). gesagt getan und siehe da, ich hab mittlerweile wieder meinen uralten rennmotor im einsatz und er luft wie zu seinen besten zeiten ( wahrscheinlich bis die kohlen irgendwann verglht sind!!! ) wenn ihrs ausprobiert wrd mich interessieren, ob bei euch die gleichen erkenntnisse auftreten.
Und dann ist da ja noch das die Flüssigkeit das gute Fett aus den Lagern wäscht Fakt ist, wer es gerne macht der solls mit einer 9V Batterie oder einem regelbarem Netzteil eine halbe stunde versuchen, ansonsten ist es für einen Nichtracer absolut ausreichend die ersten Runden an der Bahn etwas gemähchlicher anzugehen (nicht stark beschleunigen und stark bremsen) dann habt ihr auch lange Freude am Motor, wobei es nicht schadet die Kohlebürsten und den Kollektor hie und da mit preßluft auszublasen. ich hoffe ihr könnt damit was anfangen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zeus« (5. März 2006, 19:58)
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Hat die schon mal jemand woanders gekauft? Die Kipphebelbolzen hab ich mir schon selber gemacht. Gruß Harald
Auch Umrüstungen mit Axialnadellagern werden für gutes (teures) Geld angeboten. Eine weitere Modifikation, die von BMW nie angeboten wurde, sind einteilige Kipphebelböcke. Hierbei sind die beiden Kipphebelböcke eines Kipphebels fest miteinander verbunden. Ein einmal eingestelltes Spiel bleibt erhalten und muss z. B. nach lösen der Zugankermuttern nicht neu ausdistanziert werden. Einteilige Kipphebelböcke gibt es von bekannten Zubehörhändlern oder als Zeichnung zum Selbstbauen (Download auf oder). Über das 2-Ventiler Forum () kann man den Member Granada ansprechen. Er verkauft den kompletten Satz für €120 + Versand. CAD Volumenmodell von einteiligen Kipphebelböcken Auch gibt es Umbauten, bei denen die Böcke modifiziert und mit Brücken unten und oben verbunden werden. Axialspiel kipphebel bmw x3. Der bekannteste Umbau ist der Weierstall-Umbau. Bilder – Weierstall-Umbau Das laute Ventilgeräusch der 2-Ventil-BMWs wird durch ein zu hohes axiales Spiel der Kipphebel auf deren Achse hervorgerufen. Wird dieses Spiel reduziert bis auf ein Maß, dass die Kipphebel sich spielfrei aber dennoch leichtgängig bewegen, reduziert sich auch das "Ventilklappern".
Messen des Kipphebelspiels Ist für beide Kipphebel das Spiel ermittelt (aufschreiben) werden die Distanzscheibenpakete zusammengestellt. Dabei sollten so wenig Scheiben wie möglich benutzt werden. Typischerweise zwei mit einem Maß etwas über dem gemessenen Spiel (Messungen mit der Fühlerlehre, wenn mehrere Plättchen benutzt werden, ergeben oftmals einen etwas zu geringen Wert). BMW R 65 Reparaturanleitung (Seite 19 von 268) | ManualsLib. Bild – Ausmessen des Distanzscheibenpakets Die Distanzscheibenpakete werden nun auf die Welle zwischen Kunststoffscheibe und oberem Kipphebelbock gelegt. Die ganze Einheit wird wieder montiert und mit 15 Nm angezogen. Beim Einbau darauf achten, dass sie Kugeln der Stößelstangen in den Pfannen liegen. Ist der Kipphebel nun spielfrei und trotzdem leichtgängig auf der Achse, werden die Zugankermuttern zunächst mit 25 Nm und dann mit 35 Nm festgezogen und die Beweglichkeit erneut überprüft. Ist das Spiel zu gering (Kipphebel klemmt oder geht schwer-gängig) oder zu hoch wird nochmals gemessen und das Paket neu zusammengestellt.
Zumindest bei mir ist der obere Lagerblock entweder schon etwas eingelaufen oder nicht ganz plan gefertigt. Wenn ich das Axialspiel oben messe bekomme ich leicht differierende Wert - je nachdem ob ich vorne oder an den Seiten messe. BMW gibt fr das Kipphebelaxialspiel den relativ groen Toleranzbereich von 0, 05mm bis 0, 4mm an und empfiehlt bei einer Neueinstellung auf 0, 05mm zu gehen. Ob man bei einer Einstellung auf diesen Wert geht muss jeder selbst entscheiden - Gesprche mit der Firma Brisk (die sehr viel Erfahrung mit der Einstellung von 4Ventil BMWs haben) ergaben, dass sie das Axialspiel auf 0, 2mm einstellen. Ein zu groes Axialspiel macht sich durch Gerusche (rasseln) bemerkbar - ein zu kleines (oder nicht vorhandenes) Axialspiel kann zu Einlaufspuren an den Lagerblcken und - im schlimmsten Fall - zu einem Motorschaden durch Blockieren des Kipphebels fhren. Axialspiel kipphebel bmw série. Ich habe das Axialspiel an meiner C auf einheitliche 0, 15 mm eingestellt. Das Einstellen des Axialspiels selbst ist relativ einfach: Hierzu mssen die vier Befestigungsschrauben des unteren Lagerblocks (im Bild mit "A" und "B" gekennzeichnet) gelst und der untere Lagerblock entsprechend verschoben werden.