• Als nächstes sind die Hebel (Kupplung, Schalt- und Bremshebel) sowie der Gasgriff an der Reihe: Sind sie allesamt leichtgängig und bieten ausreichend Spiel? • Alle Betriebsflüssigkeiten, also Motorenöl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit wie auch Kühlmittel, sollten auf ihre Füllstände kontrolliert und gegebenenfalls nachgefüllt werden. Dabei sollte zudem visuell geprüft werden, ob die einzelnen Kreisläufe dicht sind. • Batteriecheck: Auch hier sollte der Füllstand überprüft werden. Im Anschluss die Batterie aufladen und überprüfen. Danach kann sie eingebaut und angeklemmt werden. Nach Einschalten der Zündung können sich Motorsteuergerät und Co. E bike gasgriff funktion wheels. neu konfigurieren bzw. justieren. • Als nächster Schritt sollten der Motor gestartet und die Lichtanlage inklusive Blinker wie auch die Hupe auf Funktionsfähigkeit überprüft werden. • Last but not least gilt es, die Antriebskette sowohl bezüglich Spannung (laut Bedienungsanleitung) wie auch Verschleiß zu kontrollieren, zu reinigen und anschließend mit Kettenfett zu schmieren, das man am besten mehrere Stunden einwirken lässt.
Umgekehrt ist es nicht relevant: Die Hallsensoren des Motors schließen Sie dann einfach nicht an. Jede Kabelverbindung weist einen anders geformten Stecker auf. Bei der Vielzahl an Motor – Controller – Kombinationen kommen manchmal Kabelverbindungen mit unterschiedlichen Farben vor. Das ist nicht relevant: Beachten Sie grundsätzlich die Steckerbelegung der Komponente in dem Plan zur Installation. (siehe Beispiel) Wichtig: Installieren Sie den Controller nur ausgeschaltet! Der Programmier-Anschluss zwecks Einstellung der Controller Parameter ist versiegelt. Das Öffnen verwirkt den Garantieanspruch. Kaufland vertreibt illegales E-Bike: 45 km/h Spitze und Gasgriff - EFAHRER.com. Mit einem 6-Stufen-Display benötigen Sie ein Adapterkabel.
Die Schraublöcher sind offen, sodass zu lange Gewinde am Motor schleifen. Problem durch den Pedalsensor Der Controller beschleunigt über den Pedalsensor, aber nicht über die Bedieneinheit: Treten Sie die Pedale rückwärts. Funktioniert es nun, drehen Sie die Bremsscheibe oder die Magneten einfach um. Andernfalls montieren Sie den Sensor exakter, sodass er nur 1 mm Abstand aufweist. Oder entfernen Sie von einer 8-er Scheibe zwei Magneten, mit vier Magneten ist die Treterkennung weniger heikel. Hilft das nicht, messen Sie die Stromversorgung. Gasgriffe. Sie sollte etwa 5 Volt zwischen Rot (+) und Schwarz (Masse) betragen. Bauen Sie notfalls den Sensor aus und führen ihn in angeschlossenem Zustand am Magneten vorbei. Schaltet er, war die vorherige Drehrichtung falsch, passiert nichts, ist der Sensor defekt. Fazit Bei jedem Bike ist die Ausgangslage anders. Es kommt vor, dass der Controller nicht der Täter ist, sondern zum Opfer wird. Ich wünsche Ihnen, dass die Fehleranalysen neue Denkanstöße liefern und zur Lösung des Problems beitragen.
Vielen lieben Dank vorab für Eure Hilfe. Grüße Chrisse 15-04-2019, 08:26 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15-04-2019, 08:27 von Christtcwhm. Bearbeitungsgrund: Korrektur) Hi Chrisse, ich hätte jetzt angenommen, das Akku ist hinüber. Zeigt Spannung, aber mit Last erfolgt ein plötzlicher Zusammenbruch... Um ohne Display zu fahren, wird am Controller rot & blau gebrückt. Zieh also bitte einmal am Controller den Stecker vom Display ab & Überbrücke rot + blau! E bike gasgriff function eregi. Achtung Hinterrad natürlich hoch... Hi. Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Ist das das gleiche rot und blau, das ich im Bild vom demontierten Display sehe? Wenn das nicht funzt ist der Akku hinüber, oder? Chrisse
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