1910: Das Logo hatte die Form eines Auges, war umgeben von Lorbeeren mit dem Schriftzug "Opel" in der Mitte. Ein stilisierter Zeppelin in einem Ring diente ab 1935 der Firma Opel als Logo, zu dieser Zeit standen sie für Innovation sowie Fortschritt. Der Zeppelin kam ebenso als Kühlerfigur zum Einsatz. Der Ring des Logos stand für das Rad selbst und seine Bedeutung für den Menschen. Sehr simpel gehalten war das Logo ab 1950. Es war nun oval, die Hälfte weiss, die hälfte mit gelb gefüllt. Der Opel-Schriftzug war in Schwarz in der Mitte des ovalen Symbols. In den sechziger und siebziger Jahren formte sich im Opel-Logo immer mehr der Blitz heraus, offiziell war es 1964 soweit. Opel blitz schriftzug 3. Seitdem findet der Blitz im Logo seinen Platz. In der Variante von 1964 kommt der Blitz mit Ring noch in einem gelben Rechteck zum Einsatz, darunter der Opel-Schriftzug. Das ganze wurde noch einmal von einem schwarzen Rechteck umrandet. Vereinfacht wurde dieses Logo dann 1987. Nach dem Motto "Weniger ist mehr" kommt nur mehr der stilisierte Blitz mit dem Ring zum Einsatz, als Option noch der Schriftzug "Opel".
Im Laufe der Zeit gab es nur mehr kleinere Änderungen, die Form des Blitzes wurde ein wenig angepasst, dem ganzen Logo Dreidimensionalität verliehen.
In Sachen Markenemblem gibt es bei den Rüsselsheimer Autobauern zwei Konstanten: den Blitz und das Auge. Beide waren im Laufe der Jahrzehnte geprägt von steten Veränderungen. Anbieter zum Thema So alt und vielfältig die Marke Opel an sich ist, so vielfältig sind auch die Varianten des Opel-Logos. (Bild: Opel) Vor nicht allzu langer Zeit präsentierte Opel seine neueste mobile Errungenschaft: den E-Mokka. Dessen Erscheinungsbild hebt sich dank extravaganter Optik ähnlich eines Motorradhelmvisiers – dem sogenannten Vizor-Frontdesign – deutlich von seinem Vorgänger ab. Opel blitz schriftzug 2018. Und wenn man schon so ein auffälliges Modell auf den Markt wirft, wäre das doch die ideale Gelegenheit, gleich ein neues Logo in petto zu haben, könnten sich die Rüsselsheimer gedacht haben. Auf den ersten Blick scheint beim überarbeiteten Emblem alles beim Alten zu sein. Erst bei genauerem Hinsehen merkt der geschulte Betrachter, dass der Ring graziler ist als zuvor, wodurch der Opel-Blitz dominanter wirkt. Am Schriftzug wurde ebenfalls Hand angelegt: Dieser befindet sich jetzt nicht mehr über, sondern unter dem Blitz.
Die Evolutionsgeschichte eines legendären Symbols 2016 2017 Alle ab Herbst 1963 ausgelieferten Pkw des Modelljahrgangs 1964 tragen den neuen Blitz im Kreis. Je nach Modell und Baujahr werden die Embleme zwar leicht variiert, aber das Streben nach einem einheitlichen Markenauftritt ist eindeutig erkennbar. Ab 1970 werden klare Gestaltungsrichtlinien für alle Unternehmensbereiche festgelegt. In der Werbung, für Drucksachen, Schilder und Kennzeichnungen wird der Blitz mit dem Schriftzug kombiniert und von einem Quadrat umrahmt. In dieser Form kennzeichnet das Logo auch die Händlerbetriebe im In- und Ausland. 1987 wird das Corporate Design zum ersten Mal überarbeitet: die Farbe Gelb wird reduziert, ebenso der Einsatz des Quadrats. Im neuen Jahrtausend folgen weitere Modernisierungen, bei denen der Blitz eine 3D-Optik erhält. So sollen das Signet des Unternehmens und das Emblem der Produkte enger aneinanderrücken. Opel blitz schriftzug 6. Ab 2016 schmückt die Opel-Neuheiten ein präzise skulpturierter Chrom-Blitz. Das offizielle Unternehmenslogo ist seit Sommer 2017 im modernen Flat Design gestaltet.
