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Ähm, laß den NIE an dein Mopped 29 August 2007 867 2000er Kawasaki ZRX 1100, 79er KTM MSS 50 Super, 81er Suzuki GSX 750 #5 Kann mir mal jemand erklären warum der Motor entlüftet werden soll? Also genau was passiert wenn ich das nicht mache. Es müsste doch eigentlich nur ein "Umlauf" der Motor nicht optimal geschmiert sein. Dann müsste sich die Kiste doch selbst entlüften, oder? Man liest zwar immer wieder das man entlüften muss/soll, aber das warum würd mich mal interssieren. Was da im Motor vorgeht wenn man´s nicht macht. 19 Juli 2004 1. 012 Oberallgäu GS 620 RD 96, 450 EXC-R 08 #6 Wenn z. B. das Brustrohr nicht entlüftet wird, ist das untere Pleullager für die Zeit bis das Brustrohr bei laufendem Motor durch die Ölpumpe mit Öl vollgefüllt wird ohne Schmierung. Ktm gs 620 rd ölwechsel 5. Auf deutsch gesagt, dort wo Luftreservoirs sind (z. auch neue Filter) muss erst Öl hin, die dort vorhandene Luft raus. Erst dann arbeitet und schmiert der Ölkreislauf korrekt. Xdream 29 April 2008 KTM 625 SMC + BMW F650 GS #7 Das Problem ist wenn die Ölpumpe Luft zieht kann sie kein Druck aufbauen.
R. nur bedingt verändern.. Thermostat okay? Kühlerventilator vorhanden und aktiv? Sicherheitshalber mal den Kühlmittelstand prüfen. Wurde das Ölsystem beim Ölwechsel ordentlich entlüftet... Ölstand nochmals prüfen.
Mitglied seit 13 Juli 2009 Beiträge 341 KTM KTM 640 ADV und Honda XRV 750 und Ducati 998 #1 Hallo zusammen, ein kumpel von mir macht immer seinen ölwechsel bei seiner KTM 620 (BJ2000) ohne entlüften, ist das schädlich für den motor oder welche auswirkungen kann das für den motor haben. dank und gruß 29 Juni 2009 42 #2 hallo, ohne entlüften ist halt luft im ölkreislauf, ob das jetzt gut oder schlecht ist musst du selbst entscheiden. ktm schreibt in der betriebsanleitung das man immer entlüften soll... ansonsten, siehe meine signatur 2 September 2008 47 KTM Lc4 Supermoto #3 Moin, das kann dazu führen das deine Kurbelwellenlager trocken laufen und fest gehen bis hin zum Motorschaden. Hatte das letztes Jahr auch, kostet nur 1400. Grüße oldman Georg aka " Böser Mod " Teammitglied 1 April 2007 15. Ktm gs 620 rd ölwechsel al. 892 Alter 58 Standort Maikammer HD Ultra Limited M 8 #4 Wenn er die Anweisungen des Herstller´s, was den Ölwechsel angeht missachtet, ist er entweder nur dumm oder hat Geld zum fressen. Das Risiko, das sich auf Dauer mal ein Lagerschaden einstellt, ist doch ohne entlüften erheblich größer.
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59581 Nordrhein-Westfalen - Warstein Art Motorräder Marke KTM Kilometerstand 25. 124 km Erstzulassung 1994 Hubraum 609 ccm Leistung 50 PS Getriebe Manuell Beschreibung Sie stand einige Jahre abgedeckt in der Garage. Nun hab ich sie ausgemottet. Einen Ölwechsel gemacht. Sämtliche Filter gewechselt. Den Original Dellorto Vergaser im Ultraschallbad gereinigt und den Tank mit Benzin ausgewaschen und neuen Benzinhahn samt Filter verpasst. Neue Zündkerze rein und sie Springt an. Der Vergaser muss nun eingestellt werden. Ktm gs 620 rd ölwechsel atu. Die hinteren Blinker leuchten bei aktivierung dauerhaft statt Blinkend. Ich hab es mir angeschaut und habe keine Ahnung von der Elektrik. Ein Schaltplan liegt bei aber ich verstehe ihn nicht zu lesen. Es ist der Originale Remus Auspuff verbaut und ein besonders lauter und knallender Sportauspuff liegt bei. Der Sound mit dem Sportauspuff ist Traumhaft aber er hat keine E Nummer. Er knallt so schön das man eine Gänsehaut bekommt. Die Verkleidung ist Original. Sozius Fußrasten sind auch dran.
#1 Hi ich habe ein riesen problem mit meiner 620ger. saisonende letzten jahres hatte ich einen undichten kühler. alles klar kein problem ausgetauscht alles wieder 1A. Jetzt hab ich sie letzte woche aus der garage geholt, öl wechsel gemacht und neuen sprit rein. Jetzt zum eig. Problem: Mopet angekickt (was recht gut nach der standzeit geklappt hat) hat es keine 2min gedauert da war der kühler extreme heiß und die ersten 10cm des Auspuffs glühten rot. motor lief auch sehr unruhig. Wie kann sowas? (das Kühlsysteme Funktioniert) Gemisch? KTM GS 620 RD Motorrad in Nordrhein-Westfalen - Borken | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. das sie zu mager läuft und deswegen viel zu heiß verbrennt? habe mich echt erschrocken und sie seitdem auch nicht mehr angemacht. hoffe mir kann da jem weiter helfen:P #2 Zitat das Kühlsysteme Funktioniert.. Fahrtwind motor lief auch sehr unruhig wenn er nicht normal unruhig lief, ist natürlich was faul. Vielleicht hat er von letztes Jahr nen Schaden,,,,, Kühlmittelverlust, Zylinderkopfdichtung durchgebraten?... Dies würde zwar erhöhte Temperatur erklären, aber den Motorlauf i.