahlen bis z. 20 000 U/min und hohen Riemenspannkräften stand. Die hier angebotenen Kugellager werden in der Spielklasse C3* ausgeliefert, insbesondere für Lichtmaschinen werden diese Lager vom Typ C3 benötigt. Lichtmaschine geräusche lagerschaden auto. Wir führen ausschließlich hochwertige Lager, wie z. NTN, WBD und TPI Lichtmaschinenlager selber austauschen und Kosten sparen * Spielklasse C3 - d. h. die Kugellager haben bei Umgebungstemperatur ein größeres Spiel und erreichen Ihr Normspiel erst bei Erreichung der Betriebstemperatur.
16 Jahre Mitglied im Forum: 18. 05 - 17. 21 16. 2013, 20:04 # 4 danke für deine meinte dann mein Mechaniker das ich beruhigt fahren kann und es dort einfach machen lassen kann ich denn die Dringlichkeit des Austausches merken bzw feststellen? Bringt euch ein Soundfile etwas? 16. 2013, 20:11 # 5 Ein Lager "klappert" nicht - da drehen sich Teile - und die haben NULL Chance bei DEM Affentempo zu "klappern" Die jaulen oder pfeifen eher... Wie sollen wir die Beweggründe und Erfahrungen des Mechaniker beurteilen? 16. 2013, 20:13 # 6 würde euch ein Soundfile weiter helfen? 16. 2013, 20:34 # 7 Peterpaul hat recht, ein kaputtes Lager macht jaulende Geräusche. Lichtmaschine geräusche lagerschaden reparieren. Kann auch ein defekt an den Spannrollen, WaPu sein. Am besten bei laufenden Motor ein Schraubendreher oder ein anderes metalisches langes Stück nehmen und an die LiMa halten, andere Seite ans Ohr. Wenn Du ein mahlendes Geräusch hörst, dann haste den Übeltäter..... Den Rat von deinem Mechaniker würde ich nicht wahrnehmen, keiner kann nämlich sagen wie lange so ein defektes Lager hält.... 17.
#10 So hab jetzt alles ohne probleme gewechselt nur haengt die rolle etwas schief aber zwitschert nicht mehr #11 Was heißt hängt schief? Wenn sie schräg zum Riemen läuft, dh diesen auslenkt, kannst du wahrscheinlich auf den nächsten Lagerschaden der Rolle warten. Wenn da nicht alles gerade läuft bzw fluchtet, dann stimmt da was nicht. Wenn der Riemen nur nicht mittig über die Rolle geht, egal würd ich sagen, nur gerade muß er laufen. #12 Dirk, egal ob Kugellager schräg zur Flucht (Winkel) laufen oder auf zug oder druck gehalten werden, da 1-2mm weiter drausen aus lauf, das mögen Lager durch die Bank nicht! #13 Sag ich doch, weil sie ja für Belastungen aus/in diese Richtungen nicht ausgelegt sind. Lichtmaschine geräusche lagerschaden getriebe. Viell liegts ja an der Tauglichkeit der Teile. Ich hab da jetzt ne Spannvorrichtung von AT.. drin(ja, ich weiß), da läuft zwar alles gerade, aber da die gesamte Baubreite des Bauteils etwa 1-2mm schmaler ist als beim Original, läuft der Riemen an der Aussenkante der Rolle, steht aber nicht über.
Wenn doch, dann such Dir was aus und dann gehts los mit dem Handeln, wie in jedem anderen Laden auch. Es ist gut sich Empfehlungen abzuholen, so bin ich auch zu meinem Lieblings-Tattoo-Künstler in Bangkok gekommen, aber DU musst Dir selbst nen Eindruck machen (so ein Tattoo ist Vertrauenssache und Vertrauen kann kein anderer für dich bilden) und wenn alle Eindrücke positiv sind und Du was gefunden hast was Dir gefällt, dann wird der Preis eh ein bissl zur Nebensache. Google auch mal ein bissl rum und wenn dir ein Name mehrmals ins Auge fällt mit bspw. positiven Kritiken (es gibt ja nicht nur Reiseforen), dann geh dir den auch mal anschauen. Tattoo Studio Bangkok | Vielfliegertreff. Je größer die Auswahl, desto größer die Chance auf Erfolg. Wenns soweit ist, beiß die Zähne zusammen und verkneif Dir die Tränen! Viele Grüße der maxauer Der Humor ist der Regenschirm der Weisen!
Jetzt du... #7 rolf2 Sinnigerweise lässt man sich erst in den letzten Tagen des Urlaubs Ritzen und kann vorher den Urlaub samt Strand und Wasser genießen. Preise für kreisförmige Tatoos, mehrfarbig und anspruchsvoll im Durchmesser von Ca 14cm werden so um die 5000B kosten heutzutage. #8 Pee niko war das bei dir alles in bangkok?? Erst am ende der reise ist klar Habe bis jz schon 4 stück und war auch im sommer bei uns in der sonne und hat alles top gepasst;) #9 Die thailändische Sonne ist um einiges heftiger und die vorhandenen Bakterien deinem Körper unbekannter was in Verbindung mit dem feuchtwarmen Klima schneller zu üblen nichtheilenden Infektionen führen kann. #10 Uns Uwe Zudem kondensiert es in der Wärme und Luftfeuchtigkeit unter der Folie, wenn die nachdem Bebildern angebracht wird. Haut wird feucht, weicht auf und es könnte zu Infekten kommen. Ein durchschnittlicher Tätowierer macht Wundsalbe auf die Tätowierung, da entzündet sich schonmal gar nichts. Studio in Bangkok | Tattoo-Bewertung.de. In der Regel empfehlen die Tätowierer die Folie nach zwei bis drei Stunden abzunehmen.
Ich plane im nächsten Frühjahr eine Thailandreise und überlege mir, dort ein Tattoo stechen zu lassen. Hat jmd. damit Erfahrungen oder vielleicht sogar einen guten Tip? Ist es überhaupt ratsam wg. der Sauberkeit und der Fertigkeiten der Tättoowierer? Was kostet das so ungefähr gegenüber Deutschland? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Hier eine meiner früheren Antworten zu ebendieser Frage: Ich persönlich würde es definitiv nicht machen, da ich in puncto Hygiene viel zu skeptisch wäre. Tattoo studio bangkok erfahrungen centre. Jedoch haben wiederum zwei Freundinnen, die sich vor Jahren in Bangkok tätowieren ließen, ihre Entscheidung nicht bereut. Die richtige Wahl des Studios kann wohl ausschlaggebend sein, da es bezüglich Hygiene einige Unterschiede gibt. Ich würde wenn, dann einfach spontan vor Ort entscheiden, ob dich ein Studio wirklich anspricht und mich dort auch über die Hygienemaßnahmen informieren. Dennoch muss man sich ganz klar vor Augen führen, dass es in Thailand definitiv nicht so strenge Vorschriften gibt wie in Deutschland und die Studios auch nicht den gleichen Kontrollen unterliegen.