Seemannschaft mit Wilfried Erdmann Verschiedene Tipps und Erfahrungen auf Basis von Frage und Antwort. Neben den detaillerten Ausführungen können hier die kurzen Tipps nachgelesen werden. Pinnen- oder Radsteuerung? Zweifellos sind beide Systeme richtig. Selbstverständlich haben beide unbestritten ihre Vor- und Nachteile. Und natürlich plädiere ich bei der Normalgröße einer Fahrtenyacht, also bis 11 Meter Länge, für eine Pinnensteuerung. Weltumsegler Wilfried Erdmann - Seemannschaft - Pinnen- oder Radsteuerung?. Die Pinne bietet zuerst und überhaupt narrensichere Einfachheit. Das einzige Mißgeschick, das passieren kann, ist ein Pinnenbruch. Aber selbst dieses Malheur ist ziemlich simpel zu beheben, mit Hilfe von einem Stück Spiere und einer Schraubzwinge. Was mir an der Pinnensteuerung neben der Einfachheit am besten gefällt: Ich spüre unmittelbar, was das Boot will. Beispielsweise durch zuviel Druck, daß die Segelfläche gekürzt werden muß, oder die Schoten zu dicht gefahren werden. Außerdem läßt sich von der Pinne aus das Boot problemlos allein manövrieren, Pinne zwischen den Beinen, Hände frei für die Schoten.
Startseite » Steuerung Steuerung und Zubehör Berechnung von Steuerkabel für Außenborder, Z Antriebe und Innenborder Berechnung von Steuerkabel für Außenborder, Z Antriebe und Innenborder (für z. B Safe- TQC oder Compac T etc.. ) es wird hier die gesamte Länge des Steuerseele berechnet, nicht nur die schwarze Ummantelung und das vom Eingang in das Planetengetriebe bis zum Motor in Mittelstellung (Geradeausfahrt) Steuerkabel bei Neu- Installation ( Schlag = 22 cm) - Kipprohr- Montage Die meisten Außenborder und Z Antriebe Maße: A + B + C + 150 mm - Spiegelmontage / Spritzwannen- Durchführung / Innenborder Maße A + B + C - 150 mm P.
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Reinhard #12 Ich würde sagen: raus mit dem Geraffel, auf ein Steuerrad umbauen (was schwergängig wird, kann auch reissen/brechen), dann eine Fernbedienung im Innensteuerstand für den Autopiloten nachrüsten. #13 Das Thema mit der Gleitbeschichtung, die Schaden nehmen kann, wurde bereits erwähnt. Wenn das Öl verharzt oder dickflüssig wird (Kälte) hast du mit Zitronen gehandelt, dann geht bei der Länge evtl. gar nichts mehr. Es ist sicher eine gute Idee die Komponenten zu trennen und erstmal jede für sich auf Gängigkeit zu prüfen, inkl. der Züge. Hat vielleicht einer der Züge einen Knick bekommen? Wenn, dann vielleicht hiermit?! r_article_number=10059917 #14 Nimm nen Bowdenzug-Öler + Kettenöl---- Nicht Ideal aber erstmal ne Hilfe #15 die Idee mit der Spritze und Teflon-Öl habe ich schon mehrfach praktiziert und hat bei mir funktioniert. Allerdings war die Besserung nicht von langer Dauer. Aktuell muß ich auch beide Züge tauschen. Steuerrad segelboot nachruesten . Sie haben allerdings auch 25 Jahre gehalten. #16 Zwei Fragen: 1. )
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