Kleiner Nachteil: Macht man das Fernlicht wieder aus, könnte man meinen das Abblendlicht des Landys sei kaputt - so heftig ist der Unterschied. Wenn Ihr auch nicht länger im Dunkeln tappen wollt, dann schaut euch mal die Zusatzscheinwerfer von OSRAM an. Achtung: Ich habe diese Beschreibung nach bestem Wissen & Gewissen erstellt. Der Einbau ist als private Arbeit zu betrachten und befolgt keinerlei Werkstatt - Standarts. Es können Fehler in der Ausführung, als auch in der Wahl des Materials passiert sein, für die ich keinerlei Haftung übernehme. Besonders bei elektrischen Arbeiten ist besondere Vorsicht geboten und im Zweifel immer ein Fachmann hinzuziehen. Elektrische Arbeiten sollten grundsätzlich von Fachpersonal in Fachwerkstätten eingebaut werden. Für die notwendigen Sicherheitsmaßnahmen und die persönliche Schutzausrüstung ist jeder selbst Verantwortlich. Anleitung: Zusatzscheinwerfer am Geländewagen - Abenteuer Landy. Durch den Ein-, Um-, -oder Anbau können Schäden an Fahrzeug und Person entstehen. Die ABE und Garantie können erlöschen. Der Nachbau, Ein-, Um-, -oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr!
Dennoch sollte man dies im Auge behalten, wenn man einen entsprechenden Umbau vornimmt. Die Schneepflugschaltung hat mich nicht wirklich weiter gebracht. Hier steuert das PSM zwei Relais an, die ganz simpel zwischen den Originalscheinwerfer und dem Zusatzscheinwerfer hin- und herschalten. Für SAM sieht die Last immer wie ein normaler Scheinwerfer aus. Das führt mich zu der Idee, auch die Zusatzfernscheinwerfer ganz einfach mit dem PSM zu schalten. Die Logik würde das hergeben, man könnte sogar auf das Relais verzichten und statt dessen eine Leistungsstufe des PSM verwenden. Leider steht meist das PSM nicht zur Verfügung und ist bei einer eventuellen Nachrüstung nur für die Zusatzscheinwerfer einfach zu teuer. Da möchte ich nun vorschlagen, einfach mal ins kalte Wasser zu springen, und die Relaislösung mit Steuerung über eine Fernscheinwerferleitung einbauen. Da das Relais in der Nähe von SAM eingebaut werden soll, kann man die Leitung direkt dort anzapfen. Schaltplan für zusatzscheinwerfer motorrad. Die Aderfarbe für die Fernscheinwerferleitung findet man in dieses Beiträgen zur Steckerbelegung der H4 Scheinwerfer bzw. H7 Scheinwerfer, oder in diesem Beitrag zur SAM Steckerbelegung.
Soll nur eine Hilfestellung sein. Und wenn jemand Fehler in dem Beitrag findet, verbessert diese bitte! Nobody is perfect.
Bei anderen Modellen und Baujahren wird es abweichen. Den Rückfahrscheinwerfer schalte ich über einen extra Carling Schalter., welchen ich Vorne an der Cubby Box untergebracht habe. Die 2 Frontscheinwerfer laufen zusammen über 1 Relais, der Heckscheinwerfer über ein 2. Relais. Eine Relaissteuerung sollte aufjedenfall verwendet werden, wer die Lichtschalter Probleme beim Defender kennt, weiß warum. Da ist nämlich kein Relais zwischen und die ganzen Ströme laufen über den Lichtschalter, was zu regelmäßigen Defekten führt. Weiterer Vorteil ist, dass man die Leitungen zwischen Schalter und Relais/Batterie nicht im Querschnitt wie den Scheinwerfer ausführen muss. Da reicht dann auch eine 1, 5mm² Leitung, es läuft ja nur der Steuerstrom darüber. Hat man am Ende alles richtig angeschlossen und legt das erste Mal den Schalter um, kommt der beste Moment. Licht. Helles Licht. Schaltplan für zusatzscheinwerfer einzelteile. Sehr helles Licht. Meine ersten Zusatzscheinwerfer waren noch die ganz billigen von Ebay oder Amazon. Das ist jetzt echt kein Vergleich mehr.
Bruchstein hat geschrieben: ↑ 26 Jun 2019 11:50 Ich habe versucht das Kabel für das Fernlicht mit einer ACDC-Stromzange zu finden. Kein Erfolg. Einfacher wäre es, einfach die Ader mit der entsprechenden Farbkennung heraus zu suchen. Ich habe nach einer einfachen aber guten Lösung gesucht, bin aber nicht fündig geworden. Kopfzerbrechen macht mir die Lampenausfallerkennung. Die wird, wenn man einfach ein Relais an die Fernscheinwerferleitung klemmt, nicht mehr richtig funktionieren. Die Kaltprüfung würde, aufgrund der Spulenwicklung, grundsätzlich ein intaktes Leuchtmittel erkennen, auch wenn dieses eine Unterbrechung aufweisen würde. Auch durch die zusätzliche Belastung der Leitung durch das Relais, ich schätze eine Leistungsaufnahme von 1W bis 2W, könnte die Lampenausfalllogik einen zu hohen Verbrauch erkennen. Schaltplan für zusatzscheinwerfer auto. So führt der Einsatz von 5W Leuchtmitteln in den Seitenkennleuchten, die für 3W ausgelegt sind, regelmäßig zu einer Fehlermeldung. Allerdings ist die Relation 55W des H7 Fernscheinwerfers zu 2W des Relais sehr viel größer, und die Leistungsaufnahme des Relais könnte einfach untergehen.
Beim Abblenden müssen alle Fernscheinwerfer gleichzeitig erst mal erlöschen. Vorgeschrieben Die Lichtstärke aller ein schaltbarer Fernscheinwerfer darf 300. 000 Candela nicht überschreiten. Die Summe der Referenzzahlen darf nicht größer als 100 sein. Nebelscheinwerfer Zulässig für alle Kfz. -Klassen, Verboten für Anhänger Farbe: Weiß oder Hellgelb Nicht höher als die Scheinwerfer für Abblendlicht, min. 250 mm über dem Boden. Bei M1 - Fz. und N1 - Fz. max. 800 mm über dem Boden. Bei allen anderen Kfz. Vorschriften KFZ Scheinwerfer und Zusatzscheinwerfer. -Klassen max. 200 mm, nur bei N3G bis 1. 500 mm zulässig. Sie müssen unabhängig von Fern- und Abblendlicht geschaltet werden können. Einschaltkontrolle: Vorgeschrieben. Ein unabhängiges nicht blinkendes Warnlicht. Sonderreglung in Verbindung mit Scheinwerfern der R123 (AFS) KFZ zwischen 3, 5 und 12 t, dürfen maximal vier Zusatzscheinwerfer anbringen. KFZ über 12 t, dürfen maximal sechs Zusatzscheinwerfer anbringen. Die gesamte Beleuchtungsstärke des Fernlichtes darf die Referenzzahl 100 nicht überschreiten.
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