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Deswegen sag ich ja auch das 70er Hosenrohre ausreichen und dann auf 63, 5mm zu gehen wenn die zweiflutig ist auch kein Problem dastellt. Vergess nicht das die Rohre dicht am Getriebe vorbei laufen und auch das Rohr vom Mitteltopf zum Endtopf interessant ist. Ich hatte zum Schluss ne Anlage die fürn RS4 gedacht war mit RS4 Hosenrohren dann auf 2 x65mm zum Mitteltopf und 90mm Zentralrohr vom Mittel zum Endtopf die ne deutlich gesteigertes Ansprechverhalten der Lader brachte trotz den RS4 Serien Hosenrohren. 12. 2011, 20:11 #15 Also das Rohr vom Mitteltopf zum Endtopf sind ja zwei Rohre, da doppelflutig. Gut das wollte ich nur mal wissen weil ich es gelesen hatte. Denke ich werde die XS-Power Anlage holen 12. 2011, 20:21 #16 hier mal 2x 63 glaub ich bn-pipes ogr rs4 an mein s4 verbaut mit abe zum guten kurs vor 3 o 4 jahren bekommen 1030 euro... Geändert von (12. 2011 um 20:33 Uhr) keinen s4 mehr - audi 200 20v RS umbau- audi 80 b4 avant 2. 0. - KTM 690 smc 12. 2011, 20:28 #17 Denke ich werde die XS-Power Anlage holen Ich würds nicht machen, die hat nichtmal Flexrohr Einsätze in den Hosenrohren, denke das du da öfters undichtigkeiten wegen Rissen bekommen könntest.
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2018, 17:35 #7 Dürfte heutzutage aber ein nahezu unschaffbares Unterfangen sein... Geändert von mounty (03. 2018 um 18:39 Uhr) 04. 2018, 08:18 #8 Also doch illegale kats runterbauen und alle zwei jahre wieder die orginalen rein 04. 2018, 08:38 #9 Wenn du diesen Aufwand machst, kannst auch gleich die Kats raus lassen. Aber ne Lösung ist das ja auch nicht. TÜV ist das Eine. Kontrollen das Andere. 04. 2018, 08:52 #10 Kontrollen halten sich bei uns in Grenzen, da keine Großstadt. 04. 2018, 09:42 #11 Modell Audi A4 8E/B6 Baujahr 2004 Motor 1. 9 TDI Quattro MKB/GKB AVF/--- Ort Altenburg Registriert seit 13. 09. 2016 Ist doch anscheiend die Praxis. Gibt ja keine Downpipes mit Zulassung, nichtmal die Wagner haben eine.. Ob man das dann eingetragen bekomt, bezweifle ich eh, aber nur wegen TÜV immer die Downpipes raus bauen ist ja auch Mist... "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" 04. 2018, 09:45 #12 Die originalen RS4 DPs fallen weder beim TÜV noch bei der Kontrolle auf und haben einen 200 Zeller Metall Kat.
solange die Serienaga noch hält bleibt sie 12. 2011, 09:23 #12 @Keyser der Kram da aus England wird auch bei Ebay verkauft und den bekommste nicht durchn TÜV auch wenns dir Egal ist. * Non Resonated* ist halt eine Absortions Anlage ohne Kammern. *Nice refined Sound System* bedeutet soviel wie schön konstruiertes Klang System, also schöner Krach @Nogaro man Naja, gibt schöneres an Klang ausm S4 Geändert von mounty (12. 2011 um 09:28 Uhr) 12. 2011, 17:30 #13 @Nogaro: Der S4 ist bildhübsch, das blau fand ich schon immer weltklasse! Sound ist auch super. @mounty: Ist es ungünstig ne Anlage zu verbauen die von 76mm auf 63, 5mm geht bzgl. der Strömung etc.? Hab ich nämlich eben wo gelesen. 12. 2011, 20:07 #14 Wieso sollte es? Die Werksanlage ist doch auch durch den Vorkat erst deutlich dicker und geht dann auf 55mm runter. Andere Anlagen verlaufen auch nicht mit 76mm durch. Klar kann man es so dick wie möglich halten und je größer desto besser aber das ist schon aus Platzgründen meist nicht möglich.