Eine Drehkonsole auf der Beifahrerseite bediene ich doch am einfachsten, wenn ich rechts an der offenen Tür stehe und den Hebel betätige, ohne mich über den Sitz zu beugen. Dann steige ich wieder ein und setze mich. Zum drehen in Ausgangsposition ist der Hebel nicht wieder notwendig. Ich kann den Sitz dann wieder in die Ausgangslage zurückdrehen, bis er in Fahrtrichtung einrastet. Zumindest für mich völlig logisch und ergonomisch akzeptabel. Das meine Konsole "falschrum" montiert sein könnte, kam mir nie in den Sinn. Ich hab sie aufgelegt und festgeschraubt. Sportcraft drehkonsole t4 einbau pro. Sie passte auf Anhieb und es sind keinerlei Distanzstücke montiert. Mein Auto ist aus 2003, die Konsole für Fahrzeuge nach 96. Alles sitzt und passt. Ich werde nichts verändern, und tendiere weiterhin dazu, die Eingansfrage mit "JA" zu beantworten. #20 Auch hier nochmal ein querverwei s, ich bin doch nicht alleine, und habe eine neue (scharfe) These: "viele haben die Konsole verbaut, und den "Missstand" (noch) nicht bemerkt (es sei denn, so wie step montiert)" Denn der Hebel rastet um etwa (schätzungsweise) 0, 5mm (oder so) ein, sodass bei der "Trockenübung" alles paletti ist, aber schon mit etwas mehr Kraftaufwand oder einer schärferen Bremsung der Sitz nach vorne rauscht.
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Aber wie kann ich das verhindern. Die Schrauben passen ja perfekt, Loch auf Loch. #15 Könnte ein Konstruktionsfehler der Drehkonsole sein - wenn Du sie nicht tauschen willst oder kannst, bekommst du das nur in den Griff, indem du unter die Schiene eine Unterlegscheibe legst und diese außen abfeilst - oder mit der Flex flacher machst. Das Problem ist nicht das Schraubenloch - sondern die Schräge des Blechs an das die Schiene beim festziehen gedrückt wird. edit: ich vermute mal dass das Auflageblech an der Drehkonsole innen und außen derart befestigt ist, dass es nicht geradegebogen werden kann. Innen sieht man es auf den Bildern - da ist das Blech wohl mit dem darunter befindlichen Blechteil verschweißt - außen vermute ich mal ist es auch so. Sportcraft drehkonsole t4 einbau 3. Vielleicht helfen auch Unterlegescheiben schon ohne diese anzuschrägen aus - dann liegt die Schiene nicht flächig auf, sondern hat evtl. etwas Spiel um sich nach der Sitzschiene auszurichten. #16 Kurze Zwischenfrage, da ich die Konsole auch besitze.
Gruß Daniel P. S. Ich habe meine erst letzte Woche rausgeflext. Carthago Malibu Es ist ein Reisemobil, kein Rasemobil... nerbi Stammposter Beiträge: 858 Registriert: 09. 10. 2004, 16:12 Wohnort: Südhessen von nerbi » 13. 2013, 09:22 Scheisskonsolen lassen sich unproblematisch auf Schraubkonsolen umbauen.... einfach an beiden Seiten Bandstahl ansetzen bis die Befestigungslöcher für die Schraubkonsole abgedeckt ist... entsprechende Löcher boren.... Befestigung einschieben fertig Gruß Nerbi DAS TREFFEN WEIKIKI 2021 MUSS WEGEN DER PANDEMIE LEIDER AUCH AUSFALLEN von Matze_Behn » 13. Sportcraft drehkonsole t4 einbau 20. 2013, 10:17 Danke schon mal. @daniel83 Dieses besagte dritte Teil fehlt aber Habe also die "Reste" einer Konsole zum anschweißen. Brauch nun weitere Tipps / Ideen:) Wohnklofan Mitleser Beiträge: 6391 Registriert: 06. 2009, 19:29 Aufbauart/Ausstattung: Westi Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: jx Wohnort: Büren von Daniel83 » 13. 2013, 21:19 Ne, das ist schon vollständig. Du hast die untere Platte, diese wird eingeschweißt.
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#1 Wer hat Erfahrungen mit den Sportscraft Sitzen S5. 1 oder S6. 1? #2 >Wer hat Erfahrungen mit den Sportscraft Sitzen S5. 1? Hallo, ich habe bereits mehrere Sportscraft Sitze eingebaut und verkauft. Was möchten Sie denn wissen? #3 >>Wer hat Erfahrungen mit den Sportscraft Sitzen S5. 1? >Hallo, >ich habe bereits mehrere Sportscraft Sitze eingebaut und verkauft. Was möchten Sie denn wissen? Wie ist der Sitzkomfort speziell auf längeren Strecken gegenüber den Seriensitzen? Drehkonsole einbauen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. (Sind doch im Vergleich sehr günstig) #4 >Wie ist der Sitzkomfort speziell auf längeren Strecken gegenüber den Seriensitzen? (Sind doch im Vergleich sehr günstig) Hallo, die Sitze sind gegenüber den Seriensitzen etwas härter ausgelegt. Es wird zum Einbau ein Adapter benötigt, der nach Baujahren unterschiedlich ist. Auch Drehkonsole mit und ohne Safe möglich. Unterschied S5 und S6 hauptsächlich in der Sitztiefe und verstellbare Kopfstütze beim S6. Möglich sind auch die FASP Sitze. Haben sogar schon Schienen drunter und kosten ca 285, -- Euro.
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