Auf ein Antwort von Goldschmitt warte ich noch, aber ich denke die werden mir Ähnliches anbieten. Nächste Woche werde ich mal mein Leer- und Vollgewicht ermitteln und dann sehe ich ja wieviel Luft ich nach oben habe/brauche! Schönen 1. Mai für alle..... #5 Kannst auch mal bei Stäbler in Waghäusel anfragen. Preis wird wahrscheinlich nicht viel anders ausfallen, aber Versuch mach kluch... #6 Was sind denn die Implikationen, wenn das Fahrzeug aufgelastet wird? Hab auch einen Jumper und so langsam habe ich Befürchtungen, dass ich nicht ganz hinkomme mit den 3, 5t. Entweder Auflasten oder Abspecken. VG! #7 Beim L5H3 kommt man kaum um eine Auflastung rum. Ich war gerade auf der Waage mit meinem Dicken.... komplett leer (kein Wasser, kaum Diesel, keine Pers. und alles lose raus geräumt) stand da schon 3100kg auf der Anzeige! Ich habe jetzt zwei Angebote bekommen: 1. Federsatz vorn vom Blattfeder-shop für 660€ mit Gutachten bis 4250kg. 2. Citroen jumper wohnmobil auflasten 1. Stoßdämpfer+Federn Set vorn vom örtlichen Goldschmitt-Partner für ca.
Autobahnquerfugen werden weitaus weniger wahrnehmbar als vorher. Ich bin super zufrieden. Habe nun den Zettel für den TÜV und kann auf 4, 25 t Auflasten. Der Knüller ist aber, dass bei unserem Roady trotz (!!! ) 35H Fahrgestell die Achlasten erhöht wurden. Denn was bring mehr zgG, wenn ich davon eigentlich im Bezug vorne mehr reinladen müsste, um es nutzen zu können? Hinten sind es 100 kg mehr und somit könne wir hinten 700kg mehr reinladen. Das ist ne Menge Craftbier...... Achlasten Vorne nun 2300 kg und hinten 2500 kg. Beim Wiegen am CSD 2015 hatten wir Vollbesetzt 3450 kg inkl. Grundausstattung. Aber wenig Sprit und Wasser drin. Achlasten waren damals 1700 kg vorne und 1750 kg hinten. Folgende Benutzer bedankten sich: Flo, PetSi matthamer Besucher Hi Labbefliescher, danke für die ganze Info. Frage: vollbesetzt heißt inkl. Wohnmobil- Fahrwerke optimieren: So geht's: | promobil. Fahrer und Beifahrer, richtig? Hab' einen Roadcruiser (normal) mit sehr großer Dachbox und Solar. Standen für vorne auch die VB heavy Federn zur Wahl? Mich würde interessieren, ob es zwischen den VB und Goldschmitt Schraubenfedern einen relevanten Unterschied gibt (ausser der Farbe).
Letzte Änderung: von u. k-f. labbefliescher Beiträge: 486 Dank erhalten: 410 Oder einfach mal beim Carsten Stäbler anrufen und fragen. Knaus Boxstar Street mit Aufsteldach. Folgende Benutzer bedankten sich: Travelking, Riggermoos Nach einem sehr langen, netten und informativen Telefonat mit Carsten Stäbler lassen wir nun am kommenden Freitag eine 8" Zweikreis Luftfederung in den Revo bei ihm in Speyer einbauen. 6" führt er gar nicht und mir sind die 5cm Unterschied gerade recht. Denke da vor allem ans nivellieren. Kompressor kommt in die Trittstufe auf der Fahrerseite und dann wird der Roady auf 3, 85t Aufgelastet und hat Luft bis etwa 4, 25 t zulässiges Gesamtgewicht. Citroen jumper wohnmobil auflasten in english. Wir hatten am Caravansalon die Kosten- und Ahndungslose Wiegemöglichkeit der Polizei in Anspruch genommen und kamen auf 3450kg mit Standardausrüstung, 30liter Diesel und etwa 20 Liter Frischwasser. Achslasten waren 1700 kg vorne und 1750kg hinten. Also können wir ab Freitag nochmal etwa 250 kg in dien Stauraum packen. Und haben vorne eh noch Luft bzgl.